雖然整體宏觀經(jīng)濟(jì)增速下移，但2016年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的增長表現(xiàn)將更為突出。本文從政策影響以及產(chǎn)業(yè)鏈角度詳細(xì)梳理了新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展。

● 全球最大增量市場

2015年我國新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)量37.9萬輛，同比增長3.5倍，中國也成為全球最大的新能源汽車的增量市場。

①未來五年，全國新能源汽車將達(dá)500萬輛保有量的政策預(yù)期；

②預(yù)計(jì)到2020年前，新能源汽車產(chǎn)量將會(huì)保持大約40%的年復(fù)合增速，未來五年繼續(xù)高增長勢(shì)頭；

③作為“十三五”規(guī)劃政策執(zhí)行元年以及整體宏觀經(jīng)濟(jì)增速下移的大背景下，2016年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的增長表現(xiàn)將更為突出。

● 新能源汽車政策補(bǔ)貼

基于環(huán)保性、能源安全性等原因，大力發(fā)展新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)是我國的基本國策。自2013年以來，國家發(fā)改委、財(cái)政部、工信部以及科技部等各大部委陸續(xù)出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)和推廣新能源汽車發(fā)展的政策，包括新能源汽車購置價(jià)格上的高額補(bǔ)貼，以及不限行不限號(hào)等政策優(yōu)惠。

具體來看，為了從經(jīng)濟(jì)性上培育產(chǎn)業(yè)需求，提升產(chǎn)業(yè)空間，國家對(duì)于純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車以及燃料汽車給予了不遺余力的財(cái)政扶持，并且明確制定了未來五年補(bǔ)貼路線圖。

由此看出，對(duì)于純電動(dòng)、插電式混動(dòng)乘用車及客車，根據(jù)續(xù)駛里程給予數(shù)萬元至數(shù)十萬元補(bǔ)貼，而對(duì)于專用車或貨車則根據(jù)電池容量給予每度電1800元的補(bǔ)貼。

● 地方補(bǔ)貼跟進(jìn)

在中央對(duì)地方基于新能源汽車推廣要求的激勵(lì)及考核的雙重壓力之下，地方政府紛紛推出鼓勵(lì)新能源汽車的各項(xiàng)優(yōu)惠政策，并且自去年以來，許多城市啟用新能源汽車的地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到與國家補(bǔ)貼1:1的水平。

①北京是2015年出臺(tái)全國首個(gè)針對(duì)純電動(dòng)專用車財(cái)政政策的城市。

②深圳在推廣新能源物流車方面取得顯著成效，截至2015年底，深圳推廣應(yīng)用純電動(dòng)物流車達(dá)3000輛。

總體來說，《國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃2015-2020》，從數(shù)量上給出了未來新能源汽車銷量增長的明確目標(biāo)，制定了一系列補(bǔ)貼優(yōu)惠的扶持政策，從國家戰(zhàn)略層面賦予了新能源汽車產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的絕對(duì)高度，體現(xiàn)了其堅(jiān)定的決心和態(tài)度。

● 未來補(bǔ)貼將退坡

從未來五年的政策補(bǔ)貼數(shù)量上來看，補(bǔ)貼還存在著一個(gè)逐步退出的節(jié)奏，但整體看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然面臨著諸多市場亮點(diǎn)和政策利好。

①政策將持續(xù)加大對(duì)新能源汽車運(yùn)營的扶持；

②政策將推動(dòng)充電網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展；

③深圳等試點(diǎn)城市推行的充電網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)貼征求意見稿，帶動(dòng)全國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將迅速大面積推廣；

④隨著新能源汽車技術(shù)進(jìn)步提升消費(fèi)者體驗(yàn)，新能源汽車運(yùn)營的興起加速用戶習(xí)慣培養(yǎng)，將進(jìn)一步提升新能源汽車在私人部門的滲透率。

● 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

①新能源汽車生產(chǎn)制造

②新能源汽車運(yùn)營

③充電網(wǎng)絡(luò)

以上三大環(huán)節(jié)，構(gòu)成整個(gè)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。