動(dòng)力電池從去年下半年開始熱度明顯上升,目前處于供不應(yīng)求的火爆階段,由于鋰電池也是儲(chǔ)能的技術(shù)路線之一,儲(chǔ)能商業(yè)化應(yīng)用初見曙光。不過,有基金人士認(rèn)為,由于儲(chǔ)能技術(shù)路線多樣,目前用在國內(nèi)光伏電站等成本仍然過高,儲(chǔ)能直接商業(yè)應(yīng)用短期內(nèi)不會(huì)特別快.

新能源車動(dòng)力電池廠忙擴(kuò)產(chǎn)  儲(chǔ)能商業(yè)化提速

新能源汽車風(fēng)起,行業(yè)上游迎來爆發(fā)。全球產(chǎn)量居前的龍頭電池廠紛紛在華設(shè)廠,最新一例是LG化學(xué)27日投產(chǎn)的新能源電池項(xiàng)目,國內(nèi)電池龍頭產(chǎn)能也持續(xù)釋放。

多位業(yè)內(nèi)人士表示,動(dòng)力電池從去年下半年開始熱度明顯上升,目前處于供不應(yīng)求的火爆階段,由于鋰電池也是儲(chǔ)能的技術(shù)路線之一,儲(chǔ)能商業(yè)化應(yīng)用初見曙光。

上游企業(yè)忙擴(kuò)產(chǎn)

繼三星SDI西安工廠竣工, LG化學(xué)新能源電池項(xiàng)目(一期)27日在南京投產(chǎn),預(yù)計(jì)明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),年產(chǎn)能達(dá)10萬臺(tái)以上,該項(xiàng)目是LG化學(xué)的全球最大電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)廠。公司計(jì)劃將汽車動(dòng)力電池產(chǎn)能從2016年滿足全球5萬輛電動(dòng)汽車增加到2020年滿足20萬輛電動(dòng)汽車,增長4倍。

華創(chuàng)證券分析,由于電動(dòng)汽車下游需求旺盛,目前我國動(dòng)力電池處于供不應(yīng)求階段,根據(jù)一二線動(dòng)力電池廠商擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃,供不應(yīng)求局面至少維持到15年底。中國動(dòng)力電池龍頭國軒高科公司2016年有望擴(kuò)張產(chǎn)能至6億Ah以上。兼有儲(chǔ)能及鋰電池業(yè)務(wù)的南都電源三季報(bào)顯示,動(dòng)力鋰電池實(shí)現(xiàn)對(duì)多家車企批量供應(yīng),收入6549萬元,而去年同期還沒有相關(guān)產(chǎn)能。截至目前,公司已建成鋰電池產(chǎn)能600MW,并持續(xù)釋放,預(yù)計(jì)今年年底前完工1200MW的新產(chǎn)線。

電池需求火爆也傳導(dǎo)到上游材料。

“今年動(dòng)力電池、電池材料都賣瘋了,單子多到來不及接,要投的基金好多,終于等來好時(shí)光?!睖弦患曳趸陲L(fēng)投公司專注于新能源投資的經(jīng)理如是向上證報(bào)記者感嘆。她預(yù)計(jì)未來1至2年產(chǎn)能不足現(xiàn)象仍將持續(xù)。公司2008年投資了一個(gè)電池項(xiàng)目,由于目前市場火爆,已開始考慮退出,潛在投資方報(bào)價(jià)一輪高于一輪。

資本的嗅覺最為靈敏,今年下半年以來,上證報(bào)記者不時(shí)在行業(yè)群中看到上市公司求購動(dòng)力電池的相關(guān)項(xiàng)目。二級(jí)市場也如是,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)枪墒写笳{(diào)整后率先恢復(fù)上漲的主要?jiǎng)恿χ?。上證報(bào)資訊統(tǒng)計(jì),今年9月以來電池板塊平均漲幅33.54%,儲(chǔ)能板塊漲幅高達(dá)42.53%。

由于需求旺盛,電池價(jià)格居高不下,相關(guān)公司三季報(bào)業(yè)績亮眼。據(jù)上證報(bào)資訊統(tǒng)計(jì),截至目前,綜合已經(jīng)發(fā)布三季報(bào)上市公司的數(shù)據(jù),前三季度電池板塊營收同比增長16.26%,凈利潤同比增長63.25%,儲(chǔ)能板塊營收比去年同期增長18.32%,凈利潤同比增29.92%。其中主營鋰電池的杉杉股份、當(dāng)升科技、天齊鋰業(yè)、欣旺達(dá)前三季度業(yè)績均同比增逾100%,杉杉股份大增約341.28%。主營儲(chǔ)能的猛獅科技、陽光電源前三季業(yè)績增長也超過100%。

商業(yè)化路徑隱現(xiàn)

規(guī)?;捅就粱a(chǎn)使得原本就擅打價(jià)格戰(zhàn)的日韓電池企業(yè)有實(shí)力帶頭降成本。

“韓國兩家企業(yè)LG、三星搞得全球電池廠日子都不好過,價(jià)格壓得很厲害。”一家歐洲電池廠內(nèi)部人士告訴上證報(bào)記者。據(jù)介紹,目前歐美的動(dòng)力電池路線以三元材料為主,約2元/瓦時(shí),國內(nèi)主流路線是磷酸鐵鋰,價(jià)格在2-2.5元/瓦時(shí)。

LG化學(xué)公司方面近期宣稱,到2016年底,電芯電池報(bào)價(jià)可接近1元/瓦時(shí),這一價(jià)格被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“殺手級(jí)”水平。盡管業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)其心理戰(zhàn)的成分居多,實(shí)際報(bào)價(jià)并不會(huì)低至1元,但也確實(shí)給競爭對(duì)手留下的空間不多。

在全民光伏聯(lián)合創(chuàng)始人、能源互聯(lián)網(wǎng)專家歐文凱看來,這一波火熱需求會(huì)刺激動(dòng)力電池的大肆擴(kuò)張,價(jià)格戰(zhàn)很快到來,如光伏一樣。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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