比亞迪德國慕尼黑車展產(chǎn)品發(fā)布會(huì)現(xiàn)場

中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成84.3萬輛和84.6萬輛，環(huán)比分別增長4.7%和8.5%，同比分別增長22%和27%，市場占有率達(dá)到32.8%。

1-8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成543.4萬輛和537.4萬輛，同比分別增長36.9%和39.2%，市場占有率達(dá)到29.5%。

其中，出口方面，8月，我國新能源汽車出口9萬輛，環(huán)比下降11.2%，同比增長8.1%。其中，純電動(dòng)汽車出口8.3萬輛，環(huán)比下降9.9%，同比增長8.1%；插混汽車出口0.7萬輛，環(huán)比下降24%，同比增長8.6%。

1-8月，我國新能源汽車出口72.7萬輛，同比增長1.1倍。其中，純電動(dòng)汽車出口66.5萬輛，同比增長1.2倍；插混汽車出口6.2萬輛，同比增長73.5%。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月新能源乘用車出口7.8萬輛，同比增長1.7%，環(huán)比下降11.8%，占乘用車出口24%；其中純電動(dòng)占比新能源出口的93.3%，A0+A00級純電動(dòng)出口占新能源出口的50%。

乘聯(lián)會(huì)分析稱，伴隨著中國新能源的規(guī)模優(yōu)勢和市場擴(kuò)張需求，中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，由此新能源出口市場仍然向好，前景可期。

8月廠商出口方面，比亞迪汽車25,023輛、特斯拉中國19,465輛、上汽乘用車18,677輛、上汽通用五菱3,380輛、東風(fēng)易捷特3,281輛、長城汽車2,947輛、吉利汽車1,155輛、創(chuàng)維汽車987輛、智馬達(dá)汽車914輛、東風(fēng)柳汽644輛、上汽大通530輛。

從自主出口的海外市場零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，A0級電動(dòng)車占比達(dá)60%，是出口絕對主力，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)，比亞迪汽車在東南亞逐步領(lǐng)軍。除了傳統(tǒng)出口車企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢力出口也逐步啟動(dòng)，海外市場也有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn)。

政策層面，8月31日，商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷在商務(wù)部例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，近期，商務(wù)部還將陸續(xù)出臺(tái)提升加工貿(mào)易發(fā)展水平、促進(jìn)新能源汽車貿(mào)易合作等專項(xiàng)政策措施，全力推動(dòng)進(jìn)出口促穩(wěn)提質(zhì)。

9月1日，工信部等七部門發(fā)布《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》（以下簡稱《方案》）指出，我國將從供需兩端發(fā)力，推動(dòng)新能源車、傳統(tǒng)車、出口、二手車及車輛報(bào)廢等全方位助力消費(fèi)，推動(dòng)汽車行業(yè)穩(wěn)定增長。其中，在出口方面，方案提到，推動(dòng)汽車出口提質(zhì)增效。鼓勵(lì)汽車企業(yè)加快研發(fā)和生產(chǎn)面向國際市場的汽車產(chǎn)品，建立和完善國際營銷服務(wù)體系，加強(qiáng)與航運(yùn)企業(yè)、國內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)合作，鞏固擴(kuò)大重點(diǎn)國家和地區(qū)市場汽車出口，加大“一帶一路”沿線國家和新興市場開拓力度，培育汽車出口優(yōu)勢。指導(dǎo)行業(yè)機(jī)構(gòu)組建汽車企業(yè)國際化發(fā)展創(chuàng)新聯(lián)盟，促進(jìn)企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)信息資源、網(wǎng)絡(luò)渠道等共建共享。研究建設(shè)海外政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等信息共享服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)與主要出口目的國檢測認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。加強(qiáng)與重點(diǎn)國家和地區(qū)的全產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展合作，推動(dòng)形成互相認(rèn)可的碳排放、碳足跡核算體系，為汽車企業(yè)海外發(fā)展創(chuàng)造更好環(huán)境。

電池方面，據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，8月，我國動(dòng)力電池裝車量34.9GWh，同比增長25.7%，環(huán)比增長8.2%。其中三元電池裝車量10.8GWh，占總裝車量31.0%，同比增長2.7%，環(huán)比增長2.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量24.1GWh，占總裝車量69.0%，同比增長39.7%，環(huán)比增長11.0%。

1-8月，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量219.2GWh，累計(jì)同比增長35.3%。其中三元電池累計(jì)裝車量69.4GWh，占總裝車量31.6%，累計(jì)同比增長5.2%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量149.6GWh，占總裝車量68.3%，累計(jì)同比增長56.0%。

8月，我國新能源汽車市場共計(jì)33家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少4家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為28.2GWh、30.7GWh和34.0GWh，占總裝車量比分別為80.9%、88.0%和97.5%。

8月，國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量前十五名分別為：寧德時(shí)代（15.45GWh，占比44.29%）、比亞迪（9.41GWh，占比26.97%）、中創(chuàng)新航（3.38GWh，占比9.69%）、國軒高科（1.24GWh、占比3.54%）、億緯鋰能（1.22GWh，占比3.51%）、蜂巢能源（0.79GWh、占比2.26%）、正力新能（0.73GWh，占比2.09%）、LG新能源（0.65GWh，占比1.85%）、欣旺達(dá)（0.64GWh，占比1.83%）、孚能科技（0.53GWh，占比1.52%）、瑞浦蘭鈞（0.43GWh，占比1.22%）、多氟多（0.22GWh，占比0.63%）、榮盛盟固利（0.03GWh，占比0.08%）、力神（0.03GWh，占比0.08%）、河南鋰動(dòng)（0.03GWh，占比0.07%）。

1-8月，我國新能源汽車市場共計(jì)48家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期增加1家，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為178.3GWh、196.0GWh和213.7GWh，占總裝車量比分別為81.3%、89.4%和97.5%。

1-8月，國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量前十五名分別為：寧德時(shí)代（94.95GWh，占比43.31%）、比亞迪（64.17GWh，占比29.27%）、中創(chuàng)新航（19.14GWh，占比8.73%）、億緯鋰能（9.15GWh、占比4.17%）、國軒高科（8.54GWh，占比3.90%）、欣旺達(dá)（4.94GWh、占比2.26%）、LG新能源（3.98GWh，占比1.81%）、蜂巢能源（3.42GWh，占比1.56%）、孚能科技（2.83GWh，占比1.29%）、正力新能（2.54GWh，占比1.16%）、瑞浦蘭鈞（2.04GWh，占比0.93%）、多氟多（0.91GWh，占比0.42%）、捷威動(dòng)力（0.79GWh，占比0.36%）、力神（0.25GWh，占比0.11%）、安馳新能源（0.19GWh，占比0.09%）。

電池出口方面，8月，我國動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)出口12.5GWh，同比增長142.2%，環(huán)比增長0.3%。1-8月，我國動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)累計(jì)出口達(dá)87.9GWh，累計(jì)同比增長163.2%。

具體來看，動(dòng)力電池方面，8月，三元材料電池的出口量為6834.3MWh，同比增93.5%；磷酸鐵鋰電池出口量達(dá)3709.1 MWh，同比增長131.4%；其他電池出口量為86.9MWh，同比增長501.8%。1-8月，三元材料電池的出口量為53,422.9MWh，同比增129.4.5%；磷酸鐵鋰電池出口量達(dá)25,007.9MWh，同比增長153.1%；其他電池出口量為308.6MWh，同比增長46.2%。

儲(chǔ)能方面，8月，磷酸鐵鋰電池出口1833.6MWh，1-8月累計(jì)出口達(dá)9078.2MWh；8月，三元電池出口9.6MWh，1-8月累計(jì)出口達(dá)60.2MWh。