7月22日廈門混合動(dòng)力公交發(fā)生起火事故，導(dǎo)致11輛公交車被燒毀，1人死亡，據(jù)警方調(diào)查認(rèn)定，起因?yàn)橐惠v公交尾部的電池組電氣故障引起自燃，火勢迅速蔓延造成同排停放的其他公交車燃燒。除此之外，不久前在深圳發(fā)生的五洲龍電動(dòng)公交起火事件和南京電動(dòng)公交起火事件等都引起了公眾對新能源汽車安全問題的擔(dān)憂。

　　國家電線電纜質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（TICW）主任吳長順

　　如何避免類似的事故發(fā)生?除了要電動(dòng)汽車企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量保障之外，這一新領(lǐng)域的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也必須建立起來，國家電線電纜質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（下稱TICW）主任吳長順表示，傳統(tǒng)汽車有安全級別的電纜標(biāo)準(zhǔn)，但是進(jìn)入電動(dòng)汽車時(shí)代，這些標(biāo)準(zhǔn)并不能完全保證電動(dòng)汽車的安全。因?yàn)殡妱?dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生了改變，相關(guān)電線電纜所傳輸?shù)碾妷弘娏髋c傳統(tǒng)汽車完全不在一個(gè)量級，如果依然采用傳統(tǒng)汽車的電線電纜標(biāo)準(zhǔn)，那么發(fā)生起火觸電事故的幾率就會(huì)大大增加。所以，近日TICW聯(lián)手中國質(zhì)量認(rèn)證中心（簡稱CQC）和德國德凱質(zhì)量認(rèn)證有限公司（簡稱DEKRA）共同發(fā)布了《電動(dòng)車輛充電裝置設(shè)備電纜標(biāo)準(zhǔn)K175/CQC1103-1105》。未來還將陸續(xù)制定和發(fā)布電動(dòng)車輛車用電線電纜新標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)電動(dòng)汽車電線電纜的安全和便利，未來如果出現(xiàn)電動(dòng)汽車充電樁安全責(zé)任事故也可以依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的檢測鑒定和追究相關(guān)責(zé)任。

　　中國質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）產(chǎn)品認(rèn)證四部副部長謝志國

　　中國質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）產(chǎn)品認(rèn)證四部副部長謝志國向第一電動(dòng)網(wǎng)表示，電動(dòng)汽車充電樁的接口標(biāo)準(zhǔn)目前已經(jīng)發(fā)布了2011版，最近新國標(biāo)的修訂版已經(jīng)完成，很快將發(fā)布2015版或者2016版。這一國標(biāo)的發(fā)布主要是解決未來電動(dòng)汽車和充電樁的兼容和安全等方面問題，但是在充電接口兩端還有電線電纜，充電接口新國標(biāo)的修訂過程也咨詢了電線電纜的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檎嬲龑?dǎo)致電動(dòng)汽車起火、觸電風(fēng)險(xiǎn)的可能并不僅僅在接口上，電纜也是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，尤其是直流高壓快充，充電電流遠(yuǎn)高于普通電器電線電纜傳輸?shù)碾娏?，那么如果線纜不達(dá)標(biāo)就很容易引起起火事故。所以此次先推出的電動(dòng)汽車充電電纜標(biāo)準(zhǔn)將是先從安全和測試標(biāo)準(zhǔn)方面將充電樁電纜納入一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的體系中來，既能夠讓生產(chǎn)制造企業(yè)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)作為參考，也可以為質(zhì)量安全保駕護(hù)航。

　　目前市面上的電動(dòng)汽車充電樁電纜大多是橙色的，那么橙色會(huì)不會(huì)成為未來的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)呢?德凱質(zhì)量認(rèn)證（上海）有限公司電動(dòng)汽車零部件及特殊電纜大中華區(qū)總監(jiān)劉偉海女士表示，原來電線電纜標(biāo)準(zhǔn)中對車身充電電纜的顏色要求是橙色的，但對于充電樁電纜的顏色并沒有明確要求，只不過大家習(xí)慣性地沿用了橙色的設(shè)計(jì)。其實(shí)市面上還有黑色深藍(lán)色等充電樁電纜，只不過數(shù)量比較少，未來充電樁大量出現(xiàn)后估計(jì)各種顏色的電纜都可能出現(xiàn)。