在政策不斷加碼的情況下，新能源汽車的趨勢不可阻擋。政府已經(jīng)定調(diào)要扶持行業(yè)到2020年，新能源汽車已經(jīng)上升到了中長期國家戰(zhàn)略的高度。在政策明確支持下，四川新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來良好的發(fā)展契機(jī)。

搶占行業(yè)發(fā)展先機(jī)

近年來，四川省堅(jiān)持把發(fā)展新能源汽車擺在重要位置，出臺(tái)了《電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化行動(dòng)方案》、《扶持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見》等一系列扶持政策，不斷推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，帶動(dòng)中西部乃至全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

按照《四川省十二五“新能源”汽車發(fā)展規(guī)劃》，至2015年，全省將初步建立以骨干企業(yè)為主體、品牌產(chǎn)品為支撐的研發(fā)、制造、售后服務(wù)、配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，初步形成國內(nèi)領(lǐng)先、具有國際競爭能力的自主產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)集群。即以純電動(dòng)客車、專用車起步，快速實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)是新能源汽車的發(fā)展重點(diǎn)。通過5-10年甚至更長時(shí)間努力，構(gòu)建電池正極材料—?jiǎng)恿﹄姵亍?qū)動(dòng)電機(jī)—電子控制系統(tǒng)—電驅(qū)動(dòng)總成—電動(dòng)（混合動(dòng)力）汽車整車開發(fā)—充（換）電系統(tǒng)—電動(dòng)汽車應(yīng)用的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，形成規(guī)模較大、對(duì)國民經(jīng)濟(jì)支撐有力的產(chǎn)業(yè)。

到2015年，力爭新能源汽車產(chǎn)業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值100億元，工業(yè)增加值30億元，新能源汽車生產(chǎn)能力達(dá)到1萬輛，新能源汽車產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。力爭示范運(yùn)營城市公交、市政工程車5000輛，公務(wù)車、出租車各2000輛，私家車3000輛，共1萬輛規(guī)模，并建設(shè)相應(yīng)的充換電配套設(shè)施。

政策支持利好四川

一系列政策的支持，管理層對(duì)新能源汽車推廣的重視程度毋庸置疑。2013年9月，國家4部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，新一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策細(xì)則出爐?！锻ㄖ诽岢觯?013年到2015年，特大型示范城市或區(qū)域要累計(jì)推廣1萬輛以上的新能源汽車，其他城市或區(qū)域要累計(jì)推廣5000輛以上。

2014年8月6日，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、工信部下發(fā)《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》。在分析人士看來，購置稅的免除較大地降低了消費(fèi)者的購買成本，將較大地促進(jìn)新能源汽車銷量的增長。我們估計(jì)今年全年新能源汽車銷量可達(dá)10萬輛左右，其中客車可占50%以上的份額，將是最大的受益者。

行業(yè)人士表示，對(duì)長于電動(dòng)客車制造的四川省車企來說，新政策給予了更大空間?！锻ㄖ诽岢?，政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、公交等領(lǐng)域是新能源汽車推廣重點(diǎn)。這意味著，各地方政府仍然是最大買家。除四川市場外，云南、貴州等西部鄰近省份，缺乏新能源汽車制造商，在新一輪補(bǔ)貼中完全可能成為四川省車企市場。川汽年產(chǎn)能5000輛的成都客車生產(chǎn)基地將于2014年完工，在綿陽的新基地也將具備新能源汽車生產(chǎn)能力。

企業(yè)院所積極行動(dòng)

在明確政策支持下，川企在積極行動(dòng)。