就在9月17日新能源車補(bǔ)貼新政公布的前夜，東風(fēng)日產(chǎn)剛剛完成一筆國內(nèi)迄今為止最大的單筆電動車交易，在2014年年底前將1000輛啟辰純電動車交付大連市政投入公共系統(tǒng)示范運(yùn)營。事實上，不僅僅是東風(fēng)日產(chǎn)，隨著政策的逐漸明晰，車企紛紛試圖發(fā)揮“連橫”手段，為新能源車盡早落地尋求助力。

新政標(biāo)明“著陸點”

9月13日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰純電動車啟辰e30首次公開試駕在大連舉行。按照大連市政府和東風(fēng)日產(chǎn)于2012年6月簽訂的協(xié)議，東風(fēng)日產(chǎn)將在2014年年底前將1000輛啟辰純電動車交付大連市政投入公共系統(tǒng)示范運(yùn)營，包括出租車領(lǐng)域用車、租賃用車等。此次試駕，意味著啟辰e30在大連試運(yùn)營開啟在即。

2009年，東風(fēng)日產(chǎn)全面啟動“綠色城市計劃”，明確通過與國內(nèi)各城市政府的深度合作，推動電動汽車的導(dǎo)入。從2011年9月起，純電動車聆風(fēng)分別在武漢、廣州、大連投入示范運(yùn)營，截至今年8月底，累計無故障運(yùn)行超57萬公里。

另一方面，今年上海車展，啟辰展出全新純電動概念車viw a，公布了啟辰品牌新能源發(fā)展計劃“V藍(lán)戰(zhàn)略”。而東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)部部長葉磊告訴記者，在之前發(fā)布的V藍(lán)計劃中，啟辰純電動車e30已經(jīng)有了明確的上市計劃，將于2015年之前規(guī)模量產(chǎn)上市。

事實上，由于充電設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并未得到足夠重視，相應(yīng)配套建設(shè)不足成為制約新能源汽車發(fā)展的主要原因之一。對此，此次新的補(bǔ)貼政策明顯向充電設(shè)施傾斜，中央財政對示范城市獎勵資金用途方面的表述為“主要用于充電設(shè)施建設(shè)等方面”。

據(jù)悉，目前大連已建成8座充電站和240個充電樁。至2014年底，大連將按1車1樁比例配建1000個慢速充電樁，并按社會共享原則增建100個快速充電樁。相比以往幾十輛的運(yùn)營規(guī)模而言，此次1000輛啟辰純電動車的運(yùn)營規(guī)模無疑對今后配套設(shè)施提出更好的要求，并為下一步電動車大規(guī)模推廣奠定了基礎(chǔ)。

借勢捅破“窗戶紙”

對需要捅破當(dāng)前導(dǎo)致新能源車前景模糊的“窗戶紙”的車企而言，新政則指明了方向。新政中指出，未來政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域車輛采購要向新能源汽車傾斜。其中，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一規(guī)定可以確保公車采購及其他公共領(lǐng)域率先使用新能源汽車，對新能源汽車確保在公務(wù)市場中的份額數(shù)量也十分有利。9月7日，10輛上汽純電動轎車榮威E50組建成首批新能源汽車中央黨校體驗中心車隊。上汽乘用車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，早在6月初，上海市政府已經(jīng)采購10臺榮威E 50作為機(jī)要通信車輛，分別交付市人大、政協(xié)、市府、市委、機(jī)管局。

獲得利好的不只是上汽乘用車，今年2月，吉利汽車旗下公司華普國潤與康迪車業(yè)成立合資公司，從事投資、研發(fā)、生產(chǎn)、市場推廣及銷售電動汽車業(yè)務(wù)。6月，康迪車業(yè)與吉利汽車聯(lián)合研發(fā)的第一輛純電動轎車JL7001BEV獲得中國工信部批準(zhǔn)。吉利汽車公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良告訴南都記者，合資公司未來主要面對城市公交運(yùn)營提供電動車產(chǎn)品。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹表示，直接補(bǔ)貼到企業(yè)、加大充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼力度以及試點擴(kuò)圍等是新一輪補(bǔ)貼政策的核心內(nèi)容。直補(bǔ)車企有望打破地方保護(hù)，且充電設(shè)施的大力建設(shè)也箭在弦上，補(bǔ)貼政策將會明顯提升新能源汽車的市場競爭力，促進(jìn)銷售。