新能源汽車的首要目的是節(jié)能和環(huán)保,第二目的才是轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),提升供給側(cè)改革的力度,然后為中國制造2025提供一種新的思路和新的渠道,我們決不能把賺錢當(dāng)成主要目的。

專家:騙國家補(bǔ)貼“騙”不來新能源汽車的發(fā)展

據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財經(jīng)評論》報道,財政部、科技部、工信部和發(fā)改委近期聯(lián)合下發(fā)文件,對2015年新能源汽車尤其新能源客車騙補(bǔ)情況的處罰做出了詳細(xì)規(guī)定。

我國對新能源汽車的補(bǔ)貼始于2010年,補(bǔ)貼的效果,僅就數(shù)量而言確實是立竿見影。2009年,新能源汽車的產(chǎn)銷量還不足500輛,而今年1-7月,新能源汽車銷售量就已達(dá)到20.7萬輛,比上年同期增長122.8%。短短幾年,中國就成為了全球最大的新能源汽車生產(chǎn)和消費國。但新能源汽車“騙補(bǔ)”問題也一直存在,在這一行業(yè)當(dāng)中甚至都算不上一個秘密。因為巨額的財政補(bǔ)貼,使得很多企業(yè)生產(chǎn)成本幾乎可以忽略不計,在此激勵之下,補(bǔ)貼的效用也悄然發(fā)生轉(zhuǎn)變。原本指望激勵廠家提高新能源技術(shù)的中央財政補(bǔ)貼,卻成為生產(chǎn)企業(yè)絞盡腦汁去爭取的“變象的福利”。

今年年初開始,國務(wù)院辦公廳對新能源汽車推廣應(yīng)用情況進(jìn)行了專項督查,財政部駐各地財政監(jiān)察專員辦事處也對新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金管理使用情況進(jìn)行了專項檢查。檢查中發(fā)現(xiàn),新能源車騙補(bǔ)的主要形式有:車輛沒生產(chǎn)或沒出廠,卻違規(guī)提前辦理機(jī)動車牌照;銷售的車輛沒安裝電池或電池安裝不足、容量不夠、產(chǎn)品關(guān)鍵指標(biāo)與《公告》不符;車輛符合出廠標(biāo)準(zhǔn),但出售對象是關(guān)聯(lián)企業(yè)而不是終端用戶且車輛閑置、提前謀取補(bǔ)助企業(yè);車輛交付給終端用戶,但實際沒有運行使用的。

針對以上問題,四部委聯(lián)合下發(fā)的處罰文件中明確了處罰措施,取消問題車輛下一年度中央財政補(bǔ)貼、追回或部分追回已經(jīng)預(yù)撥的補(bǔ)貼資金等。對惡意騙補(bǔ),情節(jié)特別嚴(yán)重的企業(yè),2015年生產(chǎn)銷售的全部車輛不予補(bǔ)助,收回已預(yù)撥的2015年全部補(bǔ)貼資金,取消其整車生產(chǎn)資質(zhì)。文件還明確規(guī)定了時間節(jié)點,要求地方牽頭部門結(jié)合專員辦專項檢查情況,在9月25日之前上報清算申請報告,并對申報資料嚴(yán)格審核把關(guān),確保上報信息的真實性、準(zhǔn)確性。處罰措施的出臺能否徹底堵住新能源車騙補(bǔ)亂象?

對此,車質(zhì)網(wǎng)內(nèi)容與傳播副總裁張炤虎進(jìn)行了分析與解讀。

張炤虎:新能源汽車騙補(bǔ)的這個問題由來已久,最近國家各個部委也加大了處罰力度,這些都反映出了目前新能源汽車市場存在的一些亂象。在下一個財年到來之前,我們必須把之前的舊賬清理掉,如果舊賬清理不掉,會對下一步的支持造成非常不利的影響。我們必須把前面亡羊補(bǔ)牢的工作做完。

這一系列嚴(yán)厲的處罰措施都反映出現(xiàn)在的情況確實比較嚴(yán)重,在這種情況下,財政部新的處罰決定可以起到一定的治標(biāo)作用,但是如何讓新鮮的機(jī)體恢復(fù)活力?如何讓新能源汽車能夠順?biāo)橈L(fēng)的繼續(xù)發(fā)展下去?依靠這種處罰的確能在一定程度上扭轉(zhuǎn)目前這種情況,但是這種做法治標(biāo)不治本,要治本我們就必須找到它的源頭和根源,為什么這些騙補(bǔ)的情況會出現(xiàn)?騙補(bǔ)大概有兩種類型。第一種情況是一些新興的企業(yè)其實不具備這種資質(zhì),但是它們想拉投資。還有一種情況就是地方政府為了拉動地方經(jīng)濟(jì),為了讓這些小企業(yè)能夠起死回生,再給它們掛上一個新能源車的幌子去做。從經(jīng)銷商到零部件廠商再到生產(chǎn)廠商及物流,這些企業(yè)都一起在騙補(bǔ),這種情況就比較復(fù)雜,也是騙補(bǔ)問題總是解決不了的一個重要原因。

這一現(xiàn)象背后的根源是什么?新能源汽車的首要目的是節(jié)能和環(huán)保,第二目的才是轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),提升供給側(cè)改革的力度,然后為中國制造2025提供一種新的思路和新的渠道,我們決不能把賺錢當(dāng)成主要目的。

現(xiàn)在從中央到地方,很多補(bǔ)貼政策實際上都在往回縮,這是一個很好的現(xiàn)象,我們必須要認(rèn)清楚我們到底要做什么。我們的初衷是很好的,但是我們對新能源汽車的了解還是太少。在電池、電控單元上我們還有很多短板,如果我們不把這些技術(shù)短板補(bǔ)齊,我們就沒法前進(jìn)。

第三個最關(guān)鍵的點就是我們現(xiàn)在要重新梳理,要大浪淘沙,要提高準(zhǔn)入門檻,包括補(bǔ)貼的門檻。對騙補(bǔ)的企業(yè)要加大懲處力度,讓這個市場能夠規(guī)范化,讓有限的幾個企業(yè)能夠做大做強(qiáng),我認(rèn)為這是一個比較合理的發(fā)展路徑。

[責(zé)任編輯:張倩]

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