行業(yè)監(jiān)管仍較薄弱

目前，工信部已經修訂完成了《新能源汽車生產企業(yè)和產品準入規(guī)則》，這將大幅提高企業(yè)的研發(fā)能力和生產條件要求，以此來保證新能源汽車產品的性能和安全。與此同時，工信部還組織制定了電動汽車遠程監(jiān)控標準，電動客車安全條件也即將發(fā)布實施。同時，電池管理系統(tǒng)技術條件、動力電池的編碼、規(guī)格等標準正在編制、修訂之中。這些都將為市場驅逐劣幣，促進優(yōu)質企業(yè)的健康有序發(fā)展，保證新能源產品安全起到積極促進作用。

據工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長李東介紹，新能源汽車的安全問題既重要又復雜，不僅涉及到了全產業(yè)鏈，也涉及到了產品的全生命周期。從全產業(yè)鏈來說，事故原因涉及到電池單體、電池組和管理系統(tǒng)、線束、高壓部分、充電樁、充電站等。從全生命周期看，安全問題涉及的電池及整車的制造存儲、運輸使用維護、報廢回收拆解等全周期的各個環(huán)節(jié)中。

然而，目前關于新能源車全產業(yè)鏈和全生命周期的監(jiān)管情況卻并不樂觀。

“目前對新能源汽車行業(yè)的監(jiān)管，應該說還是比較薄弱的，前段時間督察也發(fā)現(xiàn)了，無論是企業(yè)還是政府相關部門，在日常監(jiān)管方面確實存在著不少的差距，還有很多的漏洞，監(jiān)管手段還相對落后”?；谶@種現(xiàn)狀，財政部經濟建設司副司長宋秋玲指出，有必要加快建立基于互聯(lián)網的信息監(jiān)管平臺，用物聯(lián)網、大數(shù)據等信息技術手段動態(tài)掌握車輛的生產、銷售、安全運行、充電設施的運營情況，地方要發(fā)揮監(jiān)管的主體責任，對車輛上牌、車輛運行、補貼申報等環(huán)節(jié)進行嚴格把關。行業(yè)主管部門要強化行業(yè)管理，嚴格新能源汽車產品的準入，加大產品一致性的抽查和處罰力度。