治理霧霾是一個(gè)漫長(zhǎng)而艱難的過(guò)程,長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,中國(guó)要想減少霧霾還需要從轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,尤其是要加速調(diào)整目前的能源結(jié)構(gòu),發(fā)展新能源,而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)理所當(dāng)然的要發(fā)展新能源汽車(chē),未來(lái)讓新能源汽車(chē)逐漸取代傳統(tǒng)燃油汽車(chē),助力我國(guó)走出“霾”伏。

新能源汽車(chē)未來(lái)取代傳統(tǒng)燃油汽車(chē) 助力中國(guó)走出“霾”伏

今年入冬以來(lái),霧霾天氣就成了家常便飯,幾乎席卷了半個(gè)中國(guó),據(jù)新華社報(bào)道,11月沈陽(yáng)市PM2.5均值當(dāng)時(shí) 一度達(dá)到1155微克/立方米,局部地氣甚至突破1400微克/立方米。本周,京津冀地區(qū)整個(gè)被霧霾籠罩,不僅給大家的出行帶來(lái)了很大的不便,更是給大家 的生命安全帶來(lái)了很大的威脅。

美國(guó)加州大學(xué)洛杉磯分校清潔空氣中心副主任朱怡芳表示,當(dāng)PM2.5超過(guò)1000微克/立方米時(shí),就空氣顆粒物濃度而言,已基本相當(dāng)于著名的1952年倫敦?zé)熿F事件的污染濃度。

國(guó)家環(huán)保部環(huán)境規(guī)劃院一項(xiàng)研究表明,在2013年1月的嚴(yán)重霧霾事件中,在1月10日至31日期間,京津冀地區(qū)12個(gè)城市人群因PM2.5短期暴露,導(dǎo)致超額死亡2725人,其中呼吸系統(tǒng)疾病超額死亡846人,循環(huán)系統(tǒng)疾病超額死亡1878人

事實(shí)上,對(duì)于霧霾的成因,社會(huì)各界都有不同的看法,有聲音稱霧霾的元兇是汽車(chē)尾氣,但也有聲音指出汽車(chē)尾氣并 非霧霾的直接成因。有報(bào)告顯示,北京市PM2.5有六個(gè)重要來(lái)源,分別是土壤塵、燃煤、生物質(zhì)燃燒、汽車(chē)尾氣與垃圾焚燒、工業(yè)污染和二次無(wú)機(jī)氣溶膠,貢獻(xiàn) 分別為15%、18%、12%、4%、25%和26%。其中,汽車(chē)尾氣及垃圾焚燒僅占4%。

對(duì)此,中科院又有專(zhuān)家指出,“該報(bào)告指出機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)不足4%,其研究結(jié)果未包含機(jī)動(dòng)車(chē)排放的氣 體污染物形成二次顆粒物對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)。”在關(guān)于北京市大氣污染源排放清單數(shù)據(jù)中顯示,在氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物VOCs中,機(jī)動(dòng)車(chē)排放所占的比重分 別高達(dá)42%和32%。

對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō),雖然被蓋以霧霾元兇的帽子有些冤枉,但是毋庸置疑的事機(jī)動(dòng)車(chē)排放是大氣污染的來(lái)源之一,對(duì)于降低排放,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)責(zé)無(wú)旁貸。但是目前受制于油品和排放技術(shù)的問(wèn)題,傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的污染物排放問(wèn)題短期內(nèi)難以得到根治,因此就要尋找新的方向。

治理霧霾是一個(gè)漫長(zhǎng)而艱難的過(guò)程,長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,中國(guó)要想減少霧霾還需要從轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,尤其是要加速調(diào)整目前的能源結(jié)構(gòu),發(fā)展新能源,而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)理所當(dāng)然的要發(fā)展新能源汽車(chē),未來(lái)讓新能源汽車(chē)逐漸取代傳統(tǒng)燃油汽車(chē),助力我國(guó)走出“霾”伏。

新能源汽車(chē)推廣以來(lái)所取得的成績(jī)可圈可點(diǎn),國(guó)家和地方政府對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展一直給予高度重視,尤其是 2014年以來(lái)國(guó)家出臺(tái)了十余項(xiàng)扶持政策,地方政府也紛紛制定了新能源汽車(chē)推廣規(guī)劃,其中一些城市已經(jīng)圓滿完成規(guī)劃任務(wù)。今年以來(lái),新能源汽車(chē)發(fā)展更是突 飛猛進(jìn),前十個(gè)月已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)17.11萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)近3倍。

面臨嚴(yán)峻的大氣污染問(wèn)題,國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的重視程度將更高,未來(lái)時(shí)間內(nèi),我國(guó)推廣新能源汽車(chē)的力度將更大。 近期,很多車(chē)企也都發(fā)布了“十三五”規(guī)劃,幾乎都涉及到新能源汽車(chē)規(guī)劃,未來(lái)五年內(nèi)將有上百款新能源車(chē)型問(wèn)世。隨著政策的不斷扶持,加之市場(chǎng)上可供消費(fèi)者 選擇的新能源汽車(chē)產(chǎn)品越來(lái)越豐富和完善,未來(lái)新能源汽車(chē)仍將翻倍增長(zhǎng),新能源汽車(chē)有望走進(jìn)千家萬(wàn)戶。

[責(zé)任編輯:陳語(yǔ)]

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