圖片來源：中國汽車流通協(xié)會

近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2021-2022中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報告》（以下簡稱《報告》），《報告》統(tǒng)計了98個乘用車品牌（25個超豪華以及豪華品牌、19個合資品牌以及54個自主品牌）的渠道網(wǎng)絡(luò)，2021年底全國乘用車4S銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)為29,318家（注：指4S店數(shù)量），同比增長3.9%。

其中，2021年新能源汽車爆發(fā)式增長，自主品牌強勢崛起，帶動渠道網(wǎng)絡(luò)擴張，比亞迪、長安、奇瑞、小鵬、哪吒汽車給渠道網(wǎng)絡(luò)的增長做出了重要貢獻。

2021年，新能源汽車渠道各類網(wǎng)點數(shù)量超過6000家，其中獨立銷售體驗店（含4S形態(tài)）5000多個。售后服務(wù)中心則絕大部分與傳統(tǒng)燃油車共用售后車間。

2021年，位于商場/購物中心的新能源商超店發(fā)展迅猛，已達到2200余家。近7成的商超店集中分布在20個城市里，其中，上海、深圳、北京三地的新能源商超店已超過100個。

《報告》分析稱，傳統(tǒng)新能源汽車的服務(wù)渠道在重塑，早期以造車新勢力為代表的新能源售后渠道大多采取機電業(yè)務(wù)自營、鈑噴業(yè)務(wù)授權(quán)給獨立售后綜修廠的方式，而隨著保有量的不斷提升，新勢力品牌開始布局直營鈑噴中心。在新能源汽車保有量的進一步提升下，新能源品牌自建服務(wù)中心、整合鈑金和交車等服務(wù)功能，原有的“專而精”的多業(yè)態(tài)網(wǎng)絡(luò)形態(tài)，部分由銷服一體的4S業(yè)態(tài)所取代。