互聯(lián)網(wǎng)汽車正漸行漸近，想象空間廣闊。上周，兩則重磅互聯(lián)網(wǎng)汽車的新聞吸引人們的視線。近日，上汽集團(tuán)與阿里巴巴簽署了“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議。阿里巴巴發(fā)布了新的汽車電商計(jì)劃和“先開后買”的整車增值服務(wù)。與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)汽車“巨頭”特斯拉不斷向內(nèi)地開拓縱深市場，在杭州向當(dāng)?shù)剀囍鹘桓妒着溯vModel S電動轎車，并宣布啟用杭州首座超級充電站。

據(jù)阿里巴巴集團(tuán)“云OS”業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中國版“互聯(lián)網(wǎng)汽車”也將以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，充分集成阿里巴巴“云OS”操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計(jì)算、蝦米音樂等資源，為用戶提供智慧出行服務(wù)。

另一方面，據(jù)上汽集團(tuán)內(nèi)部人士介紹，其inkaNet車載信息服務(wù)已搭載于新榮威550的上汽inkaNet版，可實(shí)現(xiàn)信息云共享，并向車主的生活圈發(fā)展。

“未來的汽車一定是與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的，無人駕駛和智能汽車的實(shí)現(xiàn)，都要通過互聯(lián)網(wǎng)?！敝槿耸客嘎?，這也是雙方愿意大規(guī)模投入的重要原因。

據(jù)特斯拉中國區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄對特斯拉的描繪：傳統(tǒng)汽車的維護(hù)必須要開到4S店等待數(shù)小時(shí)，特斯拉則完全顛覆了傳統(tǒng)模式，每輛車在交付后將持續(xù)享受基于云技術(shù)的“升級”，由公司遠(yuǎn)程通過云端技術(shù)實(shí)現(xiàn)。

在電動汽車產(chǎn)業(yè)全球炙手可熱的今天，特斯拉無疑是那顆最耀眼璀璨的新星，被稱為汽車互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的那顆“蘋果”，執(zhí)行業(yè)發(fā)展之牛耳。諸多電動汽車業(yè)內(nèi)人士預(yù)言，特斯拉指引了未來電動汽車發(fā)展的方向。越來越多的有識之士呼吁，一定要打造中國自己的特斯拉。

對上汽集團(tuán)來說，互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略創(chuàng)新再落一子，公司迎來發(fā)展的黃金時(shí)刻。汽車行業(yè)分析師對記者表示，近來，上汽集團(tuán)“車享網(wǎng)”O(jiān)2O 平臺的創(chuàng)立、“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的研發(fā)等一系列創(chuàng)新舉措陸續(xù)推出，驅(qū)動公司轉(zhuǎn)型，也意味著公司有望迎來發(fā)展的黃金時(shí)刻。

全新的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，可進(jìn)一步打通汽車全生命周期的用車需求和互聯(lián)網(wǎng)生活圈，讓用戶體驗(yàn)到一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)的、更加便捷的移動智能化生態(tài)圈。

汽車大佬們和互聯(lián)網(wǎng)巨頭們，都已開始瞄準(zhǔn)這一創(chuàng)新帶來的市場，如百度發(fā)布了平民化的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品CARNET后，還聯(lián)合奔馳、寶馬、沃爾沃、豐田等國際汽車廠商，進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的深度合作，接入百度LBS車聯(lián)網(wǎng)API。而騰訊也推出了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“路寶”盒子等。如沃爾沃發(fā)布的SENSUS系統(tǒng)構(gòu)建了智能汽車生態(tài)系統(tǒng)，能夠兼容谷歌與蘋果平臺車聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)。

同時(shí)，值得注意的是，盡管新興汽車廠商追求把電腦屏、手機(jī)屏和車機(jī)屏整合，實(shí)現(xiàn)信息云共享。但全新的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”由于引入了互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，融合了在線操作，使汽車制造業(yè)也面臨互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域全新的安全問題。

由此，在互聯(lián)網(wǎng)汽車越開越近的趨勢下，如啟明信息這樣的上市公司也大有用武之地。資料顯示，啟明信息的入侵檢測與入侵防御（IDS/IPS）產(chǎn)品、安全管理平臺（SOC）穩(wěn)居國內(nèi)市場占有率第一，其中入侵檢測產(chǎn)品線連續(xù)五年穩(wěn)居國內(nèi)市場占有率第一；統(tǒng)一威脅管理（UTM）穩(wěn)居國內(nèi)市場占有率第二（國內(nèi)產(chǎn)品品牌排名第一）。

【產(chǎn)業(yè)公司】上市公司積極布局車聯(lián)網(wǎng)

相比互聯(lián)網(wǎng)汽車概念，更為資本市場熟悉的是車聯(lián)網(wǎng)概念。近期，國內(nèi)外車企及相關(guān)上市公司紛紛加大對汽車智能系統(tǒng)的開發(fā)力度，或跨界聯(lián)合，或自主研發(fā)，搶先布局互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的車聯(lián)網(wǎng)棋局。

【相關(guān)新聞】蘋果、谷歌搶食車聯(lián)網(wǎng)蛋糕

車聯(lián)網(wǎng)市場的爆發(fā)已經(jīng)毋庸諱言，蘋果、谷歌等科技巨頭的參戰(zhàn)又將市場對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度大幅提高。7月2日，蘋果宣布，車載系統(tǒng)CarPlay新增了阿巴斯、阿爾法羅密歐、奧迪、克萊斯勒、道奇、 菲亞特、吉普、馬自達(dá)和Ram九家合作伙伴。而此前，谷歌則開出了安卓汽車系統(tǒng)。這意味著，國外科技巨頭正在不停地向作為終極移動終端的汽車產(chǎn)品探出觸角。