我今年在議案中就提到低速電動車禁用鉛酸電池,因?yàn)槿绻F(xiàn)在不加強(qiáng)調(diào)控,有可能帶來水質(zhì)土壤污染問題。


江淮汽車安進(jìn)

“今天我們的股票漲停板了,開盤就漲停?!弊蛉?全國人大代表、江淮汽車集團(tuán)董事長安進(jìn)說,并對目前國內(nèi)低速電動車所面臨環(huán)境污染表示關(guān)注,“我今年在議案中就提到低速電動車禁用鉛酸電池,因?yàn)槿绻F(xiàn)在不加強(qiáng)調(diào)控,有可能帶來水質(zhì)土壤污染問題?!?

鉛酸電池容易造成水土污染

安進(jìn)表示,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),97%使用過的鉛酸電池雖得到回收,但鉛回收率不到30%。每年產(chǎn)生的廢鉛數(shù)量超過260萬噸,嚴(yán)重污染水質(zhì)和土壤,會引起人體血鉛超標(biāo)。安進(jìn)認(rèn)為,發(fā)展以鉛酸電池為能源系統(tǒng)的低速交通工具,雖然獲得經(jīng)濟(jì)效益,但付出了犧牲環(huán)境的代價(jià),不符合生態(tài)文明社會建設(shè)要求。

據(jù)安進(jìn)介紹,2013年我國電動自行車銷量達(dá)到3505萬輛,占全球產(chǎn)能和銷量的90%以上保有量;我國四輪低速電動車銷量近15萬輛(相當(dāng)于150萬量電動自行車),有逐漸升級取代電動自行車之勢。

安進(jìn)說:“低速電動車不能再重復(fù)電動自行車的發(fā)展過程,要調(diào)整能源系統(tǒng)方案,禁用鉛酸電池。當(dāng)下類似鋰電池等環(huán)境友好型二次電池已經(jīng)可以替代鉛酸電池?!卑策M(jìn)表示,雖然一次性投入成本增加了,但行業(yè)不能只看眼前利益,需從國家層面加強(qiáng)政策調(diào)控。

看好廣東新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展

江淮汽車2月28日發(fā)布的2013年年報(bào)顯示,公司去年全年實(shí)現(xiàn)凈利潤9.17億元,同比增長85.39%。除了業(yè)績大增以外,江淮汽車在新能源汽車方面的突破也是市場看好的原因之一。 “在廣東,我們有很好的品牌基礎(chǔ);其次我們電動車技術(shù)在國內(nèi)是比較領(lǐng)先的,我們剛剛通過北京最嚴(yán)格的測試?!卑策M(jìn)表示,最重要一點(diǎn)是能否獲得地方準(zhǔn)入,江淮汽車會密切注意廣東的相關(guān)招標(biāo)情況。

安進(jìn)表示,對于江淮汽車而言第一位是上哪里找客戶?!暗睫r(nóng)村、縣城去,這是目前汽車民族自主品牌的市場所在?!卑策M(jìn)認(rèn)為,未來汽車線上銷售的模式可以是網(wǎng)上訂單、網(wǎng)下體驗(yàn)、4S交車,但實(shí)體店不能缺。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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