據(jù)外媒報道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至5月15日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量約為172萬輛。AFS預(yù)計，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量會攀升至247萬輛。

從各地區(qū)來看，今年迄今為止，歐洲遭受芯片短缺的沖擊最大，汽車減產(chǎn)量達(dá)78.36萬輛，約占全球汽車市場累計減產(chǎn)量的46%；中國因缺芯減產(chǎn)的汽車數(shù)量仍未突破10萬輛，并連續(xù)幾周保持9.2萬輛不變；而中東和非洲地區(qū)僅因缺芯減產(chǎn)1.08萬輛車。

上周，全球汽車制造商因缺芯減產(chǎn)約2.64萬輛車，主要來自亞洲其他地區(qū)，歐洲、北美、中國、南美、中東和非洲地區(qū)幾乎沒有因缺芯削減汽車產(chǎn)量。此外，這也是北美地區(qū)幾個月來首次未因芯片短缺大幅削減汽車產(chǎn)量。

AFS還強調(diào)，盡管經(jīng)過一年半的減產(chǎn)后，全球因缺芯導(dǎo)致的汽車減產(chǎn)似乎在短期內(nèi)有所放緩，但這不應(yīng)被視為微芯片短缺正在結(jié)束的跡象，業(yè)界普遍認(rèn)為芯片短缺將繼續(xù)影響今年剩余時間乃至未來更長時間的生產(chǎn)計劃。

AFS全球汽車預(yù)測副總裁Sam Fiorani在一封電子郵件中表示，“車規(guī)級半導(dǎo)體供應(yīng)不足正繼續(xù)影響全球卡車和乘用車的產(chǎn)量?！?/p>