細心的市民會留意到，最近在深圳不少高檔小區(qū)、騎車綠道甚至地鐵站里，出現(xiàn)了一種輕巧時尚的交通工具——“平衡車”的身影。站在上面，自如前行如腳下生風！

記者在剛剛落幕的高交會上留意到，今年的“平衡車”家族成員“繁衍”得相當快，出現(xiàn)了“扭扭車”、“風火輪”等新奇玩意。但不少深圳品牌制造商認為，2014年是平衡車行業(yè)的市場爆發(fā)年，除了各式產品如雨后春筍般蜂擁而出，市場上更是出現(xiàn)了價格戰(zhàn)、互相模仿等“惡性競爭”局面。

種類：輕便小巧款興起

早在4、5年前的高交會上，國產的平衡車品牌開始出現(xiàn)。除了用于個人交通代步，還有用于工作巡視的“大塊頭”。

在今年的高交會上，輕便、易于攜帶的小微型平衡車格外引人注目，而且價格比“大塊頭”便宜，其中獨輪車讓人躍躍欲試。外形上，獨輪車除了外殼設計的區(qū)別，在整體款式上相差并不大。據(jù)了解，獨輪車易于操作，可續(xù)航10~30公里，便于出行。

此外，扭扭車類似小型滑板，除了前進后退，也可360度靈活旋轉。平衡感好的人，幾分鐘內就可輕松操作。

除了愛好者和業(yè)內人士，不少人對平衡車并不了解。平衡車也叫思維車、體感車，作為一種電力驅動、具有自我平衡能力的個人運輸、代步載具。

業(yè)內

市場低價競爭魚龍混雜

“深圳具有平衡車生產能力的廠商大概有7、8家，但是目前市面上已經出現(xiàn)了二三十個深圳品牌，尤其是獨輪車品牌?！鄙钲谝臼∈轮悄芸萍加邢薰敬髤^(qū)經理陳玉鐵無奈地告訴記者，今年年初開始，生產和組裝“門檻”較低的獨輪車發(fā)展迅速，但并非良性發(fā)展，存在低配組裝、魚龍混雜、虛假招商、低價競爭等“不良”問題。

“雖然性價比是大部分國產平衡車的優(yōu)勢，但并非意味著價格越低越好?！标愑耔F表示，目前中低端平衡車的行業(yè)發(fā)展十分混亂。“大部分品牌并沒有屬于自己的知識產權技術，更多的是相互模仿，從各種渠道購買價格低的配件進行組裝，或者直接找工廠貼牌，而工廠為了賺錢也會偷工減料?！?/p>

然而，市面上價格低的獨輪車走俏，對擁有自主品牌、自主研發(fā)的商家造成打擊。記者在淘寶上搜索，發(fā)現(xiàn)價格在1000元以下，甚至300多元一個的獨輪車在網上銷售火爆，是上千元的獨輪車所望塵莫及的。

亟須制定本土行業(yè)標準

低端產品潛藏著安全問題?！氨热珉姵氐氖褂茫投水a品用的不是動力鋰電池，而是類似于相機和手機的普通非動力大功率電池。因為一個好的動力鋰電池就很可能需要五六百元?！鄙钲诳嵬柤夹g有限公司的經理羅清輝表示，他們公司的技術人員今年曾去江浙一帶考察過，發(fā)現(xiàn)當?shù)鬲気嗆嚿a亂象叢生。

“除了電池問題，許多小工廠和作坊使用的是公模，而非自己研發(fā)的私模，使用的材料也不是耐摔打的，而是普通塑料，這樣有一定的危險?！绷_清輝認為，目前平衡車行業(yè)越是發(fā)展迅猛，越是亟待規(guī)范和統(tǒng)一：“比如平衡車的最高行駛速度，在哪些道路可以行駛，哪些地方禁止，模具的材料標準、電池的材料和使用壽命標準等，都需要規(guī)范，這樣對行業(yè)和消費者都是利好?！?/p>

在缺乏行業(yè)統(tǒng)一標準的情況下，深圳大部分平衡車商家的溝通交流和行業(yè)發(fā)布，都在“平衡車之家”的平臺進行。“我們也期待能盡快成立產業(yè)聯(lián)盟或者行業(yè)協(xié)會，并制定本土的行業(yè)標準?！标愑耔F告訴記者，在產品設計上下工夫，以良性競爭取代惡性競爭，打響本土品牌，才是深圳本土平衡車企業(yè)亟待攻克的領域。