2008年，北京在奧運(yùn)會(huì)期間推廣純電動(dòng)車使用時(shí)，大巴車電池的續(xù)駛里程僅80-100公里，而在冬季12月到次年2月期間這一能力甚至?xí)p至40-50公里，而在六年后的今日，電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力已經(jīng)翻了倍，冬季電池衰減幅度也減少到僅2%-3%，該專家表示，保守預(yù)測(cè)，2016年我國市場上中低檔價(jià)格的電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程將能突破300公里，甚至接近400公里。據(jù)悉，電動(dòng)車整體使用成本只相當(dāng)于同類型傳統(tǒng)車的1/4-1/5。

　　此外，有接近市政府的相關(guān)人士告訴北京商報(bào)記者，除了在市內(nèi)建設(shè)充電設(shè)施外，為了消除消費(fèi)者對(duì)長途行駛后，北京市外充電設(shè)施不齊全充電困難的擔(dān)憂，政府準(zhǔn)備鼓勵(lì)4S店推出傳統(tǒng)車代步服務(wù)，比如消費(fèi)者在該店購買了電動(dòng)車，如果偶爾要出遠(yuǎn)門，可以將電動(dòng)車放到4S店中暫存，以市場價(jià)3-4折的價(jià)格租賃甚至免費(fèi)獲得4S店提供的傳統(tǒng)汽油車的使用權(quán)，滿足消費(fèi)者的需求，目前北京已有企業(yè)正研究開展此項(xiàng)服務(wù)。