韓國(guó)LG旗下化工公司日前宣布，公司正致力于研發(fā)新型車載電池組，并預(yù)計(jì)在2017年，讓運(yùn)用此電池技術(shù)的電動(dòng)汽車與消費(fèi)者見(jiàn)面。

根據(jù)LG的目標(biāo)，這項(xiàng)電池研發(fā)成功后，不僅能夠助力電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)300公里以上，并且可以使電動(dòng)汽車售價(jià)控制在3萬(wàn)美元以內(nèi)。目前，市場(chǎng)上單次充電后續(xù)航能力可達(dá)300公里以上的電動(dòng)汽車只有特斯拉Model S，但其售價(jià)卻高達(dá)7萬(wàn)美元。性能相似同時(shí)更具成本優(yōu)勢(shì)，LG大有叫板特斯拉的意味；但從另一方面說(shuō)，敢定位高性能甚至敢有超越特斯拉性價(jià)比的計(jì)劃，LG在電動(dòng)汽車爆棚的自信也代表著其背后強(qiáng)大的實(shí)力。

LG集團(tuán)從事動(dòng)力電池研究已有年數(shù)，其在日前發(fā)布的全球前十四位鋰電池廠商中排名第八。據(jù)LG化工CEO普拉布哈卡-帕蒂爾透露，LG目前研究的技術(shù)可讓電池組在不同的車內(nèi)空間擺放更加靈活，車型適用范圍將更加廣泛；而在電池最優(yōu)組合的環(huán)境下，電能釋放條件也將更加優(yōu)越。

目前已有多個(gè)汽車廠商表示愿意與LG合作，美國(guó)通用汽車據(jù)傳就是其中之一。通用一直表示希望能在電動(dòng)汽車領(lǐng)域有所建樹，但通用旗下的兩款電動(dòng)汽車單次續(xù)航里程都僅為130公里左右，找到超強(qiáng)實(shí)力的核心動(dòng)力電池對(duì)其突破電動(dòng)汽車發(fā)展困境來(lái)說(shuō)極為重要，加上通用此前在混合動(dòng)力車研究方面曾與LG有過(guò)合作，雙方再次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，集體與特斯拉爭(zhēng)搶市場(chǎng)也極有可能。

CMIC認(rèn)為，LG在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)壓力并非只來(lái)自于特斯拉，現(xiàn)階段各國(guó)的動(dòng)力電池技術(shù)普遍有重大突破，LG預(yù)計(jì)“2017”年實(shí)現(xiàn)的計(jì)劃也留給了其他電動(dòng)汽車廠商超越的時(shí)間；特斯拉自身“超級(jí)電池工廠”正在計(jì)劃中，建成后售價(jià)控制在三萬(wàn)美元之內(nèi)也大有希望；目前全球電動(dòng)汽車正迎來(lái)全行業(yè)的飛速發(fā)展，未來(lái)“續(xù)航300公里，售價(jià)三萬(wàn)美元”是否還能夠有競(jìng)爭(zhēng)力我們也不得而知?？傊?，接下來(lái)三年，電動(dòng)汽車領(lǐng)域誰(shuí)會(huì)引領(lǐng)輝煌，誰(shuí)又將迅速崛起，我們唯有等待時(shí)間給予答案