財稅〔2012〕19號明確，節(jié)能型乘用車的認定標準包括：獲得許可在中國境內(nèi)銷售的燃用汽油、柴油的乘用車（含非插電式混合動力乘用車和雙燃料乘用車）；綜合工況燃料消耗量優(yōu)于下一階段目標值等等。

新能源汽車的認定標準為：獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車，包括乘用車、商用車和其他車輛；動力電池不包括鉛酸電池；插電式混合動力汽車最大電功率比大于30％；插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量標準中對應(yīng)目標值相比應(yīng)小于60％；插電式混合動力商用車（含輕型、重型商用車）綜合工況燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與同類車型相比應(yīng)小于60％；通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標準要求。

財稅〔2012〕19號明確，節(jié)能型乘用車的認定標準為獲得許可在中國境內(nèi)銷售的燃用汽油、柴油的乘用車，其中包含非插電式混合動力乘用車和雙燃料乘用車，并通過汽車燃料消耗量標識備案。其綜合工況燃料消耗量需優(yōu)于下一階段目標值。而新能源汽車的認定標準則為獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車，包括乘用車、商用車和其他車輛，且其動力電池不為鉛酸電池，并通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標準要求。在功率要求上，要求插電式混合動力汽車最大電功率比大于30%，其中不含電能轉(zhuǎn)化的插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量，與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量標準中對應(yīng)目標值相比，以及不含電能轉(zhuǎn)化的插電式混合動力商用車綜合的工況燃料消耗量，與同類車型相比，兩者都應(yīng)小于60%。

特別要注意的是，相關(guān)認定標準不是一成不變的。財稅〔2012〕19號明確，為促進節(jié)能和新能源技術(shù)的不斷進步，根據(jù)我國車船的標準體系、節(jié)能評價體系、技術(shù)進步和型號變化，財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部將適時修訂、調(diào)整節(jié)約能源、使用新能源車船的認定標準，完善相關(guān)認定辦法。