新浪汽車“未來汽車實驗室”項目自啟動以來備受業(yè)界關(guān)注。3月，就新能源、新互聯(lián)、新技術(shù)、新模式等行業(yè)前瞻性話題，新浪汽車專訪了比亞迪汽車公司董事局主席王傳福。他認(rèn)為，由于資源、環(huán)境已經(jīng)支撐不了現(xiàn)有的汽車機(jī)術(shù)，汽車行業(yè)已經(jīng)迎來變革期。

“汽車在孕育著一種變革，這個變革可能還是一個不小的變革?！蓖鮽鞲ＵJ(rèn)為，未來汽車行業(yè)變革方向有二，一是外部環(huán)境和資源因素推動的能源變革，即汽車電動化，二是互聯(lián)網(wǎng)時代大發(fā)展所帶來的車機(jī)融合。其中，最先發(fā)力的有望是新能源。

“中國的環(huán)境和能源支撐不了，變革可能比想象的來得快。這兩年北京霧霾、整個中國的霧霾，讓老百姓覺醒，這比我們想象的要快。老百姓抱怨越來越多，會極大地推動政府在這方面治理的決心?！蓖鮽鞲Ｕf。

新能源孕育巨大技術(shù)突破

當(dāng)驅(qū)動能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏?，汽車行業(yè)的諸多傳統(tǒng)駕駛理論將遭到顛覆?！耙坏┑搅穗姌O化的時候，它走路方式就變了，它可以做成四個輪子，四個電極，每一個輪子的扭矩從負(fù)100到正100可調(diào)整。最理想的是，我不用轉(zhuǎn)向器，僅靠四個輪子就可以把車轉(zhuǎn)過來?！蓖鮽鞲ｎA(yù)測。

在王傳福的暢想世界里，電動汽車的控制與操控模式與現(xiàn)有汽車截然不同。車輛可以原地轉(zhuǎn)向，通過左右輪的扭矩不同，實施轉(zhuǎn)向，而無需方向盤矯正。

隨著電動車的技術(shù)發(fā)展，車輛控制中關(guān)于時間的概念也將發(fā)生巨大變化?！叭艘徽Ｑ凼?.6秒，實際上這在電子世界里是一個很漫長的過程，相當(dāng)于600毫秒。1毫秒在電子的世界里可以干什么事呢？可以開10次電話會，就是可以通訊，1毫秒可以通訊10次，600毫秒里面可以通訊6000次。一個車甩尾也好，翻車也好，側(cè)滑也好，都是在0.6秒里面完成的。如果我們有項技術(shù)能夠把這個變成慢鏡頭，在這個慢鏡頭里通過技術(shù)手段把車輛調(diào)整過來，那么久解決了側(cè)滑、甩尾、碰撞等車輛事故?！蓖鮽鞲Ｕf。

“這是新能源的一個新境界，它顛覆了人們傳統(tǒng)的駕駛的理論，顛覆了很多控制理論，而不只是說代替一點油?！蓖鮽鞲１硎??！八杏环N大的理論突破，比如以前的轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度，那些在機(jī)械車?yán)锩鏁龅降?，在電子車?yán)锩娑疾淮嬖诹?，因為它是精確控制，它能做到許多傳統(tǒng)燃油車根本做不到的事?！?

車機(jī)互聯(lián)的智能前景

王傳福認(rèn)為，未來車機(jī)融合帶來的互聯(lián)網(wǎng)時代，新技術(shù)、新模式應(yīng)用發(fā)展空間無限。二者融合將實現(xiàn)許多現(xiàn)在無法想象的功能體驗。

以比亞迪最新推出的藍(lán)牙鑰匙為例，它通過將數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞謾C(jī)上，通過智能手機(jī)的APP軟件，即可以幫助廠家實現(xiàn)在用車輛數(shù)據(jù)的更新。這不僅有利于廠家了解車輛運行情況，更能幫助車主及時監(jiān)測車輛狀態(tài)，對可能出現(xiàn)的風(fēng)險提前發(fā)出預(yù)警。

“手機(jī)自動上傳到我的服務(wù)器，我給它準(zhǔn)備好多數(shù)據(jù)。比如剎車片，它的磨損程度會影響人的安全和生命。現(xiàn)在每次剎車片都快磨壞了才通知你，或者是等它車有了問題才通知你。如果通過遠(yuǎn)程監(jiān)測，我們能在剎車片狀態(tài)異常的時候就告訴車主去檢查。”王傳福說。

除此之外，藍(lán)牙鑰匙還擺脫了傳統(tǒng)鑰匙的實體限制?！拌€匙可以隨便給家人，APP下一個軟件，密碼一給，我的車你們可以開。還可借給朋友，然后設(shè)定密碼的有效期，我借給你一周，一周以后你想開，這個車進(jìn)也進(jìn)不去了。”王傳福介紹。

車載互聯(lián)給汽車帶來的變化將遠(yuǎn)不止于此。以電動汽車為例，通過這套互聯(lián)系統(tǒng)，廠家可幫助車主檢測電池狀態(tài)和壽命，提前更換有問題的電池。這些功能，通過智能手機(jī)APP應(yīng)用和汽車鏈接就能實現(xiàn)。

“這個汽車是一個高度智能的車。你給用戶提供以前從來沒有的這些服務(wù)，它涉及到安全，比如輪胎的磨損、剎車片的安全，包括發(fā)動機(jī)里面的各種信息，包括車身的全方位的診斷，包括它的GPS信息?！蓖鮽鞲Ｕf。通過GPS信息和車輛行駛狀況結(jié)合，整車廠可以更好地了解車主消費習(xí)慣，從而進(jìn)行一些商業(yè)化應(yīng)用。在高度智能化之后，汽車還有望迎來汽車分享、自動駕駛等諸多新型商業(yè)模式。

“我講的只是里面的萬萬分之一的東西?，F(xiàn)在技術(shù)已經(jīng)夠了，需要廠家去集成，”王傳福說。

變革期的中國機(jī)遇

“中國人應(yīng)該抓住這個機(jī)遇，”在王傳?？磥?，汽車行業(yè)的新一輪變革中，中國企業(yè)面臨很大機(jī)會。比亞迪希望能成為抓住機(jī)遇的那一個。

在時間不長的發(fā)展歷程中，比亞迪一直強(qiáng)調(diào)技術(shù)為王與垂直整合。當(dāng)技術(shù)革命來臨時，無論在新能源還是車載互聯(lián)方面，比亞迪都已做到有所應(yīng)對。

“你要想做技術(shù)創(chuàng)新，必須要有基礎(chǔ)，要有一個池子，才能迸發(fā)出很多創(chuàng)新的觀念，創(chuàng)新的思路，”王傳福說。正式從這樣的創(chuàng)新池子中，比亞迪創(chuàng)造出新能源車用電池、雙模電動車、遙控駕駛、藍(lán)牙鑰匙等諸多新技術(shù)應(yīng)用。

“在技術(shù)儲備，產(chǎn)品未來方向等方面，我們還是做到位了?！蓖鮽鞲Ｗ晕铱隙ǖ卣f。在節(jié)能方面，比亞迪的電動化公交、雙模私家車等都在行業(yè)前列。在王傳?？磥恚鲂履茉窜囯m然千辛萬苦，卻是越做越信心百倍。

“汽車互聯(lián)網(wǎng)的話，比亞迪是責(zé)無旁貸，我們本身就是從IT做出來的。車機(jī)融合這個領(lǐng)域里面，我們一定會走在全球的最前面，不是中國，我們絕對是全球的最最前面。像遙控駕駛，這個東西就是我們隨便一干就是全球第一。這種標(biāo)新立異，這種精神很少見，而且不容易改變?！蓖鮽鞲２粺o驕傲地說。

“這十年應(yīng)該說比亞迪真的掌握了車，今后幾年可能就是比亞迪集成創(chuàng)新爆發(fā)出來的一些適合市場需要的創(chuàng)新產(chǎn)品?！蓖鮽鞲３錆M信心。在日前公布的2013年國內(nèi)企業(yè)(不含港澳臺)有效發(fā)明專利擁有量、PCT申請量排行中，比亞迪排名第五。這是對它在科技研發(fā)領(lǐng)域投入的一大肯定。

“我們在全國是第五，在汽車行業(yè)是唯一一個跑到前十的，說明我們比亞迪這些技術(shù)(受認(rèn)可)，你看未來的話會迸發(fā)出來?！蓖鮽鞲Ｕf。