給正在舉行中的2014年廣州車展找尋幾個關(guān)鍵詞，車聯(lián)網(wǎng)儼然是其中之一。幾乎每家車企在介紹新車的配置亮點時，都要提到搭載的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。面對各家廠商對于車聯(lián)網(wǎng)的“侃侃而談”，有不愿具名的某品牌經(jīng)銷商人士向記者直言，“車聯(lián)網(wǎng)就是廠商宣傳自家產(chǎn)品的一個噱頭，現(xiàn)在根本不具備發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的條件”。

對此，汽車行業(yè)資深分析人士張志勇認(rèn)為，“不排除一些企業(yè)目前利用車聯(lián)網(wǎng)作秀，但是很多企業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)方面的研究是值得稱道的，不能一棍子打死。新能源汽車和汽車智能化是整個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。汽車智能化也是自主品牌和外資品牌差距縮小的一個機會”。

可以說，車聯(lián)網(wǎng)一個很重要的目的就是維系客戶，為客戶提供更豐富的資訊和更便捷的服務(wù)。自動駕駛是車聯(lián)網(wǎng)的終極目標(biāo)，就目前中國汽車行業(yè)的水平來說，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展確實處在一個初級的階段?！拔迥旰螅?互聯(lián)網(wǎng)的主角是人和車，人和車構(gòu)成了社會。我們希望五年之后，對車聯(lián)網(wǎng)的描述應(yīng)該是人車互聯(lián)的生態(tài)圈概念。人、車、社會的互聯(lián)生態(tài)圈，是我們未來對車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)景的構(gòu)想?！鄙虾Ｍㄓ闷嚫笨偨?jīng)理蔡賓告訴記者。

車聯(lián)網(wǎng)成車企“新寵”

車聯(lián)網(wǎng)說了很久。目前百度上的解釋為，以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車與車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等之間，進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)。

隨著2014年廣州車展的到來，車聯(lián)網(wǎng)仿佛一夜之間就熱起來了。上海通用則成為本屆廣州車展上首家發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的車企。“對于我們而言，車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略是車聯(lián)無限，核心內(nèi)容是車載信息服務(wù)、移動娛樂和消費以及智能駕駛。如何把控汽車行業(yè)跨界的影響，這是我們汽車人必須要思考的問題。對于上海通用而言，我們從2009年引入OnStar安吉星，在中國率先推出人機交互的車載服務(wù)。”上海通用汽車副總經(jīng)理蔡賓表示。

據(jù)了解，目前在國內(nèi)，安吉星的活躍客戶是80萬人，第二年客戶掏錢續(xù)約的比例達(dá)到了45%。在產(chǎn)品初裝率方面，凱迪拉克達(dá)到100%，別克和雪佛蘭的入門級和中高級車型中安裝了OnStar安吉星系統(tǒng)，這是車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的第一階段。

“從明年開始，第二階段的戰(zhàn)略包括三大方面：第一是車載信息服務(wù)，第二是移動娛樂和服務(wù)，通過不斷更新擴容的APP應(yīng)用，將車載娛樂和服務(wù)無限擴大，第三是智能駕駛，大家都有一個夢想，未來無人駕駛，自動駕駛。上海通用和美國通用在半自動駕駛方面，已經(jīng)有很多DEMO技術(shù)。例如車道偏移預(yù)警，自適應(yīng)巡航，這些都是智能駕駛技術(shù)的雛形，不是畫了一張餅在那里，而是實實在在的技術(shù)，在我們的產(chǎn)品上已經(jīng)成熟運用了?！辈藤e表示。

“車聯(lián)網(wǎng)是很好的發(fā)展趨勢，我們也正在做很多工作，包括林肯等都在為車聯(lián)網(wǎng)奠定很好的基礎(chǔ)，尤其是林肯，消費者是非常認(rèn)可的。”長安福特管理人士告訴記者。

提到福特的SYNC車載系統(tǒng)，這一具備強大語音識別功能的智能化人車交互平臺，只需按下控制鍵，車主就可以與汽車進(jìn)行直接對話，可以實現(xiàn)免提通話、語音發(fā)送預(yù)設(shè)短信、搜索并播放音樂及有聲讀物、操作收音機、空調(diào)溫度和風(fēng)速控制、按摩座椅控制等功能。

即將于12月份上市銷售的長安鈴木全新中級三廂車啟悅搭載了G-INNOTEC 1.6L高效能發(fā)動機，ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)，智能無鑰匙進(jìn)入/一鍵式動力啟動系統(tǒng)、智能影音系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)等。

“我們在智能汽車方面還需要多做努力，從設(shè)計之初開始，準(zhǔn)備將一些前瞻性的、智能化的技術(shù)加到新產(chǎn)品中，逐漸深入?！遍L安鈴木汽車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理蔡勇在接受媒體采訪時表示。