6月，純電動乘用車產(chǎn)量報出高峰數(shù)值。整月生產(chǎn)純電動乘用車3777輛，環(huán)比增長32.34%，同比更是大增714.01%。具體到車企，眾泰和康迪兩家企業(yè)雙雄對峙，眾泰生產(chǎn)了1371輛，而康迪也生產(chǎn)了1014輛。

在這一品類6月產(chǎn)量排第三名以后的有：江淮399輛，奇瑞344輛，北汽325輛，比亞迪240輛均超過200輛。此外的車企產(chǎn)量都在百輛以下。

細看眾泰和康迪的車型可見，微型純電動乘用車正在受到追捧。

眾泰的1371輛中，分四種細分版本，但都是知豆車型，分裝磷酸鐵鋰、錳酸鋰和三元鋰電池的不同產(chǎn)品。該車型長僅2765mm，軸距僅1765mm，比A00級還小?？档?014輛中，產(chǎn)量最多的一款生產(chǎn)了702輛，是此前大家熟悉的康迪小電跑，車型長2900mm，軸距2080mm，也僅比眾泰知豆稍大。

眾泰知豆電動汽車

這種微型電動車整體車價低。比如眾泰知豆，官方售價10.88萬元，地方補貼與國家補貼對等的城市，補貼后價格僅4.88萬元(包牌價)。另外，雖然類似車型裝載的電池較少，續(xù)航里程短，但是相對更加節(jié)電，也適用于短途出行的市場。

另外，康迪的電動車已經(jīng)找到了合適的商業(yè)模式，并迅速復(fù)制擴張?？档系哪Ｊ桨ǚ謺r租賃的“微公交”模式和以租代售的長租模式。6月初，707輛康迪牌純電動汽車發(fā)車儀式在西湖區(qū)轉(zhuǎn)塘象山國際廣場舉行。該區(qū)也成為中國首個純電動汽車示范社區(qū)?？档想妱悠嚰瘓F總裁胡曉明介紹,康迪在主城區(qū)大力推行微公交的同時，為了讓市郊居民家家戶戶都能用上純電動汽車，實現(xiàn)綠色環(huán)保的交通方式，又推出了郊區(qū)和鄉(xiāng)村采用團租方式創(chuàng)建綠色出行示范社區(qū)。

康迪電動汽車

兩家廠商的市場期望都不小。知豆汽車銷售有限公司總經(jīng)理金衛(wèi)民此前接受第一電動網(wǎng)采訪時說，“到2015年國家定的目標是新能源汽車保有量50萬輛。知豆的銷售目標是要占10%-20%，也就是5萬-10萬輛。”而康迪“微公交”項目的執(zhí)行公司左中右公司此前規(guī)劃，四年內(nèi)投入10萬輛康迪電動車，完成17個立體停車場的建設(shè)，實現(xiàn)充電與換電相結(jié)合的產(chǎn)品供電模式?？档峡偨?jīng)理胡曉明也曾對第一電動網(wǎng)表示，今年就要實現(xiàn)萬輛級別的布局。

在眾泰和康迪之外，江淮、北汽、比亞迪此類主打城市中高速電動車市場的車企產(chǎn)量也有較大幅度增長，這意味著中心城市的消費已有起色，私人消費的大門正在開啟。

同一月，全國生產(chǎn)插電式混合動力乘用車853輛，環(huán)比下跌近二成；純電動客車大幅增長，生產(chǎn)1005輛，環(huán)比增長233.89%，同比增長超過14倍；插電式混合動力客車生產(chǎn)了664輛，環(huán)比下跌34.06%；純電動專用車生產(chǎn)185輛，環(huán)比增長48%；進口的特斯拉電動車958輛，同比大增75.78%。除了特斯拉，并無記錄到其他純電動乘用車。