圖/國家消防救援局

來自國家消防救援局的消息顯示，10月1日至31日，全國共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)921起，總量相比9月下降12.7%，共造成5人受傷。

從起火原因看，因蓄電池故障引發(fā)的火災(zāi)共509起，占比55.3%；因車輛電氣線路故障引發(fā)的火災(zāi)共309起，占比33.5%；因充電器及其連接線引發(fā)的火災(zāi)共42起，占比4.6%；其他原因或無法查明原因的共61起，占比6.6%。

從起火電池類型來看，509起蓄電池故障引發(fā)的火災(zāi)中，鋰電池有413起，占比81.1%，鉛酸電池有92起，占比18.1%，電池類型尚未確認(rèn)有4起，占比0.8%。

在政策層面，為從產(chǎn)品生產(chǎn)層面保障消費(fèi)者用車安全，11月1日起，《電動(dòng)自行車電氣安全要求》（GB 42295—2022）第1號(hào)修改單、《電動(dòng)自行車用充電器安全技術(shù)要求》（GB42296-2022）第1號(hào)修改單和《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB 43854—2024）等電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，涉及鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范、電氣安全要求、充電器安全技術(shù)要求三方面，不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車、裝配充電器和裝配鋰離子蓄電池將不得生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口。