磷酸鐵鋰電池雖然已被大量使用,比如BAE系統(tǒng)公司(BAE Systems)制造的混合動力客車就采用了該技術(shù),但到目前為止,它還沒有被廣泛應用于分布式、固定

磷酸鐵鋰電池雖然已被大量使用,比如BAE系統(tǒng)公司(BAE Systems)制造的混合動力客車就采用了該技術(shù),但到目前為止,它還沒有被廣泛應用于分布式、固定型能源存儲系統(tǒng)中。希姆普利菲電力公司的技術(shù)基于的是電池先驅(qū)者約翰·古迪納夫(John Goodenough)最先開發(fā)的化學材料。

磷酸鐵鋰電池的缺點是,它的容量遠低于其他類型的鋰離子化學材料電池。美國賓漢頓大學(Binghamton University)材料研究所主任、能源存儲科學家斯坦利·惠廷厄姆(Stanley Whittingham)舉例說,與鋰鈷氧化物電池相比,它的容量要低50%左右。“如果你有存放車庫,那沒問題?!被萃⒍蚰氛f,“在不考慮體積的情況下,它是最佳選擇。”

奧里森所提供系統(tǒng)的起步售價約為1600美元,可提供2千瓦時的電力(美國家庭每天平均用電約為30千瓦時)。能源墻起步售價為3000美元,可提供7千瓦時的電力。這雖足以維持幾個小時的照明,但無法滿足一個家庭的全天用電需求。希姆普利菲電力尚未公布其家用系統(tǒng)的價格。目前,房主和小型企業(yè)主是否會為數(shù)千美元的能源存儲埋單仍不得而知。

[責任編輯:趙卓然]

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