近日，中汽信科發(fā)布了2023年中國汽車專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2023年中國汽車專利公開量為32.73萬件，同比下降9.65%；激烈的市場競爭加快了企業(yè)高質(zhì)量創(chuàng)新步伐，企業(yè)圍繞核心技術(shù)的專利布局，促進(jìn)了高價值專利的不斷產(chǎn)出，2023年中國汽車發(fā)明專利授權(quán)量為10.78萬件，同比增長14.02%，汽車企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

2023年中國汽車發(fā)明專利公開量按創(chuàng)新主體統(tǒng)計TOP50中，華為以4233件，135.69%的同比增長率位居第一，寧德時代、騰訊、維沃、賽力斯、奇瑞新能源等企業(yè)發(fā)明專利公開量增速明顯。

2023年中國汽車專利授權(quán)量（包括發(fā)明、實用新型及外觀設(shè)計）按創(chuàng)新主體統(tǒng)計TOP50中，深藍(lán)、埃安、極氪等傳統(tǒng)車企孵化的高端新能源品牌正在逐步開展專利布局，專利授權(quán)量增長明顯；小米汽車、重汽等車企專利授權(quán)量增幅明顯。

中汽信科分析稱，2023年，汽車行業(yè)繼續(xù)聚焦電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與新能源汽車領(lǐng)域二者合計占比51.65%；其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車的專利公開量同比增長9.35%，占比達(dá)到26.05%，首次超過新能源汽車，呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢；新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠_量同比增長1.76%，占比為25.60%，保持穩(wěn)步增長態(tài)勢；除智能網(wǎng)聯(lián)汽車及新能源汽車領(lǐng)域，車身及車身附件、整車制造等傳統(tǒng)領(lǐng)域的專利公開量均呈現(xiàn)負(fù)增長態(tài)勢，其中發(fā)動機(jī)領(lǐng)域?qū)＠_量同比下降超過30%。

其中，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠矫?，中汽信科總結(jié)了以下六大特點：

1.2023年中國新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新與專利布局集中在電池、電驅(qū)及充電系統(tǒng)領(lǐng)域，動力電池相關(guān)技術(shù)仍是企業(yè)創(chuàng)新的重點。

2023年中國新能源汽車專利公開量穩(wěn)步增長，愈發(fā)激烈的市場競爭推動企業(yè)加快關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和專利布局。新能源汽車領(lǐng)域的專利技術(shù)構(gòu)成當(dāng)中，動力電池領(lǐng)域?qū)＠急葹?8.98%，與2022年49.23%的占比相比變化不大，新能源汽車相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新仍集中在動力電池領(lǐng)域；燃料電池的專利公開量占比從2022年的9.46%下降為7%，而驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的專利公開量占比從2022年的5.24%增長為7.07%，充電系統(tǒng)的占比則變化不大。

2.2023年中國新能源汽車專利公開量按創(chuàng)新主體統(tǒng)計TOP20中，中國企業(yè)占據(jù)16席，專利布局優(yōu)勢明顯；供應(yīng)商寧德時代、億緯動力、億緯鋰能等專利公開量增幅明顯，整車企業(yè)中長安、深藍(lán)、車和家等增速較快。

伴隨近些年我國新能源汽車市場的快速擴(kuò)張和技術(shù)體系的全面構(gòu)建，我國企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大，2023年中國新能源汽車專利公開量（包括發(fā)明、實用新型及外觀設(shè)計）按創(chuàng)新主體統(tǒng)計，前十中僅有一家外資零部件企業(yè)。新能源汽車專利公開量排行TOP20中，寧德時代憑借其在動力電池領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，以2769件，131.72%的同比增長率保持排名第一。

3.2023年中國動力電池系統(tǒng)專利公開量按創(chuàng)新主體統(tǒng)計TOP20中，中國企業(yè)占據(jù)18席，寧德時代仍位居榜首，整車企業(yè)中比亞迪、埃安入圍前十。

2023年中國動力電池在全球依然保持領(lǐng)先優(yōu)勢，動力電池系統(tǒng)專利公開量（包括發(fā)明、實用新型及外觀設(shè)計）按創(chuàng)新主體統(tǒng)計TOP20中，中國企業(yè)占據(jù)18席，技術(shù)優(yōu)勢明顯。動力電池系統(tǒng)專利公開量前十中僅有比亞迪和廣汽埃安兩家車企入圍，動力電池的技術(shù)研發(fā)及專利布局仍然以供應(yīng)商為主；車和家、一汽等整車企業(yè)正在加快專利布局。

4.2023年充電系統(tǒng)專利公開量按創(chuàng)新主體統(tǒng)計中，奧動新能源蟬聯(lián)榜首，整車企業(yè)中，比亞迪位居第二，吉利、一汽、長城等專利布局較多。

2023年中國充電系統(tǒng)專利公開量（包括發(fā)明、實用新型及外觀設(shè)計）按創(chuàng)新主體統(tǒng)計中，奧動新能源憑借其在換電方向的技術(shù)優(yōu)勢蟬聯(lián)榜首，比亞迪位居第二；專利公開量排名TOP20的創(chuàng)新主體中，中國企業(yè)占據(jù)18席，技術(shù)優(yōu)勢明顯。

5.2023年驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)專利公開量按創(chuàng)新主體統(tǒng)計TOP20中，中國企業(yè)占據(jù)11席，車企中一汽、小米汽車、比亞迪、東風(fēng)等專利布局較多。

2023年驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)專利公開量（包括發(fā)明、實用新型及外觀設(shè)計）按創(chuàng)新主體統(tǒng)計TOP20中，國內(nèi)企業(yè)占據(jù)11席，小米汽車位列第三；與動力電池系統(tǒng)和充電系統(tǒng)相比，我國企業(yè)在驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)方向技術(shù)優(yōu)勢尚不明顯；除一汽、比亞迪、東風(fēng)等實力較強(qiáng)的傳統(tǒng)整車企業(yè)之外，華為數(shù)字能源和凌昇動力兩家企業(yè)入圍驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)專利公開量排名前十。

6.2023年中國燃料電池專利公開量按創(chuàng)新主體統(tǒng)計中，億華通、未勢能源位居第一、第二位，TOP20中零部件企業(yè)占據(jù)半數(shù)席位。

2023年燃料電池專利公開量（包括發(fā)明、實用新型及外觀設(shè)計）按創(chuàng)新主體統(tǒng)計TOP20中，國內(nèi)企業(yè)占據(jù)16席，以億華通為代表的零部件企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域?qū)＠季謨?yōu)勢明顯；日系企業(yè)本田、豐田2023年燃料電池領(lǐng)域的專利公開量相比2022年分別下降22.30%和55.02%，其在中國的燃料電池領(lǐng)域?qū)＠季至Χ葴p弱。