今年以來，汽車市場(chǎng)最為火熱的概念非新能源和智能汽車莫屬，作為未來汽車發(fā)展的兩個(gè)方向，各廠商都想盡辦法尋求突破。就連一貫穩(wěn)扎穩(wěn)打的東風(fēng)汽車也按捺不住，和國(guó)產(chǎn)手機(jī)巨頭華為聯(lián)姻，以特斯拉為榜樣準(zhǔn)備切入智能汽車市場(chǎng)。

日前，東風(fēng)汽車與華為技術(shù)有限公司在武漢簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在汽車電子、智能汽車、IT/ICT信息化建設(shè)等領(lǐng)域，協(xié)同創(chuàng)新，展開跨界合作。

東風(fēng)汽車在新能源車領(lǐng)域也動(dòng)作頻頻。近日，在北京舉行的2014節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(huì)上，東風(fēng)風(fēng)神攜全新純電動(dòng)轎車E30L亮相。今年8月份，該公司與浙江時(shí)空電動(dòng)汽車有限公司簽訂的萬臺(tái)純電動(dòng)客車大單更是引起了資本市場(chǎng)的極大關(guān)注。種種跡象表明，東風(fēng)汽車智能化和新能源雙管齊下的戰(zhàn)略方案已經(jīng)愈發(fā)明顯。

東風(fēng)汽車新能源事業(yè)部負(fù)責(zé)人彭建斌此前在接受《投資時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“我們開展新能源車的研發(fā)生產(chǎn)要追溯到2005年，2009年開始批量生產(chǎn)。”不過彭建斌坦言，在簽訂萬臺(tái)大單之前，該公司新能源客車的銷量并不大。

初期合作亮點(diǎn)不多

戰(zhàn)略合作似乎成為汽車廠商走進(jìn)智能化產(chǎn)品過程中的一大趨勢(shì)，不管是早期的奇瑞與韓國(guó)SK還是近期的上汽與阿里，以及傳說中的北汽與樂視，自主品牌車企紛紛通過牽手互聯(lián)網(wǎng)或電子產(chǎn)品巨頭，開始進(jìn)軍汽車互聯(lián)及智能汽車領(lǐng)域。

國(guó)際大廠智能汽車方面的步伐也很迅速，日前蘋果宣布，將與法拉利、奔馳及沃爾沃等合作，在車內(nèi)推出CarPlay服務(wù)；寶馬、福特、通用、本田、現(xiàn)代、豐田等公司也將隨后推出CarPlay。

據(jù)了解，東風(fēng)與華為的第一階段合作可以稱之為智能車機(jī)階段。目前，雙方合作開發(fā)的WindLink智能車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)搭載到即將上市的東風(fēng)風(fēng)神AX7車型上。WindLink采用了9英寸觸摸屏，分辨率為1280×700，顯示效果比較細(xì)膩。整個(gè)系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)深度開發(fā)而來，擁有10類功能組、192項(xiàng)子功能。

全新的系統(tǒng)可以支持手機(jī)和車機(jī)通過有線與無線兩種方式實(shí)現(xiàn)雙屏互聯(lián)，最多可連接5部手機(jī)。消費(fèi)者自主選擇添加手機(jī)內(nèi)的APP到車機(jī)系統(tǒng)中，并在手機(jī)和車機(jī)兩個(gè)界面運(yùn)行。另外，車機(jī)內(nèi)置WiFi熱點(diǎn)。WiFi熱點(diǎn)可以為車機(jī)和手機(jī)、iPad等移動(dòng)設(shè)備之間建立無線局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)資源共享。

汽車行業(yè)評(píng)論員周勇在接受《投資時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“表面看上去，新推出的產(chǎn)品似乎沒有什么全新的亮點(diǎn)，WindLink當(dāng)前能提供的功能，在上汽inkanety以及觀致汽車的觀致云平臺(tái)、自主多媒體平臺(tái)等都能得以實(shí)現(xiàn)。然而東風(fēng)汽車聯(lián)手華為目的似乎并不僅僅是推出全新的智能機(jī)車系統(tǒng)那么簡(jiǎn)單。”

東風(fēng)汽車公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長(zhǎng)王彬彬日前表示，在此次與華為的戰(zhàn)略合作中，東風(fēng)汽車側(cè)重于產(chǎn)品的集成與應(yīng)用，華為側(cè)重于產(chǎn)品的開發(fā)與生產(chǎn)。雖然此次的簽約主體是東風(fēng)風(fēng)神，但未來與華為的合作，是在全集團(tuán)的層面進(jìn)行的。

而一位接近東風(fēng)汽車的內(nèi)部人士在接受《投資時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)透露，“在未來的規(guī)劃中，東風(fēng)不僅希望華為成為車載多媒體主機(jī)的供應(yīng)商，雙方的合作將會(huì)更加深入。在未來新車型的研發(fā)過程中，東風(fēng)汽車會(huì)提出在整車上的技術(shù)要求，雙方技術(shù)人員將共同執(zhí)行，努力打造純正的智能汽車?！?/p>

周勇認(rèn)為，傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)以及電子產(chǎn)品巨頭的合作并非看上去那么簡(jiǎn)單，它們更多是看重移動(dòng)和互聯(lián)市場(chǎng)將來巨大的發(fā)展空間。就像上汽牽手阿里巴巴[微博]，看中的正是后者在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的巨大成就。作為手機(jī)制造商，華為和各大網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商之間的合作關(guān)系十分密切。而汽車走向智能市場(chǎng)終歸逃不過聯(lián)網(wǎng)這一步，能夠疏通更多的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，無疑是十分明智的選擇。

新能源車發(fā)展仍有難度

在新能源汽車領(lǐng)域，東風(fēng)可謂是行業(yè)先行者，并于1999年研發(fā)出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)純電動(dòng)轎車，2001年建立國(guó)內(nèi)第一家電動(dòng)車公司、生產(chǎn)出第一臺(tái)燃料電池中巴。但是在新能源家用轎車市場(chǎng)卻遲遲不見作為。

此前，東風(fēng)汽車公司官網(wǎng)發(fā)布消息稱，東風(fēng)汽車公司的純電動(dòng)轎車東風(fēng)風(fēng)神E30L已經(jīng)開始量產(chǎn)，意味著E30L向正式投放市場(chǎng)又邁出了重要的一步。這是在2010年東風(fēng)啟動(dòng)新能源戰(zhàn)略之后，首款純電動(dòng)車型的量產(chǎn)。