圖片來源：SNE Research官網(wǎng)

電池網(wǎng)獲悉，1月13日，韓國分析機構SNE Research發(fā)布了2020年全球動力電池市場最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量達137GWh，同比增長17%。

具體來看，2020年，寧德時代以34GWh的裝機量（同比增長2%），連續(xù)第四年動力電池裝機量全球居首，市場份額為24.82%；LG新能源以31GWh（同比增長150%）的裝機量，位居全球第二，市場份額為22.63%。

可以明顯看到，寧德時代與LG新能源的裝機量與其他電池制造商的差距正在擴大。 

松下以25GWh的裝機量位居全球第三，市場份額為18.25%；排在第四至九名的分別是比亞迪（裝機量10GWh）、三星SDI（裝機量8GWh）、韓國SKI（裝機量7GWh）、AESC（裝機量4GWh）、國軒高科（裝機量3GWh）、中航鋰電（裝機量3GWh）；其他企業(yè)（裝機量13GWh）。

電池網(wǎng)注意到，2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量Top 9企業(yè)中，中國企業(yè)占了5席：寧德時代、比亞迪、AESC（遠景能源）、國軒高科、中航鋰電。  

此外，全球電池（電動汽車和ESS的電池）市場集中度在不斷提升：Top 3企業(yè)的市場份額2019年為62%，2020年為66%，預計2021年將達到69％；Top 6企業(yè)的市場份額2019年為80％，2020年為86％，預計2021年將達到90％。

2020年，全球電池（電動汽車和ESS的電池）出貨量達213GWh，同比增長34％。其中，電動汽車板塊出貨量192.9GWh，占比達90.6%，同比增長30%；ESS板塊出貨量達20GWh，同比增長81.8%。SNE Research預計，2021年主要電池公司生產(chǎn)線運營情況將顯著改善，全球電池（電動汽車和ESS的電池）出貨量將達到317GWh，同比增長49％。

SNE Research還表示，全球動力電池裝機量將在2023年出現(xiàn)供不應求的狀態(tài)，有可能在2022年便會開始出現(xiàn)短缺，建議供應商更多擴充有效產(chǎn)能。

根據(jù)SNE Research的預測，在市場需求方面，2025年動力電池在電動汽車上的裝機量將達到1163GWh, 2030年將達到2963GWh。在動力電池出貨量方面，預計將在2025年達到1400GWh, 2030年達3500GWh。

同日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟也發(fā)布了我國2020年動力電池產(chǎn)銷量及裝車量等相關數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國動力電池裝車量累計63.6GWh，同比累計上升2.3%。其中三元電池裝車量累計38.9GWh，占總裝車量61.1%，同比累計下降4.1%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計24.4GWh，占總裝車量38.3%，同比累計增長20.6%，是驅動裝車量整體同比上升的主要產(chǎn)品。

我國2020年動力電池裝機量TOP 10企業(yè)分別為：寧德時代、比亞迪、LG化學、中航鋰電、國軒高科、松下、億緯鋰能、瑞浦能源、力神電池、孚能科技。

在企業(yè)集中度方面，2020年，我國新能源汽車市場共計72家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少3家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為45.4GWh、52.3GWh和58.4GWh，占總裝車量比分別為71.3%、82.1%和91.8%。