12月上旬，一場罕見的重度霧霾向中國多個城市襲來。從北至南，25個省份、100多個城市不同程度出現(xiàn)霧、霾天氣，部分城市甚至發(fā)布霧、霾橙色預(yù)警。被視為霧、霾禍?zhǔn)字坏钠?，首?dāng)其沖成為被詬病的對象。業(yè)內(nèi)人士指出，混合動力汽車一旦規(guī)模化使用，有助于降低汽車對空氣質(zhì)量的負(fù)面影響。

12月上旬，微信圈、微博上刷屏最多的當(dāng)屬“霧霾”引發(fā)的限行。12月8日，京哈、京津、京滬、京港澳等高速公路出京方向采取臨時(shí)封閉措施；上海、江蘇、河南、山東等多地在高速公路部分路段或全部路段實(shí)施封路，機(jī)場客運(yùn)航班也大規(guī)模延誤或取消。

為應(yīng)對霧、霾，各地采取不同措施。12月15日，天津市突然發(fā)布《關(guān)于實(shí)行小客車總量調(diào)控管理的通告》及《關(guān)于實(shí)施機(jī)動車限行交通管理措施的通告》，實(shí)施汽車限購限行措施。相關(guān)規(guī)定指出：自2013年12月16日零時(shí)起， 天津行政區(qū)域內(nèi)小客車將實(shí)行增量配額指標(biāo)管理，增量指標(biāo)須通過搖號或競價(jià)方式取得。自2014年3月1日起，按車牌尾號區(qū)域限行交通管理措施將實(shí)施。據(jù)了解，限購措施突然宣布，除為緩解交通擁堵問題外，霧、霾嚴(yán)重也是重要助推器。《2012年天津市環(huán)境狀況公報(bào)》顯示，細(xì)顆粒物（PM2.5）是影響環(huán)境空氣質(zhì)量的主要污染物，機(jī)動車尾氣排放約占16%，機(jī)動車尾氣污染已經(jīng)成為我國空氣環(huán)境污染的重要來源。

杭州同樣將汽車尾氣視為空氣污染的元兇。杭州市決定提前頒布《杭州市大氣重污染應(yīng)急預(yù)案（試行）》。按照該預(yù)案，在重污染日，將采取“學(xué)校停課、公務(wù)車和私家車限行”等措施。這也是浙江省啟動的首個大氣重污染應(yīng)急預(yù)案。

當(dāng)外界視汽車為空氣污染的元兇時(shí)，中國汽車工程學(xué)會副秘書長閆建來欲為汽車業(yè)平反，“汽車并不是空氣污染元兇。對北京霧霾進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，第一大污染源是煤，煤燃燒后產(chǎn)生大量二氧化硫、氮氧化物，這造成了約30%至40%的污染。汽車尾氣產(chǎn)生的污染排名第四，約15%-20%的霧霾由汽車尾氣造成?！北M管汽車并非霧霾的最大推手，汽車企業(yè)們?nèi)韵Ｍㄟ^提升技術(shù)降低對空氣的污染。閆建來稱，“隨著混合動力汽車、電動車規(guī)模化生產(chǎn)，未來汽車將變得越來越環(huán)保，對空氣的負(fù)面影響將降低。預(yù)計(jì)2014年混合動力汽車將迎來規(guī)?；褂?，而電動汽車規(guī)模化尚需時(shí)日?！?