近日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月，我國動力和其他電池合計出口16.7GWh，環(huán)比增長7.4%，同比增長36.5%。其中，我國動力電池和其他電池出口占比分別為66.6%和33.4%，和上月相比，動力電池占比增長5.1百分點，合計出口占當(dāng)月銷量18.0%。

圖片來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

1-8月，我國動力和其他電池累計出口達(dá)106.0GWh，累計同比增長23.0%。其中，我國動力和其他電池占比分別為76.2%和23.8%，和上月累計量相比，動力電池占比下降1.8個百分點，合計累計出口占前8月累計銷量18.2%。

具體到動力電池出口方面，8月，我國動力電池出口量為11.1GWh，占總出口量66.6%，環(huán)比增長16.3%，同比增長6.1%。1-8月，我國動力電池累計出口量為80.8GWh，占合計累計出口量的76.2%，累計同比增長5.3%。

按照動力電池的材料類型劃分，8月，我國三元動力電池出口量為7.7GWh，環(huán)比增長30.6%，同比增長13.2%。1-8月，我國三元動力電池累計出口量為49.3GWh，累計同比下降7.6%，累計占比為61.0%。

8月，我國磷酸鐵鋰動力電池出口量為3.3GWh，環(huán)比下降7.1%，同比下降8.1%。1-8月，我國磷酸鐵鋰動力電池累計出口量為30.7GWh，累計同比增長33.4%，占比為38.0%。

8月，我國其他類型動力電池出口量為0.1Wh，環(huán)比下降2.9%，同比增長26.2%。1-8月，我國其他類型動力電池累計出口量為0.8GWh，累計同比增長155.5%，占比為1.0%。

圖片來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

企業(yè)層面，8月，我國動力和其他電池出口同比增長36.5%，國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源超過平均增長速度。1-8月我國動力和其他電池累計出口同比增長23.0%，比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、微宏動力超過平均增長速度，且均呈現(xiàn)翻倍式增長。

8月，我國動力電池出口同比增長6.1%，1-8月同比增長5.3%，比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、微宏動力均超過平均增長速度。

其中，在8月和1-8月動力電池累計出口量前十榜單中，蜂巢能源是唯一一家增速達(dá)到四位數(shù)的企業(yè)。

8月，蜂巢能源動力電池出口量排名國內(nèi)第七位，同比增速高達(dá)2789.6%。

1-8月，蜂巢能源動力電池出口量排名國內(nèi)第七位，同比增速達(dá)到了2051.7%。

蜂巢能源出口數(shù)據(jù)亮眼的背后，離不開其創(chuàng)新的短刀電池技術(shù)。

蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新近日表示，目前，蜂巢能源疊片短刀電池已經(jīng)供給Stellantis、吉利、長城、零跑等國內(nèi)外國家知名主機(jī)廠，2023年1月-2024年6月累計裝車超過15萬套，排名全球第一，預(yù)計明年飛疊短刀這一款產(chǎn)品的歐洲供貨量將超過12萬輛車。

目前，我國動力電池基本是配套新能源汽車出口，出口目的地主要是歐洲、美國、東南亞等地。海外動力電池市場未來增量巨大，但地緣政治風(fēng)險也在加大，一些企業(yè)已開始通過合資建廠、技術(shù)授權(quán)等方式繞開政策壁壘。