10月11日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布9月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，9月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到67.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.9%，環(huán)比增長(zhǎng)6.2%，車購(gòu)稅減半政策推出后，新能源車不僅沒(méi)有受到影響，環(huán)比持續(xù)改善超過(guò)了預(yù)期。1-9月新能源乘用車批發(fā)434.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)115.4%。

9月新能源乘用車零售銷量達(dá)到61.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.9%，環(huán)比增長(zhǎng)14.7%；1-9月形成趨勢(shì)性上升走勢(shì)，新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售387.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)113.2%。

乘聯(lián)會(huì)分析稱，新能源車市場(chǎng)方面，供給改善疊加油價(jià)上浮預(yù)期帶來(lái)市場(chǎng)火爆，油價(jià)上漲而電價(jià)鎖定，帶動(dòng)電動(dòng)車訂單表現(xiàn)火爆。9月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢(shì)都受到政策推動(dòng)明顯。各地出臺(tái)鼓勵(lì)消費(fèi)政策力度大，主流車企生產(chǎn)持續(xù)拉升，改變了淡季規(guī)律，進(jìn)一步拉動(dòng)9月車市火爆。

市場(chǎng)滲透率方面，9月新能源車廠商批發(fā)滲透率29.4%，較2021年9月19.9%的滲透率提升9.5個(gè)百分點(diǎn)。9月，自主品牌的新能源車滲透率47.9%；豪華車中的新能源車滲透率29.1%；而主流合資品牌的新能源車滲透率僅有3.9%。9月純電動(dòng)批發(fā)銷量50.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.3%；插電混動(dòng)銷量16.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)186.4%。9月B級(jí)電動(dòng)車銷量13.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%，環(huán)比增長(zhǎng)3%，占純電動(dòng)份額27%。純電動(dòng)市場(chǎng)A00+A0的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場(chǎng)崛起，其中A00級(jí)批發(fā)銷量12.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降5%，占純電動(dòng)的24%份額；A0級(jí)批發(fā)銷量10.1萬(wàn)輛，占純電動(dòng)的20%份額；A級(jí)電動(dòng)車占純電動(dòng)份額26%；B級(jí)電動(dòng)車銷量仍是領(lǐng)軍。

9月起步價(jià)10萬(wàn)以下新能源車占比25%，較去年9月下降6個(gè)百分點(diǎn)；10-20萬(wàn)占比44%，提升8個(gè)百分點(diǎn)；20-30萬(wàn)占比24%降1個(gè)百分點(diǎn)；30-40萬(wàn)占比5%，降1個(gè)百分點(diǎn)；40萬(wàn)以上占比2%，保持穩(wěn)定。

9月Model Y銷量51,802輛、比亞迪宋達(dá)到46,475輛，五菱宏光MINI達(dá)44,711輛、列總體乘用車銷量前三位。

9月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率31.8%，較2021年9月21.1%的滲透率提升11個(gè)百分點(diǎn)。9月，自主品牌中的新能源車滲透率55.2%；豪華車中的新能源車滲透率29.7%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.2%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，9月主流自主品牌新能源車零售份額67%，同比增加9.2個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額5.7%，同比下降3.3個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額14.6%，同比下降2.9個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額12.7%，下降2.9個(gè)百分點(diǎn)。

出口方面，9月新能源乘用車出口4.4萬(wàn)輛，伴隨著疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策的支持，中國(guó)制造新能源產(chǎn)品品牌越來(lái)越多地走出國(guó)門，隨著在海外的認(rèn)可度不斷提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場(chǎng)前景持續(xù)向好。9月各車企新能源出口如下：上汽乘用車15,509輛，比亞迪汽車7,736輛，特斯拉中國(guó)5,522輛、上汽通用五菱4,123輛、吉利汽車2,364輛、神龍汽車1,583輛、東風(fēng)易捷特1,419輛，東風(fēng)小康1,266輛、創(chuàng)維汽車1,149輛，長(zhǎng)城汽車796輛、愛(ài)馳汽車715輛、東風(fēng)乘用車483輛，一汽紅旗475輛，江淮汽車404輛，近期新勢(shì)力出口也逐步啟動(dòng)。

乘聯(lián)會(huì)表示，隨著自主品牌新能源車技術(shù)進(jìn)步較快，近期中國(guó)自主品牌新勢(shì)力車企高調(diào)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，比亞迪汽車等企業(yè)也加大日本等海外市場(chǎng)拓展，這也充分發(fā)揮了中國(guó)電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)出口水平價(jià)穩(wěn)質(zhì)優(yōu)的提升，有利于擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，拉動(dòng)中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

車企方面，9月新能源乘用車市場(chǎng)創(chuàng)歷史新高，比亞迪汽車純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略夯實(shí)了自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以奇瑞集團(tuán)與廣汽集團(tuán)為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相當(dāng)突出。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場(chǎng)基盤持續(xù)擴(kuò)大，廠商批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有15家（環(huán)比減1家，同比增加了7家），占新能源乘用車總量83.2%。其中：比亞迪汽車20,0973輛、特斯拉中國(guó)83,135輛、上汽通用五菱52,377輛、吉利汽車39,227輛、廣汽埃安30,016輛，長(zhǎng)安汽車28,574輛、上汽乘用車23,433輛、奇瑞汽車20,508輛，哪吒汽車18,005輛、理想汽車11,531輛、零跑汽車11,039輛、蔚來(lái)汽車10,878輛、一汽大眾10,770輛、長(zhǎng)城汽車10,368輛、金康新能源10,101輛。