日產(chǎn)汽車(chē)公司提高再生材料使用率，實(shí)現(xiàn)循環(huán)型回收利用。并且建立起了直接回收利用混合動(dòng)力車(chē)等的電池的體制。

純電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力車(chē)（HV）等新一代汽車(chē)之所以被稱(chēng)為“環(huán)保車(chē)”，是因?yàn)槠湫旭倳r(shí)排放的二氧化碳少。不過(guò)，汽車(chē)企業(yè)在回收利用領(lǐng)域也在積極致力于“環(huán)?！薄?

日產(chǎn)汽車(chē)2010年12月上市的純電動(dòng)汽車(chē)“LEAF”（聆風(fēng)）與該公司的其他汽車(chē)相比，使用了大量的回收利用材料。其中包括利用廢舊保險(xiǎn)杠再生的保險(xiǎn)杠、利用PET瓶再生的纖維及利用回收塑料制成的內(nèi)飾材料等。

日產(chǎn)將截至2016財(cái)年的中期環(huán)境行動(dòng)計(jì)劃“日產(chǎn)綠色計(jì)劃2016”（NGP2016）定位為實(shí)現(xiàn)中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃“日產(chǎn)Power88”的重要戰(zhàn)略。這是該公司首次把中期環(huán)境行動(dòng)計(jì)劃與中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃掛鉤。

減少新的資源消費(fèi)

日產(chǎn)綠色計(jì)劃2016的核心之一是“新開(kāi)采天然資源的最小化”。具體來(lái)說(shuō)，就是在2016財(cái)年之前，將每輛新車(chē)使用的再生材料比例從2010財(cái)年的20％提高到25％。為此，日產(chǎn)正在努力建立獨(dú)自的循環(huán)型回收利用體制，利用制造汽車(chē)時(shí)產(chǎn)生的廢棄物和廢舊汽車(chē)，再生制造相同品質(zhì)的部件材料。

在制造過(guò)程中，按照車(chē)體和車(chē)門(mén)的形狀沖制鋼板和鋁板會(huì)產(chǎn)生邊角料。鋼板的邊角料比例約為4成，鋁板約為5成。日產(chǎn)從2011財(cái)年開(kāi)始與鋼鐵企業(yè)和鋁企業(yè)合作，在原生材料中摻加邊角料，再生生產(chǎn)鋼板和鋁板。通過(guò)這一舉措，新開(kāi)采的鐵礦石估計(jì)可減少2％。

日產(chǎn)還致力于回收?qǐng)?bào)廢車(chē)的鋁輪轂。2011財(cái)年的月回收量為212噸。這些鋁輪轂會(huì)得到重復(fù)利用，或在熔化后進(jìn)行回收利用。工廠(chǎng)產(chǎn)生的保險(xiǎn)杠邊角料與廢舊保險(xiǎn)杠在去除涂層后進(jìn)行粉碎，用于再生生產(chǎn)新車(chē)保險(xiǎn)杠。自從2010年以來(lái)，日產(chǎn)采用的通過(guò)循環(huán)型回收利用重獲新生的保險(xiǎn)杠共計(jì)27萬(wàn)根。

國(guó)際能源署（IEA）等機(jī)構(gòu)引用的數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)需求預(yù)計(jì)將在2050年迎來(lái)頂峰，達(dá)到現(xiàn)在的2～3倍。而天然資源并非無(wú)窮無(wú)盡。到2050年，要想讓新開(kāi)采的天然資源的總使用量維持與2010年相同的水平，每輛新車(chē)的再生材料使用率需達(dá)到70％。

日產(chǎn)策劃與先行技術(shù)開(kāi)發(fā)本部材料技術(shù)部車(chē)輛項(xiàng)目材料開(kāi)發(fā)部主管福井孝之說(shuō)：“除了玻璃等材料，在理論上，再生材料使用率可以提高到8成?！?

界首創(chuàng)“混合動(dòng)力車(chē)電池to電池”

其他汽車(chē)企業(yè)也在對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的廢舊電池進(jìn)行回收利用。這兩種汽車(chē)的電池和馬達(dá)中，含有鎳、鈷等稀有金屬，以及釹、鏑等稀土。如果企業(yè)自行進(jìn)行回收利用，那么，即使出現(xiàn)電池材料價(jià)格暴漲、出口限制等情況，企業(yè)也可繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)。豐田汽車(chē)公司在全世界率先開(kāi)發(fā)出了從混合動(dòng)力車(chē)的廢舊鎳氫電池中提取鎳，重新作為電池原料使用的“電池to電池”回收利用技術(shù)。該技術(shù)已于2010年10月實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

提取的鎳8～9成用于汽車(chē)鎳氫電池。剩余1～2成作為廢料，充當(dāng)不銹鋼的原料。提取鈷和稀土的技術(shù)也有了眉目。提取設(shè)備已于2013年1月建成。

豐田還在致力于回收利用混合動(dòng)力車(chē)馬達(dá)使用的稀土。開(kāi)發(fā)出了從馬達(dá)中提取磁鐵的自主技術(shù)。