2019年2月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)5.3萬(wàn)輛，2月恰逢春節(jié)，工作日較少，且由于新的補(bǔ)貼方案還未公布，相比1月環(huán)比下跌48.1%。但是同比2018年2月還是有43.1%的增長(zhǎng)，總體表現(xiàn)尚可。2月新能源乘用車生產(chǎn)5.1萬(wàn)輛，占新能源汽車總產(chǎn)量的95.8%，同比增長(zhǎng)45.1%。其中EV乘用車生產(chǎn)3.7萬(wàn)輛，占總產(chǎn)量的70.4%，同比增長(zhǎng)51.6%；PHEV乘用車生產(chǎn)1.3萬(wàn)輛，占總產(chǎn)量的25.4%，同比增長(zhǎng)29.7%?？蛙嚿a(chǎn)0.2萬(wàn)輛，占比3.7%，同比增長(zhǎng)77.2%。專用車及貨車2月僅生產(chǎn)241輛，同比下降74.3%。

2019年2月新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量為2.25GWh，同比增長(zhǎng)118.9%，乘用車依然是動(dòng)力電池裝機(jī)量增長(zhǎng)的主要來(lái)源。

細(xì)分市場(chǎng)分析

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，2月份乘用車動(dòng)力電池裝機(jī)量1.91GWh，占總裝機(jī)量的84.9%，同比增長(zhǎng)143.7%。其中EV乘用車裝機(jī)量1.73GWh，占2月份總裝機(jī)量的76.8%，同比增長(zhǎng)171.8%。EV乘用車?yán)^續(xù)保持著新能源汽車最大的細(xì)分市場(chǎng)，是同比增長(zhǎng)的主要拉動(dòng)力。客車裝機(jī)量0.3GWh，占比13.1%，同比增長(zhǎng)49.2%；專用車及貨車裝機(jī)量0.05GWh，同比下降1.5%。

2月份乘用車動(dòng)力電池裝機(jī)量1.91GWh，同比增長(zhǎng)143.7%。其中EV乘用車裝機(jī)量1.73GWh，同比增長(zhǎng)171.8%。，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了乘用車產(chǎn)量增長(zhǎng)的45.1%。主要原因還是由于補(bǔ)貼推動(dòng)的電池能量密度和車輛續(xù)航里程提升以及乘用車市場(chǎng)的高端化發(fā)展。2018年2月，A00級(jí)EV乘用車生產(chǎn)19,725輛，占EV乘用車總產(chǎn)量的80.4%，A級(jí)EV乘用車僅生產(chǎn)3,228輛，占EV乘用車總產(chǎn)量的13.2%；2019年2月，A00級(jí)EV乘用車生產(chǎn)9,892輛，占EV乘用車總產(chǎn)量的26.6%，A級(jí)EV乘用車生產(chǎn)24,000輛，占比大幅增長(zhǎng)至64.5%。

 電池結(jié)構(gòu)分析

2019年2月，三元材料電池市場(chǎng)份額擴(kuò)大，2月三元材料電池裝機(jī)量1.85GWh，占比達(dá)到82.4%，比1月提升了12.4%，其中乘用車市場(chǎng)中三元材料電池的裝機(jī)量占比96.8%。磷酸鐵鋰電池2月裝機(jī)量0.32GWh，占比14.3%，較1月份下降13.7%。雖然江淮iEV7L和北汽新能源EC220等一些車型開(kāi)始選擇裝配磷酸鐵鋰電池，但是我們認(rèn)為：雖然2019年補(bǔ)貼將會(huì)有一個(gè)較大幅度的退坡，但是車企依然會(huì)希望盡可能的去獲取更多補(bǔ)貼來(lái)分擔(dān)成本，所以短期來(lái)說(shuō)，我們認(rèn)為三元材料電池的市場(chǎng)份額依然會(huì)保持一個(gè)較好的趨勢(shì)，在未來(lái)補(bǔ)貼完全消失后，磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)會(huì)有一定的上升。2月由于珠海銀隆的裝機(jī)量大幅提升，2月的鈦酸鋰電池的裝機(jī)量也有了較大的提升，2月鈦酸鋰電池裝機(jī)量達(dá)到0.06GWh，占比2.8%。

動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10企業(yè)分析

2月動(dòng)力電池裝機(jī)量前3的企業(yè)依然保持不變，分別是寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科。寧德時(shí)代2月裝機(jī)量1.03GWh，占總裝機(jī)量的45.6%，較1月份占比提高2.4%。比亞迪2月裝機(jī)量0.58GWh，占總裝機(jī)量的25.9%。較1月份占比下降1.6%。國(guó)軒高科2月裝機(jī)0.13GWh，占比5.7%，較1月份占比提高1.8%。2月珠海銀隆裝機(jī)量達(dá)到0.06GWh，首次進(jìn)入前10，2月排名第五。2月，TOP10企業(yè)累計(jì)裝機(jī)量2.1GWh，占總裝機(jī)量的93.5%，較1月提升4.4%，市場(chǎng)向頭部企業(yè)集中趨勢(shì)繼續(xù)延續(xù)。

TOP10企業(yè)中，除了國(guó)軒高科、珠海銀隆和億緯鋰能以外，其他廠商都以三元材料電池為主或是只供應(yīng)三元材料電池。2月寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量大幅下滑，只有0.03GWh，僅占寧德時(shí)代總裝機(jī)量的3.1%，較上月的占比大幅下降了30.5%。主要是由于宇通客車、中通客車、中車時(shí)代等客車企業(yè)2月產(chǎn)量大幅下降，1月份寧德時(shí)代一共為4,126輛車裝配磷酸鐵鋰電池，而2月只有195輛。國(guó)軒高科2月重新奪回磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域裝機(jī)量第一的位置。珠海銀隆憑借2月北汽福田的客車產(chǎn)量上升，裝機(jī)量上升至第五位，目前只配套鈦酸鋰電池。