近年來，新能源汽車因低耗能、低污染得到政府的大力推廣，逐漸進(jìn)入尋常百姓家。目前，由于車輛電池?fù)p耗或車主更換新車等因素，首批新能源汽車進(jìn)入置換期。

然而，與新車銷售的火爆相比，由于新能源汽車總量小，二手車回收、利用尚未形成氣候，鮮有經(jīng)銷商愿意開展新能源二手車業(yè)務(wù)。另外，相關(guān)車企回收、置換相關(guān)政策不到位，消費者也很難通過廠商處理掉自己的車。最終，二手新能源汽車或陷入“無處可去”的尷尬境地。

新能源汽車市場保有量持續(xù)攀升 進(jìn)入置換期

得益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的突破和相關(guān)政策的推進(jìn)，新能源汽車得到了社會公眾的普遍接受，市場保有量持續(xù)攀升。據(jù)全國乘用車聯(lián)席會最新數(shù)據(jù)，2016年1-11月，新能源乘用車總體銷量28萬臺，同比增長102%。在2012年到2016年五年的時間里，新能源乘用車銷量呈現(xiàn)持續(xù)拉升走勢。

2012-2016歷年新能源乘用車銷量走勢（資料來源：乘聯(lián)會）

目前，首批購入新能源汽車的車主進(jìn)入車輛置換期。首先，由于我國動力電池技術(shù)尚待提高，加上電池本身消耗品的特性，新能源汽車經(jīng)過數(shù)年的使用，其電池性能衰減嚴(yán)重。一些車主不得不為車更換新電池。然而，電池作為新能源汽車的核心部件，其更換的成本較高。很多車主表示，與其更換電池，不如直接購買新車。

第二，部分地區(qū)購車需要申報新能源汽車指標(biāo)。通常情況下，由于指標(biāo)限制，個人名下只允許擁有一臺新能源車。這對于已經(jīng)有一臺新能源汽車的車主而言，想買新車，處理掉手頭的車是第一步。

新能源二手車交易冷清 車企回購政策不到位

與新車銷售的火爆形成鮮明對比的，是新能源二手車市場的冷清。

北京花鄉(xiāng)二手車市場是北京大型汽車交易市場之一。在其官方網(wǎng)站，記者沒有找到一條正在售賣的新能源二手車信息。記者實地走訪市場，也幾乎看不到新能源二手車的蹤影，多數(shù)車商坦言不愿做新能源二手車業(yè)務(wù)。

中國汽車流通協(xié)會有形汽車分會副會長蘇暉在接受記者專訪時表示：新能源汽車的市場總量小，維修、保養(yǎng)服務(wù)不到位，二手車回收、利用尚未形成氣候是新能源二手車交易遇冷的主要原因。另外，相比傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車貶值速度更快，致使二手車不好賣，經(jīng)銷商也不愿收。

通過市場賣不出去，消費者的二手新能源汽車如何處理？蘇暉表示：由新能源汽車廠商進(jìn)行車輛回收、置換是當(dāng)前的出路。

記者通過采訪得知，目前，大多數(shù)新能源汽車企業(yè)回收政策非常局限，只針對本品牌的車輛進(jìn)行置換回購：騰勢汽車官方表示，目前沒有關(guān)于二手車的回購和置換措施；北汽新能源則表示不單純回購二手車，僅在12月31日前推出關(guān)于EV150、EV160兩款車型的置換活動；東風(fēng)日產(chǎn)啟辰官方表示，僅在北京推出過為期一個月的回購活動，對于置換購車，目前各地經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度不同；比亞迪北京地區(qū)經(jīng)銷商表示，在京暫時沒有回購措施，并建議車主跳開二手車市場，直接向個人售賣車輛。