新能源汽車特斯拉進(jìn)入中國(guó)以來一直備受關(guān)注。對(duì)于近期有媒體認(rèn)為特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量不如預(yù)期的說法，特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理朱曉彤表示，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)沒有設(shè)定過銷售目標(biāo)，不存在“銷量不如預(yù)期”一說。

2013年，特斯拉宣布進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，次年4月特斯拉在中國(guó)正式交付第一批Model S。不過特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，商標(biāo)遭搶注、區(qū)域掌門人更換、裁員風(fēng)波，這些問題都引發(fā)外界對(duì)于特斯拉中國(guó)征途的關(guān)注。特別是去年下半年開始，關(guān)于特斯拉銷售乏力的消息甚囂塵上。

財(cái)報(bào)顯示，特斯拉2014年產(chǎn)量為3.5萬輛，銷量為3.17萬輛。亞太地區(qū)為4750輛，僅占總銷量的15%。而根據(jù)中國(guó)進(jìn)口車數(shù)據(jù)，特斯拉2014年在中國(guó)銷售4000多輛，而上牌量?jī)H為2499輛。而根據(jù)市場(chǎng)研究公司JL Warren Capital公布的數(shù)據(jù)顯示，2月份Model S在中國(guó)的注冊(cè)上牌量為260輛，環(huán)比上月下降了45%。

在上周的博鰲論壇上，特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）回應(yīng)此問題時(shí)認(rèn)為2月的銷量下滑和中國(guó)的農(nóng)歷新年有關(guān)，人們沒有習(xí)慣在新年購置新車。他同時(shí)指出特斯拉在3月份的銷量有明顯的提升。對(duì)于庫存問題，他認(rèn)為目前的局面跟黃牛黨脫不了關(guān)系：“中國(guó)的投機(jī)者和黃牛黨造成了需求過高的假象，卻又取消了訂單。這造成了庫存的意外增加。”

此前有消息稱特斯拉總部給2014年的中國(guó)市場(chǎng)定下了1萬輛的銷售目標(biāo)，不過4月3日，在特斯拉新車型MODEL S P85D的發(fā)布會(huì)后，朱曉彤否認(rèn)了這一說法，并表示特斯拉在中國(guó)沒有訂過銷售目標(biāo)。

朱曉彤透露說，今年特斯拉預(yù)計(jì)生產(chǎn)5萬到5.5萬輛，投放美洲、歐洲和亞太區(qū)三個(gè)市場(chǎng)。在朱曉彤看來，這些車輛分配到每個(gè)區(qū)域市場(chǎng)的數(shù)量并不多，消化這些車輛不是什么問題，“就算今年中國(guó)不賣車，這些車輛也消化得了”。

朱曉彤還表示，目前特斯拉在中國(guó)所遭遇的種種問題，可以被稱之為“成長(zhǎng)的煩惱”，特斯拉依然是一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，在起步階段難免會(huì)遇到各種困難，而他們需要將一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)、新的產(chǎn)品、新的概念帶入中國(guó)市場(chǎng)，他們已經(jīng)做好迎接困難的心理準(zhǔn)備。

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)未來的發(fā)展，朱曉彤介紹，特斯拉將采取更加“接地氣”的運(yùn)營(yíng)方式，其中就包括本地零部件的采購，未來更有希望在中國(guó)生產(chǎn)。此前，CEO伊隆·馬斯克訪華時(shí)表示，可能在三年內(nèi)建設(shè)中國(guó)本土的生產(chǎn)和設(shè)計(jì)基地。