眾所周知，隨著大氣污染的加劇和政府治理決心的堅(jiān)定，今年7月初，國務(wù)院決定，自9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售(包括進(jìn)口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。而且，年初申報新能源汽車推廣試點(diǎn)的城市和地區(qū)也即將陸續(xù)出臺補(bǔ)貼細(xì)則。大有將新能源汽車從“王謝堂前”移步尋常百姓家的趨勢。

政策利好自主品牌攻占國內(nèi)新能源市場

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年中國新能源汽車生產(chǎn)2.0692萬輛，銷售2.0477萬輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已超過去年全年數(shù)量。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成1.2185萬輛和1.1777萬輛，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8507輛和8700輛。

在政策利好和市場需求面前，以上汽、比亞迪、北汽、江淮等為代表的自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域紛紛加快發(fā)展速度。如北汽E150EV、比亞迪秦以及榮威E50等。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，中國的電動汽車領(lǐng)域幾乎被自主品牌車型“霸占”。由此來看，在新能源汽車發(fā)展的這一片藍(lán)海中，從政策角度來說，依舊是給予了自主品牌最大限度的利好。比亞迪公關(guān)科長王尚表示：政策更加給力對于企業(yè)發(fā)展是好事，比亞迪在新能源車領(lǐng)域，掌握電動車生產(chǎn)的核心科技鏈，同時掌握著燃油車、新能源車的整車開發(fā)制造能力。并且，我們在汽車電子、充電設(shè)備、儲能設(shè)備方面都具備研發(fā)能力，這使我們可以在全產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上進(jìn)行整合創(chuàng)新。終于迎來新能源汽車發(fā)展的推廣元年，比亞迪一定會抓住市場機(jī)遇，努力贏得良好口碑。

銷售新亮點(diǎn)加速布局國外市場

日前，比亞迪宣布將在巴西投資興建南美最大的鐵電池工廠。而在此之前，比亞迪已經(jīng)宣布將在巴西建立新能源大巴工廠并打造南美研發(fā)中心。至此，比亞迪在巴西的總投資額將達(dá)到4億美元，這是中國車企在海外最大規(guī)模的新能源汽車投資項(xiàng)目。

在推廣新能源車上，王科長告訴記者，比亞迪一直堅(jiān)持全市場的布局，堅(jiān)持雙驅(qū)戰(zhàn)略。與此同時，全面布局國內(nèi)、國外市場，實(shí)現(xiàn)全球電動化，針對國內(nèi)外不同市場推出出租車全球解決方案，開發(fā)適合各地版本的電動出租車E3、E5、E6等。比亞迪K9純電動大巴和E6純電動出租車等新能源汽車已在深圳、長沙、西安、韶關(guān)、香港、臺灣等主要城市以及英國、荷蘭、哥倫比亞、美國等一些歐美國家和地區(qū)進(jìn)行了市場化運(yùn)營，取得良好的成績。2013年初，比亞迪純電動大巴獲得歐盟整車認(rèn)證，同年在美國建立大巴工廠，并獲得德國、英國、荷蘭、加拿大等歐美及東南亞諸多國家的認(rèn)可和訂單，K9純電動大巴已在很多城市運(yùn)營或試運(yùn)營。今年5月，比亞迪12米純電動大巴K9在美國賓夕法尼亞州Altoona大巴研究測試中心順利完成結(jié)構(gòu)完整性測試，成為世界上首輛通過該測試、并擁有超長續(xù)航里程的純電動大巴，單次充電可連續(xù)行駛24小時。比亞迪正在加快走出去的步伐，出口國外市場無疑正是新能源汽車的銷售新亮點(diǎn)。

唱響節(jié)能號召新能源之路任重道遠(yuǎn)

隨著環(huán)境污染、能源危機(jī)及全球戰(zhàn)略安全不定等因素的日益加劇，發(fā)展新能源車已經(jīng)具備一定的緊迫性和必要性。適應(yīng)人類社會發(fā)展潮流，生產(chǎn)新能源汽車，不僅是新能源汽車的定位，也是中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的夢想體現(xiàn)。

比亞迪王傳福總裁曾經(jīng)在一次技術(shù)交流會上說，當(dāng)今世界面臨著能源緊缺、二氧

化碳過度排放、空氣污染三大世界性難題。石油、煤炭等不可再生能源的危機(jī)和枯竭終將不可避免，那么未來世界所需要的能源在哪里？作為一家堅(jiān)持新能源戰(zhàn)略路線的企業(yè)，比亞迪制定了發(fā)展電動汽車、太陽能電站、儲能電站三大產(chǎn)業(yè)的新能源戰(zhàn)略，來實(shí)現(xiàn)其“綠色夢想”。

據(jù)王科長介紹，比亞迪推廣電動車，實(shí)際就是倡導(dǎo)大家減少化石能源的使用，多利用清潔能源，從而緩解能源緊缺，降低污染，保護(hù)環(huán)境。而太陽能電站可將取之不盡，用之不竭的太陽能源源不斷的轉(zhuǎn)化為電能，并儲存在儲能電站里，從而實(shí)現(xiàn)清潔能源的清潔化生產(chǎn)，不論是源頭還是產(chǎn)品，比亞迪都做到了全程綠色無污染。

然而，自主品牌長久以來一直備受合資品牌的“鉗制”，新能源汽車是否能在政策利好的形勢下扭轉(zhuǎn)以往劣勢，實(shí)現(xiàn)自主品牌的“逆襲”。相信假以時日，自主品牌一定能夠成功突圍，拿下汽車行業(yè)的一塊大蛋糕。自然，想要扭轉(zhuǎn)這種被動局面，新能源汽車的未來戰(zhàn)略之路依然任重道遠(yuǎn)。