“之前新能源補貼過高，讓很多企業(yè)喪失了踏實鉆研之心。政府應該更多地去鼓勵核心技術(shù)研發(fā)項目，淘汰渾水摸魚的企業(yè)。”張盼盼直言。

　　市場潛能

　　盡管問題重重，但業(yè)內(nèi)人士依舊對電動汽車市場的未來充滿信心。

　　“新能源汽車市場正從示范階段向增長階段發(fā)展，中國有望成為全球最大的電動汽車市場?！敝衅麉f(xié)常務副會長兼秘書長董揚近日指出。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，新能源車繼續(xù)快速增長。1月至7月，新能源汽車生產(chǎn)95530輛，銷售89549輛，同比分別增長2.5倍和2.6倍。7月，新能源汽車銷售更是取得了同比增長3.3倍的佳績。

　　歐陽明高預測，2016年，中國新能源汽車有望在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上達到世界第一。

　　歐陽明高認為，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走了三步。“第一步是產(chǎn)業(yè)的醞釀期，從2008年開始的500輛新能源汽車，在大中城市的服務領(lǐng)域各種新能源汽車車 型的示范。第二步是產(chǎn)業(yè)的導入期，新能源客車、小型電動汽車、插電式電動轎車投入市場，目前電動汽車的銷量占到我們汽車總銷量的1%左右，2015年底有 望達到20萬輛左右。第三步是成長期，希望在2020年左右全新結(jié)構(gòu)的輕量化純電動轎車、燃料電池汽車、智能化電動汽車會先后進入產(chǎn)業(yè)化階段?！?/p>

　　“新能源汽車科技發(fā)展‘十三五’的實施方案正在制定中，目前已經(jīng)通過國家科技專家組的總體戰(zhàn)略規(guī)劃布局。目標是，到2020年建立完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，為實現(xiàn)新能源汽車保有量達到500萬輛提供技術(shù)支撐。”歐陽明高稱。

　　然而，在談到國際汽車智能化技術(shù)現(xiàn)狀與國內(nèi)的差距時，歐陽明高指出，國際上智能汽車發(fā)展迅猛，汽車廠商的自動駕駛技術(shù)都會在2020年前后基本就緒。而中 國在技術(shù)水平、基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、政策和測試規(guī)范等方面與國際上仍有很大差距?！啊濉陂g國家將通過跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的協(xié)同開發(fā)，盡快實現(xiàn)中國自主的智 能駕駛汽車平臺技術(shù)，應對國際上汽車技術(shù)的新一輪競爭”。

　　歐陽明高透露，2020年的目標是開發(fā)出新能源汽車智能化的平臺技術(shù)，電動汽車智能化水平達到SAE三級，就是在高速公路可以無人駕駛，要實現(xiàn)百量級電動自動駕駛汽車、千輛級智能駕駛輔助電動汽車示范運行。