2月8日，韓國機構(gòu)SNE Research最新數(shù)據(jù)顯示，2022年，全球新登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量為517.9GWh，同比增長71.8%。2020年第3季度以來，市場上行趨勢持續(xù)。

2022年全球動力電池裝車量TOP10榜單中，6家中國企業(yè)市場占有率達到60.4%。其中，2022年，寧德時代動力電池裝車量191.6GWh，同比增速92.5%，持續(xù)位居全球裝車量榜首；比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達、孚能科技裝車量分別為70.4GWh、20GWh、14.1GWh、9.2GWh和7.4GWh，分別位列榜單的第三、第七、第八、第九和第十位。

SNE表示，寧德時代和比亞迪在內(nèi)的中國制造商在全球動力電池市場上取得了爆發(fā)性增長。寧德時代的顯著增長得益于特斯拉Model 3和Y、GAC的Aion Y和吉利的ZEEKR 001的銷量增長。比亞迪的高增長受到BEV和PHEV強勁銷售的有利影響，包括元、漢和中國國內(nèi)市場的秦PLUS EV。孚能科技以三位數(shù)的增長新進入榜單前十，2022年公司憑借奔馳EQ系列在歐洲市場的強勁銷售，在市場上迅速擴張，預計將在2023年實現(xiàn)穩(wěn)定增長。

在寧德時代遙遙領(lǐng)先的同時，LG Energy Solution和比亞迪也在激烈爭奪排名第二的位置。在2022年，比亞迪和LG Energy Solution裝車量均為70.4GWh，市場份額均為13.6%，其中，比亞迪裝車量同比增長167.1%，市占率較2021年大幅提升，LG Energy Solution裝車量同比增長18.5%，市占率較2021年有所下降。

自美國政府實施減通脹法案（IRA）以來，寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航等中國電池制造商開始在歐洲和亞洲等全球市場擴張業(yè)務(wù)，與韓系電池爭奪全球市場份額的競爭預計將越來越激烈。

2022年，雖然韓系動力電池三巨頭的電池使用量一直在增加，但其市場份額從2021年同期的30.2%下降了6.5%至23.7%。LG Energy Solution以70.4GWh重奪第二名，同比增長18.5%。SK On錄得27.8GWh，增長61.1%，三星SDI錄得24.3GWh，增長68.5%。

針對韓系三巨頭裝車量增長，SNE分析，SK-On背后現(xiàn)代Ionic 5、起亞 EV和福特F-150的銷售對其電池銷售有顯著幫助。三星SDI的增長得益于奧迪E-Tron和寶馬i4和iX的穩(wěn)定銷售。LG Energy Solution的增長基于Volkswagen ID的穩(wěn)健銷售，特斯拉Model 3和Y，以及福特野馬Mach-E。

另一方面，2022年，日本制造商表現(xiàn)出相對低迷的增長，其市場份額也比2021年有所下降。例如，松下以38GWh錄得4.6%的同比增長，但其市場份額下降了4.7%。作為特斯拉的主要電池供應(yīng)商之一，松下得益于北美市場特斯拉車型銷量的增長，以及豐田BZ4X銷量的又一次增長。

近日，根據(jù)上市公司公告及公開報道，電池網(wǎng)統(tǒng)計了1月電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈投資擴產(chǎn)項目相關(guān)情況，統(tǒng)計在內(nèi)的28個項目中，27個公布投資金額，投資總額達2063.56億元。其中，項目擴產(chǎn)重點依舊圍繞電池企業(yè)，且二三線動力電池企業(yè)擴產(chǎn)力度巨大，百億投資額已近乎成為標配，統(tǒng)計在內(nèi)的12個電池項目投資總額達1105.8億元，均值為92.15億元。

SNE根據(jù)全球月度電動汽車和電池出貨量預測，2023年全球電動汽車電池使用量預計將達到約749GWh。

此外，近日，研究機構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國鋰離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》。白皮書數(shù)據(jù)顯示，2022年，全球鋰離子電池總體出貨量957.7GWh，同比增長70.3%。從出貨結(jié)構(gòu)來看，全球汽車動力電池（EV LIB）出貨量為684.2GWh，同比增長84.4%；儲能電池（ESS LIB）出貨量159.3GWh，同比增長140.3%；小型電池（SMALL LIB）出貨量114.2GWh，同比下滑8.8%。

白皮書顯示，2022年，中國鋰離子電池出貨量達到660.8GWh，同比增長97.7%，在全球鋰離子電池總體出貨量的占比達到69.0%。

展望未來，EVTank分析認為，未來十年，鋰離子電池仍然是新能源汽車和儲能領(lǐng)域的主要電池技術(shù)路線。隨著雙碳目標的推進，儲能行業(yè)的發(fā)展也將極大地拉動對鋰離子電池的需求。EVTank預計到2025年和2030年，全球鋰離子電池的出貨量將分別達到2211.8GWh和6080.4GWh，其復合增長率將達到22.8%。