3月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2024年2月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析。批發(fā)方面，2月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到44.7萬(wàn)輛，同比下降9.7%，環(huán)比下降35.0%。零售方面，2月新能源車市場(chǎng)零售38.8萬(wàn)輛，同比下降11.6%，環(huán)比下降42.1%。

乘聯(lián)會(huì)表示，國(guó)家層面針對(duì)汽車行業(yè)的政策指引頻出，旨在進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。商務(wù)部推動(dòng)“百城聯(lián)動(dòng)”汽車節(jié)和“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季活動(dòng)效果顯現(xiàn)，多地促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，與企業(yè)促銷合力對(duì)年底年初的車市構(gòu)成穩(wěn)定支撐，而以舊換新政策也引起很大的消費(fèi)期待。

春節(jié)期間延續(xù)年內(nèi)網(wǎng)紅城市多點(diǎn)造勢(shì)熱潮，旅游及消費(fèi)服務(wù)業(yè)春節(jié)期間改善明顯，激發(fā)更多購(gòu)車需求。商超形式的渠道門(mén)店越來(lái)越多，帶動(dòng)“春節(jié)不打烊”的門(mén)店也越來(lái)越多，店頭人氣總體較好。但近期的雨雪冰凍天氣疊加電動(dòng)車保有量規(guī)模的快速提升，讓電動(dòng)車的續(xù)航補(bǔ)能短板進(jìn)一步凸顯，2月的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車零售普遍環(huán)比走勢(shì)較弱。

市場(chǎng)滲透率方面，批發(fā)方面，2月，自主品牌新能源車滲透率45.1%；豪華車中的新能源車滲透率37.1%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有7.1%。2月純電動(dòng)批發(fā)銷量26.9萬(wàn)輛，同比下降22.8%，環(huán)比下降34.3%；2月真插混總體銷量11.7萬(wàn)輛，同比下降4%，環(huán)比下降37%；2月增程式批發(fā)6.1萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)147%，環(huán)比下降33%。

2月B級(jí)電動(dòng)車銷量10.2萬(wàn)輛同比下降13%，環(huán)比下降26%，占純電動(dòng)份額38%。純電動(dòng)市場(chǎng)的A00+A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場(chǎng)回落，其中A00級(jí)批發(fā)銷量4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，環(huán)比下降47%，占純電動(dòng)的17%份額，同比增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)；A0級(jí)批發(fā)銷量6.3萬(wàn)輛，占純電動(dòng)的23%份額，同比下降8個(gè)百分點(diǎn)；A級(jí)電動(dòng)車5萬(wàn)，占純電動(dòng)份額19%，同比下降3個(gè)百分點(diǎn)；各級(jí)別電動(dòng)車銷量分化，消費(fèi)升級(jí)優(yōu)化中。2月乘用車批發(fā)前五名：Model Y銷量36,248輛、比亞迪宋銷量35,273輛、Model 3銷量24,117輛、瑞虎8銷量21,298輛、問(wèn)界M7銷量21,090輛，其中新能源位列總體乘用車車型銷量前3位，燃油車主力車型表現(xiàn)不強(qiáng)。

零售方面，2月，自主品牌中的新能源車滲透率55.3%；豪華車中的新能源車滲透率24%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.9%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，2月主流自主品牌新能源車零售份額60.3%，同比下降4個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額3.4%，同比下降0.9個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額16.2%，同比增加5.3個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額6.7%，同比下降0.1個(gè)點(diǎn)。

出口方面，2月新能源乘用車出口7.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.1%，環(huán)比下降20.0%，占乘用車出口26.4%，較去年同期下降4.8個(gè)百分點(diǎn)；其中純電動(dòng)占新能源出口的81.4%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占自主新能源出口的53%。伴隨著中國(guó)新能源的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造新能源產(chǎn)品品牌越來(lái)越多地走出國(guó)門(mén)，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，雖然近期受到歐洲的一些干擾，但長(zhǎng)期看新能源出口市場(chǎng)仍然向好，前景光明。2月，特斯拉中國(guó)30,224輛、比亞迪汽車23,291輛、上汽通用五菱2,872輛、上汽乘用車2,407輛、奇瑞汽車2,387輛、智馬達(dá)汽車2,220輛、吉利汽車2,144輛、哪吒汽車1,695輛、長(zhǎng)安汽車1,486輛、廣汽傳祺1,314輛、廣汽埃安1,296輛、華晨寶馬1,201輛、長(zhǎng)城汽車1,058輛、江淮汽車1,001輛、賽力斯汽車898輛、東風(fēng)本田792輛、極星汽車774輛、小鵬汽車708輛。

車企方面，2月新能源乘用車企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以賽力斯、理想、長(zhǎng)安、零跑等為代表的增程式電動(dòng)車表現(xiàn)尤為較強(qiáng)。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場(chǎng)基盤(pán)持續(xù)擴(kuò)大，廠商月度批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)達(dá)到9家（環(huán)比下降9家，同比下降3家），占新能源乘用車總量76.5%（上月90.7%，去年同期83.1%）。其中：比亞迪121,748輛、特斯拉中國(guó)60,365輛、吉利汽車33,508輛、上汽通用五菱32,777輛、賽力斯30,049輛、長(zhǎng)安汽車21,176輛、理想汽車20,251輛、長(zhǎng)城汽車12,253輛、廣汽埃安10,006輛。

新勢(shì)力方面，2月新勢(shì)力零售份額16.2%，同比增加5.3個(gè)百分點(diǎn)；理想、蔚來(lái)等新勢(shì)力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)。主流合資品牌中，南北大眾領(lǐng)先，新能源車批發(fā)11,652輛，占據(jù)主流合資純電動(dòng)49%份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見(jiàn)成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。

普混方面，2月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)4.3萬(wàn)輛，同比下降20%，環(huán)比下降34%。其中一汽豐田15,529輛、廣汽豐田15,065輛、長(zhǎng)安福特2,909輛、廣汽本田2,795輛、東風(fēng)汽車2,688輛、東風(fēng)本田2,559輛、吉利汽車896輛、廣汽傳祺443輛、東風(fēng)日產(chǎn)219輛，混合動(dòng)力的自主品牌銷量逐步提升。

乘聯(lián)會(huì)表示，今年以來(lái)新能源車市場(chǎng)信息復(fù)雜多元，海外市場(chǎng)新能源表現(xiàn)不佳，部分優(yōu)秀企業(yè)不看好新能源車發(fā)展，網(wǎng)上大量不看好新能源的信息帶來(lái)很多困惑，但還是堅(jiān)定看好新能源車的發(fā)展。

相對(duì)于歐美短期內(nèi)過(guò)度偏重于純電動(dòng)，中國(guó)的多元化新能源線路有更大的發(fā)展空間。依托中國(guó)強(qiáng)大的創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)制造體系，強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，中國(guó)新能源車的轉(zhuǎn)型相對(duì)順暢。中國(guó)的新能源車發(fā)展是全面組合性的發(fā)展線路，純電動(dòng)、插混和增程式的多元化線路帶來(lái)更廣泛的適應(yīng)性，必有一款適合某類環(huán)境用戶。

此外，乘聯(lián)會(huì)分析，隨著電池成本的不斷下降，鋰礦資源的不斷被探明，電動(dòng)車節(jié)能減排的效果和碳資產(chǎn)變現(xiàn)場(chǎng)景逐步優(yōu)化，新能源車發(fā)展有巨大的提升空間，不要被眼前的暫時(shí)低迷困惑。新能源車是改變世界的巨大推動(dòng)力，這個(gè)趨勢(shì)是不可逆的、是改變?nèi)祟惿罘绞降木薮笸苿?dòng)力。世界汽車工業(yè)大變革已經(jīng)以電動(dòng)車起步并持續(xù)發(fā)展。作為世界工廠，新能源車是中國(guó)汽車工業(yè)由大變強(qiáng)和走向世界的必由之路。