據(jù)美國(guó)媒體leftlanenews7月9日消息，日本汽車制造商馬自達(dá)公司日前證實(shí)，在不久的將來(lái)并無(wú)推出油電混合動(dòng)力車的打算，而是會(huì)致力于汽油與柴油等內(nèi)燃動(dòng)力汽車的研發(fā)，借助創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)最初由CX-5跨界車引進(jìn)，旨在通過(guò)車輛減重來(lái)提高能效，同時(shí)增加底盤的堅(jiān)固性，使整車的設(shè)計(jì)更符合空氣動(dòng)力學(xué)特性。馬自達(dá)汽油版創(chuàng)馳藍(lán)天G四缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用特殊的活塞、噴射器以及歧管，壓縮比很高，通過(guò)提高燃燒過(guò)程的效率，而達(dá)到省油的目的。

該技術(shù)使馬自達(dá)汽車可以搭載排放量不會(huì)超標(biāo)的大型發(fā)動(dòng)機(jī)，而不用借助于電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。

馬自達(dá)公司同時(shí)確認(rèn)，近期不會(huì)涉足電動(dòng)車領(lǐng)域，馬自達(dá)目前僅在日本提供少量的馬自達(dá)2電動(dòng)掀背車的租賃業(yè)務(wù)，但不會(huì)進(jìn)一步深入該領(lǐng)域，推出像日產(chǎn)聆風(fēng)那樣的主流電動(dòng)車。

馬自達(dá)英國(guó)銷售總監(jiān)Peter Allibon在接受采訪時(shí)表示，“我們之所以推出馬自達(dá)2的純電動(dòng)版本，是因?yàn)橄胱C明馬自達(dá)有開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)電動(dòng)車的實(shí)力。事實(shí)上，開(kāi)發(fā)一款電動(dòng)車并非十分困難，但考慮到對(duì)消費(fèi)者的吸引力與接受度，則至少要到2020年才會(huì)到時(shí)候。”