今年8月1日起，《福建省非機動車管理辦法》將正式施行，全省范圍內(nèi)將禁止行駛超標電動車，這也是首次覆蓋全省的禁行令。而按照老國標，當前市面上大部分電動車屬超標車。

要么轉(zhuǎn)型，要么淘汰，福建電動車生產(chǎn)企業(yè)站在十字路口。

按舊標準，多數(shù)超標

來自省自行車電動車行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，當前，福建約有800萬輛電動車，平均每個家庭擁有一輛。每年在我省賣出的電動車約100萬輛，其中，福建所有的47家電動車生產(chǎn)企業(yè)，共有18%－25%的市場占有率。

“今年上半年，我省電動車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)銷總量有所下滑，這跟4月份出臺的《福建省非機動車管理辦法》有一定關(guān)系?！笔∽孕熊囯妱榆噮f(xié)會會長林曦說，上月27日，省自行車電動車行業(yè)協(xié)會召集電動車生產(chǎn)企業(yè)，專門商討新規(guī)出臺后的應對措施。

據(jù)介紹，現(xiàn)行的電動車行業(yè)標準是1999年國家頒布實施的　《電動自行車通用技術(shù)條件》，凡最高時速大于20公里、整車重量大于40公斤的電動車，都屬于超標電動車。

“隨著近年來電動自行車技術(shù)的改進，車行時速基本達到25公里左右，重量也增加到50公斤，舊標準已無法跟上現(xiàn)實需求，大部分企業(yè)生產(chǎn)的電動車都超標。”林曦告訴記者。

根據(jù)《福建省非機動車管理辦法》規(guī)定，8月1日起，我省境內(nèi)的超標電動車不予登記，不得上道路行駛。《辦法》頒布前購買的超標電動車，將限期淘汰。國家新標準出臺后，再按新標準執(zhí)行。目前，新國標已研究制定并上報。

“福建山地、丘陵多，簡易電動車電機功率小、爬坡速度慢，許多縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的老百姓喜愛重型電動車，而這一群體正是福建生產(chǎn)企業(yè)的主攻方向?！笔∽孕熊囯妱榆囆袠I(yè)協(xié)會副秘書長張俊譽認為，盡管福州、廈門、泉州、漳州、莆田及福安、建陽等地已出臺當?shù)仉妱榆嚬芾硪?guī)定，但其超標禁行的規(guī)定主要在城區(qū)內(nèi)執(zhí)行，《福建省非機動車管理辦法》　則讓禁行令首次覆蓋全省。

調(diào)整方向，迫在眉睫

新國標遲遲未出，禁行令即將施行，電動車生產(chǎn)企業(yè)何去何從？

與浙江臺州、江蘇無錫比，福建并非全國電動車主產(chǎn)區(qū)，生產(chǎn)企業(yè)的總量及規(guī)模并不大。但經(jīng)多年發(fā)展，福建電動車生產(chǎn)企業(yè)中也涌現(xiàn)出心藝、樂比、舒馳、歐派特、華縱等一批著名商標。

“企業(yè)只能積極應對?！备＝ㄐ乃囓嚇I(yè)有限公司銷售總經(jīng)理上官用甫說，許多省內(nèi)老經(jīng)銷商對《福建省非機動車管理辦法》持觀望態(tài)度，這一塊的銷量下滑約10%。他認為，當前，生產(chǎn)企業(yè)要控制好現(xiàn)有超標電動車的存量，減少庫存壓力，同時須豐富產(chǎn)品類型，適應新政策的要求。

記者在采訪中了解到，《福建省非機動車管理辦法》　提出各設區(qū)市可結(jié)合地區(qū)實際制定具體管理措施，大部分小微生產(chǎn)企業(yè)希望地方政府能放寬標準。目前已制定電動車地方標準的地區(qū)，在具體執(zhí)行過程中，均有適當放寬，如福州對電動車重量的限制為空車?。ú缓姵兀〔怀^35公斤。

“這給企業(yè)提供了一定空間，但過分超標的電動車仍面臨被淘汰的命運?！绷株卣J為，面對新政策，福建電動車生產(chǎn)企業(yè)須在進貨渠道、生產(chǎn)工藝等方面做出改變，由過去對接臺州、無錫等重型電動車零配件市場，轉(zhuǎn)向天津、廣州等簡易電動車零配件市場，吸納新技術(shù)，發(fā)展簡易電動車。

此外，“走出去”也是福建電動車生產(chǎn)企業(yè)的一個方向。

泉州市科臣車業(yè)發(fā)展有限公司，2009年起就進軍印度市場，目前在當?shù)氐碾妱榆囦N量已占公司總銷量的一半左右。公司總經(jīng)理陳國有表示，今年他們還將開發(fā)泰國電動車市場。

“在東南亞一帶，電動車產(chǎn)業(yè)有許多新興市場?！绷株嘏e例說，臺灣臺中等地正在淘汰以汽油為燃料的摩托車，倡導騎行電動車，企業(yè)可開展對臺電動車貿(mào)易，拓寬銷售渠道。

鋰電池車，“輕裝”上市

與此同時，隨著低碳出行理念的興起，一種以鋰電池為動力的新型環(huán)保電動車，正悄然步入市場