12月23日，記者獲悉，工信部表示，2015年將繼續(xù)加大新能源車方面政策支持，主要包括建立統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄，出臺純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)準入管理規(guī)定。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，工信部此次關于新能源車方面的聲明，主要在破除新能源車地方壁壘，新能源車準入標準兩方面障礙。其中統(tǒng)一推廣目錄有利于新能源車整車企業(yè)；新能源車準入標準放開，但標準會有所提高，或新增輕量化和經(jīng)濟性要求，更有利于上游零部件企業(yè)發(fā)展。

　　統(tǒng)一新能源汽車目錄破地方壁壘 整車企業(yè)或受益

　　7月21日國務院辦公廳專門印發(fā)加快新能源車推廣意見，其中明確提出要破除地方保護，執(zhí)行全國統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄。在上海市的示范效應下，其它地方也將逐步取消補貼車型目錄。

　　統(tǒng)一目錄的意圖較為明顯，主要解決地方標準不一的進入壁壘，狹隘的地方保護不利于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展，也未必有利于地方新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。應該按照公平競爭的原則，為國內(nèi)自主研發(fā)的有競爭力的產(chǎn)品提供更多發(fā)展機會，共同促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速成長，參與國際競爭。隨著地方補貼目錄的取消，安凱客車、東風汽車和江淮汽車等區(qū)域性品牌企業(yè)，有望獲得全國市場機遇。

　　純電動車準入標準放開 輕量化經(jīng)濟性要求利好零部件企業(yè)

　　新能源車生產(chǎn)準入放開但標準提高，更利好上游相關部件企業(yè)。主要體現(xiàn)在以下三個方面：

　　“制動能量回收”大概率將成新能源汽車強制標配裝備，重申亞太股份“推薦”評級，建議買入。亞太股份作為國內(nèi)唯一一家實現(xiàn)制動能量回收系統(tǒng)突破的自主公司，未來前景明確；而競爭格局方面對于亞太也非常有利，海外競爭對手的當前價格偏高，且由于高壁壘原因，參與者較少。

　　輕量化要求首次明確提出，鋁制零部件迎來良好發(fā)展空間，推薦廣東鴻圖。

　　新能源車準入資質(zhì)放開，預期新獲得牌照企業(yè)股價將獲得提振。由于新能源汽車行業(yè)前景廣闊，如果獲得牌照，企業(yè)的發(fā)展空間將被顯著打開，建議關注參股新大洋的雙林股份（新大洋獲得牌照具備可能性，媒體以及市場也有一定預期）。