圖/國新網(wǎng)

10月13日，海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長呂大良在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上介紹，當(dāng)前，全球經(jīng)濟綠色低碳轉(zhuǎn)型加速，我國打造綠色低碳新增長點的成效凸顯，帶動了以電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池為代表的“新三樣”出口快速增長。前三季度，我國“新三樣”產(chǎn)品合計出口7989.9億元，同比增長41.7%，占我國出口比重同比提升1.3個百分點，達(dá)到4.5%。

此外，傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品企穩(wěn)，綠色動能持續(xù)發(fā)力。近兩個月，我國消費電子產(chǎn)業(yè)鏈上的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品出口企穩(wěn)向好，集成電路出口在8月份由負(fù)轉(zhuǎn)正，9月同比增速提升到2.8%；手機、電腦9月出口環(huán)比分別增長124.9%和8.3%，同比降幅較8月份分別收窄14.3和13.4個百分點。與此同時，鋰電池、電動載人汽車、太陽能電池“新三樣”產(chǎn)品出口值連續(xù)14個季度保持了兩位數(shù)增長。

呂大良補充道，民營企業(yè)是創(chuàng)新發(fā)展的生力軍。例如，在綠色低碳發(fā)展中繼續(xù)發(fā)揮著引領(lǐng)作用，前三季度，民營企業(yè)在太陽能電池、鋰電池、電動載人汽車出口中的比重進(jìn)一步提升至78.9%、59.9%和56.8%。

電池方面，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，9月，我國動力和儲能電池合計銷量為71.6GWh，環(huán)比增長10.1%。1-9月，我國動力和儲能電池合計累計銷量為482.6GWh。

出口方面，9月，我國動力和儲能電池合計出口13.3GWh。其中動力電池出口銷量11.0GWh，占比82.9%，環(huán)比增長3.8%，同比增長50.5%。儲能電池出口銷量2.3GWh，占比17.1%，環(huán)比增長23.3%。

1-9月，我國動力和儲能電池合計累計出口達(dá)101.2GWh。其中，動力電池累計出口銷量89.8GWh，占比88.7%，累計同比增長120.4%；儲能電池累計出口銷量11.4GWh，占比11.3%。

新能源車方面，中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和90.4萬輛，同比分別增長16.1%和27.7%，市場占有率達(dá)到31.6%。1-9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%和37.5%，市場占有率達(dá)到29.8%。

出口方面，9月，我國新能源汽車出口9.6萬輛，環(huán)比增長6.5%，同比增長92.8%。1-9月，新能源汽車出口82.5萬輛，同比增長1.1倍。

9月，我國純電動汽車出口9.2萬輛，環(huán)比增長11%，同比增長1.2倍；插混汽車出口0.4萬輛，環(huán)比下降47.1%，同比下降3.6%。1-9月，純電動汽車出口75.9萬輛，同比增長1.2倍；插混汽車出口6.5萬輛，同比增長50.2%。

另據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到82.9萬輛，同比增長23.0%，環(huán)比增長4.2%。今年以來累計批發(fā)590.4萬輛，同比增長36.0%。9月新能源車市場零售74.6萬輛，同比增長22.1%，環(huán)比增長4.2%。今年以來累計零售518.8萬輛，同比增長33.8%。

新能源乘用車出口方面，9月出口量達(dá)9.1萬輛，同比增長107%，環(huán)比8月增長16%，占乘用車出口25.4%；其中純電動占比新能源出口的94.7%，A0+A00級純電動出口占新能源出口的48%。伴隨著中國新能源的規(guī)模優(yōu)勢和市場擴張需求，中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，由此新能源出口市場仍然向好，前景可期。

9月廠商出口方面，特斯拉中國30,566輛、比亞迪汽車28,039輛、上汽乘用車12,678輛、吉利汽車5,026輛、東風(fēng)乘用車4,028輛、智馬達(dá)汽車2,146輛、哪吒汽車1,473輛、創(chuàng)維汽車1,420輛、長城汽車791輛、小鵬汽車766輛、上汽通用五菱597輛、廣汽傳祺536輛、廣汽埃安527輛。從自主出口的海外市場零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，A0級電動車占比達(dá)60%，是出口絕對主力，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強，比亞迪在東南亞市場崛起。除了傳統(tǒng)出口車企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢力出口也逐步啟動，海外市場也有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn)。