隨著新一輪新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策落地，眾多跨國(guó)車(chē)企開(kāi)始調(diào)整在華新能源汽車(chē)策略。此前曾大力推動(dòng)混合動(dòng)力技術(shù)的大眾率先發(fā)布新一輪新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，計(jì)劃從明年起，以進(jìn)口方式在華銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)，并在2016年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的本土化生產(chǎn)。

不過(guò)，以豐田和本田為主的日系車(chē)企卻依然執(zhí)著于混合動(dòng)力技術(shù)，豐田汽車(chē)公司董事長(zhǎng)內(nèi)山田武近日表示，公司仍然將致力于開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)替代汽油汽車(chē)，而純電動(dòng)汽車(chē)則還沒(méi)有大市場(chǎng)。

■豪賭混合動(dòng)力技術(shù)

“一些人說(shuō)，普銳斯等混合動(dòng)力汽車(chē)只是通往未來(lái)的橋梁，但我們認(rèn)為它是很長(zhǎng)且十分牢固的橋梁?！眱?nèi)山田武說(shuō)，“盡管各大廠商都投身于電動(dòng)汽車(chē)，但我不會(huì)擔(dān)心豐田會(huì)落在后面，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力覆蓋生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)所需的所有技術(shù)?！?

目前，其他主流汽車(chē)廠商都紛紛積極擁抱電動(dòng)汽車(chē)，豐田和本田似乎是一個(gè)特例。通過(guò)結(jié)盟，日產(chǎn)和雷諾已經(jīng)成為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先者，且將繼續(xù)致力于開(kāi)發(fā)該類(lèi)產(chǎn)品。大眾最近也表示，它的目標(biāo)是到2018年在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。通用汽車(chē)日前表示，為迎合市場(chǎng)需求，將全新開(kāi)發(fā)一款續(xù)駛里程超過(guò)200英里的電動(dòng)汽車(chē)。

盡管從技術(shù)路線上來(lái)看，豐田和本田的選擇有一些“另類(lèi)”，但不可否認(rèn)的是，目前混合動(dòng)力汽車(chē)更加受到市場(chǎng)青睞。截至今年6月底，豐田全系混合動(dòng)力車(chē)型全球累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)570萬(wàn)輛，在全球銷(xiāo)售的混合動(dòng)力車(chē)型中，豐田所占份額已經(jīng)超過(guò)10%。可以預(yù)知，隨著全球消費(fèi)者對(duì)于保護(hù)環(huán)境和資源的意識(shí)不斷加強(qiáng)，混合動(dòng)力汽車(chē)會(huì)有更好的市場(chǎng)前景。“我們相信，在21世紀(jì)上半期，全世界范圍內(nèi)的消費(fèi)者都會(huì)接受混合動(dòng)力以及插電式混合動(dòng)力技術(shù)。也許到2020年，包括新能源車(chē)在內(nèi)的任何汽車(chē)都已采用混合動(dòng)力技術(shù)，到那個(gè)時(shí)候，豐田汽車(chē)也不例外，將進(jìn)入全部車(chē)型混合動(dòng)力化時(shí)代?！睂?duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)的前景，內(nèi)山田武非常自信。

■提速混動(dòng)中國(guó)生產(chǎn)計(jì)劃

盡管日本的混合動(dòng)力汽車(chē)“征服”了全世界，但在全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)——中國(guó)卻始終沒(méi)有太大的作為。隨著我國(guó)出臺(tái)新一輪新能源汽車(chē)補(bǔ)貼辦法，電動(dòng)汽車(chē)獲得空前的支持，豐田和本田紛紛加速混合動(dòng)力汽車(chē)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，意圖搶占市場(chǎng)份額。

日前，豐田汽車(chē)海外最大研發(fā)中心在江蘇省常熟市落成。內(nèi)山田武坦言，這個(gè)投資額達(dá)到50億元的研發(fā)中心有兩大任務(wù)，一是開(kāi)發(fā)出更適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品；二是實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力技術(shù)的本土化。

據(jù)了解，豐田在全球共推出5款混合動(dòng)力車(chē)型，分別是普銳斯、凱美瑞、漢蘭達(dá)、普瑞維亞、阿爾法，除阿爾法外，其他車(chē)型的混合動(dòng)力版均已引入中國(guó)市場(chǎng)。其中，在華國(guó)產(chǎn)的車(chē)型是普銳斯和凱美瑞。“此前，我們的兩個(gè)合資企業(yè)也在進(jìn)行混合動(dòng)力的本土化開(kāi)發(fā)，常熟研發(fā)中心建成后，可以幫助兩家合資企業(yè)在研發(fā)工作上更進(jìn)一步。更重要的是，未來(lái)我們將逐步向中國(guó)市場(chǎng)全面引入混合動(dòng)力技術(shù)，并最終實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力產(chǎn)品零部件的本土采購(gòu)?！眱?nèi)山田武說(shuō)。

無(wú)獨(dú)有偶，本田株式會(huì)社會(huì)長(zhǎng)池史彥也于日前表示，未來(lái)3年，本田在廣州和武漢的兩大合資工廠將生產(chǎn)100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)?！霸?015年之前，本田的混合動(dòng)力車(chē)型將在華實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，這樣能帶來(lái)更加經(jīng)濟(jì)的混合動(dòng)力汽車(chē)，不僅如此，電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)也將實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)?！背厥窂┱f(shuō)，“此外，在2013到2015年之間，本田會(huì)推出十二款新車(chē)型，其中包括五款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的車(chē)型，而且其中有兩款是在中國(guó)研發(fā)生產(chǎn)?！?

■未來(lái)選擇氫燃料

除了在推動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)上步調(diào)一致外，在針對(duì)未來(lái)的技術(shù)儲(chǔ)備上，豐田和本田兩家公司的選擇都是氫燃料電池，并不約而同將首款車(chē)的上市時(shí)間定在2015年。

本田新一代燃料電池車(chē)FCE將在2013年度洛杉磯車(chē)展中亮相，展示未來(lái)本田燃料電池車(chē)的發(fā)展方向。本田公司表示，在概念車(chē)問(wèn)世后，量產(chǎn)型新燃料電池汽車(chē)將于2015年率先在美國(guó)和日本上市，之后在歐洲銷(xiāo)售。

豐田也在進(jìn)行氫燃料電池汽車(chē)開(kāi)發(fā)工作，其量產(chǎn)車(chē)型FCV-R正處于路試階段，計(jì)劃2015年推出。豐田汽車(chē)希望通過(guò)技術(shù)手段降低氫燃料電池汽車(chē)的成本，將該產(chǎn)品的價(jià)格控制在5萬(wàn)美元以?xún)?nèi)。內(nèi)山田武表示，“我個(gè)人對(duì)氫燃料電池技術(shù)有很高的期望，如果政府和相關(guān)行業(yè)能夠攜手合作，它可能會(huì)成為汽車(chē)長(zhǎng)期解決方案的一部分?！?