8月14日，歐盟聯(lián)合研究中心同美國能源部阿爾貢國家實驗室簽署聚合物電解質燃料電池測試程序協(xié)議，標志著雙方邁出了燃料電池技術標準國際化的第一步。近年來，全球燃料電池與燃料電池堆棧技術發(fā)展迅速，已展現(xiàn)出在道路交通電動汽車行業(yè)廣泛應用的前景。協(xié)議的簽署，有利于雙方在燃料電池測試技術與測試方法上的相互協(xié)調與標準化，擴大雙方間燃料電池技術的信息交流與數(shù)據(jù)交換，加速燃料電池技術的商業(yè)化應用進程。

根據(jù)燃料電池國際專家組最新提供的研究報告，“從國際視角看燃料電池測試協(xié)議”顯示，簽署國際協(xié)議的重要性和必要性顯而易見。目前，世界上燃料電池主要存在兩大類性能測試方法和五大類負荷曲線，包括占空比的耐久性測試方法。其中，美國以動態(tài)應力測試法為主，而歐盟以新歐洲駕駛循環(huán)模擬汽車功率測試法為主。暫且不論不同測試方法提供的數(shù)據(jù)參數(shù)準確性與誤差率，僅不同測試方法很可能導致的不同技術發(fā)展路線，包括國際間燃料電池技術參數(shù)的對比交換，必將造成延遲燃料電池技術商業(yè)化應用的嚴重后果。

雙方代表在測試程序協(xié)議簽字儀式后表示，歐盟美國將加強燃料電池這一戰(zhàn)略能源新興技術領域的科技合作，積極推動燃料電池技術標準的國際化。