小米的CEO雷軍訂了兩輛特斯拉，一輛給自己，一輛給他參與投資的UC的CEO俞永福。

這是在雷軍2013年10月在硅谷見了特斯拉的CEO馬斯克之后，當(dāng)時(shí)特斯拉還沒宣布MODELS在中國賣什么價(jià)。業(yè)界有猜200萬元的，有猜300萬的。

但所有人都猜錯(cuò)了。1月23日，特斯拉公布了在中國的起售價(jià)：73.4萬元。特斯拉在官方博客的自述中透露，自己“完全可以把ModelS在中國的價(jià)格定位美國的兩倍以上”，但“這款車型在中國的價(jià)格與在美國一致，多的只是不可避免的關(guān)稅、運(yùn)輸費(fèi)用和其他稅費(fèi)……我們甚至沒有考慮貨率波動(dòng)和特斯拉(特斯拉)將在全中國建設(shè)Supercharger充電網(wǎng)絡(luò)(供免費(fèi)使用)的費(fèi)用?！?

很多豪華車品牌在中國的定價(jià)遠(yuǎn)高于本土價(jià)格，除了關(guān)稅以外，還在于他們認(rèn)為中國的有錢人傾向于認(rèn)為越貴的東西越好。這是業(yè)界普遍猜測特斯拉會(huì)訂出200萬元高價(jià)的原因。但特斯拉表示，“希望像對待其他國家和地區(qū)的客戶一樣對待中國客戶”。特斯拉還解釋說，競爭對手在中國定價(jià)較高的真實(shí)原因是，“他們在中國銷售的每一輛汽車的利潤是在美國或者歐洲的兩倍。”

特斯拉也深知，自己下了一個(gè)很大的賭注，但“無論如何都要一試”，因?yàn)椤拔覀兛粗氐氖枪?，看重的是推?dòng)中國的電動(dòng)汽車事業(yè)”。

這是一個(gè)有震撼力的價(jià)格，這個(gè)定價(jià)會(huì)得到中國消費(fèi)者的認(rèn)可嗎？特斯拉會(huì)在中國的汽車行業(yè)掀起一場風(fēng)暴嗎？現(xiàn)在預(yù)測還為時(shí)過早。

不過讓我們看看雷軍為什么選擇特斯拉。

雷軍訂購特斯拉，是因?yàn)樗J(rèn)為馬斯克是新一代的硅谷巨星，做的每件事都很酷。他在2013年7月和10月兩次去硅谷都拜會(huì)了馬斯克，順手試駕了特斯拉。在他看來，這輛車的外表并不見得有多拉風(fēng)，但如果你沒見過，沒開過特斯拉的汽車，你不知道這輛全智能的車有多酷。

特斯拉被稱作“汽車業(yè)的蘋果”，而雷軍有“雷布斯”之稱——意為中國的喬布斯。喬布斯的追隨者們惺惺相惜，如果喬布斯還活著，他會(huì)買特斯拉嗎？

以下為2013年11月雷軍在接受專訪時(shí)談到的特斯拉以及他和馬斯克的對話。

沒開過的人很難想象它有多酷

我懷著極大的好奇心去拜訪馬斯克，順帶手試駕了特斯拉，這是一輛電動(dòng)車。電動(dòng)車早就不新鮮，很多汽車公司都在研發(fā)電動(dòng)汽車。但在我看來，特斯拉最重要的是，它應(yīng)用了智能系統(tǒng)，整車智能性非常高。它內(nèi)部全部是智能設(shè)備，用相當(dāng)于兩個(gè)大號(hào)的iPad大小的觸摸屏來控制汽車，包括開天窗啊，空調(diào)啊，多媒體系統(tǒng)啊，導(dǎo)航啊什么的，開車的所有的路徑數(shù)據(jù)都實(shí)時(shí)反饋到云端，服務(wù)器能幫助你運(yùn)維你的車，提示問題，全程實(shí)時(shí)監(jiān)控，智能控制。尤其是那個(gè)大屏幕堆在那里，開啟導(dǎo)航的時(shí)候特有科技感。現(xiàn)在我們每臺(tái)高端車?yán)锟赡芏加兴^智能系統(tǒng)，但目前的程度大多也就控制個(gè)音響之類，派不上大用場。

從智能程度看，特斯拉跟其他汽車的設(shè)計(jì)思維和功能服務(wù)實(shí)現(xiàn)水平對比，是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與單機(jī)本地運(yùn)算的代差表現(xiàn)。

我在網(wǎng)絡(luò)上看到有不少評論說：“特斯拉也沒啥嘛，不就是電動(dòng)汽車嗎？人家豐田的油電混合快出第四代了，只能說豐田不如Musk會(huì)做營銷。”其實(shí)是，如果你沒見過，沒開過特斯拉汽車，你確實(shí)很難有一個(gè)直觀的想象，這輛全智能的車有多酷。

我對馬斯克的特斯拉汽車很感興趣，因?yàn)橄啾人硗獾挠?jì)劃，比如移民火星，這還算是我們普通人能想象一下的東西。汽車工業(yè)是一個(gè)傳統(tǒng)得不能傳統(tǒng)的行業(yè)，行業(yè)里擁有的是巨頭得不能再巨頭的大公司，為什么一家新公司能從這個(gè)行業(yè)里崛起？去年小米公司估值40億美元的時(shí)候，特斯拉市值30億美元。而今天，特斯拉的市值已經(jīng)超過了200億美元。今年（指2013年——編者注），特斯拉的股價(jià)從30多美元/股，飆升至最高190美元/股，不得了。

馬斯克和很多美國硅谷英雄不一樣，他是個(gè)好學(xué)生，從賓夕法尼亞大學(xué)沃頓商學(xué)院畢業(yè)，拿到了經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士和物理學(xué)學(xué)士雙學(xué)位。馬斯克和很多美國硅谷英雄也一樣，他在攻讀博士學(xué)位的時(shí)候，決定輟學(xué)了。好吧，你看，美國很奇怪，好像很多很厲害的項(xiàng)目一定要讓一個(gè)大學(xué)生讀書讀到一半，然后輟學(xué)出來干，才能干得驚天動(dòng)地。70年代的比爾蓋茨是的，90年代的楊致遠(yuǎn)也是的，2000年代的扎克伯格也是的。反正，馬斯克也輟學(xué)了。然后，他規(guī)劃了三件大事要做：互聯(lián)網(wǎng)，清潔能源，太空。

再往后的事情大家都知道，他與人合伙創(chuàng)辦了Paypal，然后賣掉，讓自己成為了有錢人之后，他幾乎同時(shí)創(chuàng)辦了SpaceX和特斯拉Motors。更酷的是，這兩個(gè)本來應(yīng)該是存在于想象中的公司，到今天為止都運(yùn)作得相當(dāng)成功。