鋰電池以鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料，目前主流技術(shù)多以鈷酸鋰，錳酸鋰，鎳鈷鋁，鎳鈷錳，磷酸鐵鋰等為正極材料，后三者主要用于電動(dòng)汽車(chē)，代表廠(chǎng)商
鋰電池以鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料，目前主流技術(shù)多以鈷酸鋰，錳酸鋰，鎳鈷鋁，鎳鈷錳，磷酸鐵鋰等為正極材料，后三者主要用于電動(dòng)汽車(chē)，代表廠(chǎng)商分別是特斯拉、北汽和比亞迪。
目前，全球鋰電池市場(chǎng)主要被日、韓、中三國(guó)占據(jù)。2014年全球前十電池企業(yè)占全球 67%產(chǎn)值，其中，韓國(guó)三星SDI與LG化學(xué)合計(jì)占27%，日本松下與索尼合計(jì)占21%，中國(guó)最大的五家企業(yè)合計(jì)占16%。從企業(yè)來(lái)看，排名前六的是三星SDI、松下、LG化學(xué)、索尼、ATL和比亞迪，市場(chǎng)份額分別是15%、14%、11%、11%、7%和4%。
動(dòng)力電池行業(yè)仍處于發(fā)展初期，競(jìng)爭(zhēng)格局非常不穩(wěn)定，隨著電動(dòng)汽車(chē)的迅猛發(fā)展未來(lái)的企業(yè)市場(chǎng)份額將發(fā)生較大的變化。尤其是作為蘋(píng)果優(yōu)質(zhì)供貨商的ATL和產(chǎn)業(yè)布局完整的比亞迪有望挑戰(zhàn)日韓企業(yè)的龍頭地位。
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