沒有人關(guān)心它的電池是松下的，電機是臺灣富田的。 而比亞迪的外觀、內(nèi)飾、車身、懸掛就不能讓消費者直接貼上漂亮、有品位、高檔的標(biāo)簽。這就是對
沒有人關(guān)心它的電池是松下的，電機是臺灣富田的。
而比亞迪的外觀、內(nèi)飾、車身、懸掛就不能讓消費者直接貼上漂亮、有品位、高檔的標(biāo)簽。這就是對消費者體驗理解的差距。
未來的電動車
從目前的信息看，特斯拉會建立自己的產(chǎn)業(yè)鏈并且向低端普及，不過因為基礎(chǔ)設(shè)施的原因這個過程會很漫長。
比亞迪在技術(shù)上繼續(xù)高歌猛進(jìn)，唐完了還有漢，在技術(shù)上越來越強，在技術(shù)路線上與更適合中國國情。但是在面子工程上，技術(shù)轉(zhuǎn)化成消費者體驗上做的還相當(dāng)不夠，形成業(yè)內(nèi)技術(shù)人士叫好，普通大眾不叫座的局面。
我們希望兩者都能發(fā)展，一個從高端往下覆蓋，一個從低端往上普及，最終完成中國汽車市場從燃油車到電動車的過渡。
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