雖然中國的新車銷售市場已經(jīng)連續(xù)多年在全球居于首位，二手車市場在中國卻還是一個新興市場。

不過，這個市場發(fā)展十分迅速。按照商務(wù)部的數(shù)據(jù)，2013年二手車市場交易總量達到近840萬輛，相當于新車市場交易量的三分之一。而在較為成熟的美國市場，二手車交易量是新車銷量的三倍?？梢哉f，中國的二手車市場空間巨大。

按照汽車5-6年的更新?lián)Q代規(guī)律，全國從2008、2009年前后開始出現(xiàn)新車購車潮，那么隨后的二手車釋放狂潮的開始應(yīng)該在2015年。也就是說，明年就會有一個二手車交易高潮的開始。據(jù)中國流通協(xié)會副秘書長羅磊預測，至2020年，中國二手車市場交易量將突破2000萬輛。

“這是一個超萬億的市場！”業(yè)內(nèi)人士高呼。

正是這種可預期的巨大潛力，讓中國的二手車市場在近兩年之間受到創(chuàng)業(yè)者青睞，在產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)誕生了諸多新商業(yè)模式，并持續(xù)獲得資本市場的密切關(guān)注。

資本市場熱捧二手車

日前，二手車網(wǎng)絡(luò)拍賣平臺優(yōu)信拍宣布，該公司完成新一輪約2.6億美元的巨額融資，投資方包括華平投資集團、老虎環(huán)球基金等多家投資機構(gòu)。而此前，優(yōu)信拍還獲得過君聯(lián)資本、DCM、貝塔斯曼亞洲投資基金（BAI）和騰訊等機構(gòu)的多輪投資。

另一個二手車電商平臺車易拍則在2014年情人節(jié)當天拿到了C輪融資，該公司共獲得紅杉資本領(lǐng)投，晨興創(chuàng)投、經(jīng)緯中國、中信資本等跟投的5000萬美元的投資。而算上A輪和B輪，車易拍累計融資額達到7500萬美元。

這兩家電商深耕于二手車行業(yè)眾多經(jīng)紀公司中間，做的是二手車B2B業(yè)務(wù)。它們是二手車電商平臺的先行者，占據(jù)著市場先發(fā)優(yōu)勢。按照易觀智庫9月1日 發(fā)布的《中國二手車電商市場研究報告2014》所示，上半年二者的交易量占到全部市場份額的近70%。其中車易拍交易量約10萬輛，占48.7%；而優(yōu)信 拍交易量約4萬輛，占19.6%。

面對客戶C端的公司里，比如“車王二手車”，亦融到前國美董事局主席陳曉第一筆投資，而去年年底傳出其又拿到一筆融資的消息；另一家公司——大搜車 在去年5月拿到了百萬美元A輪融資，跟著，當年9月又拿到千萬美元級別B輪紅杉資本等的投資；與大搜車C端寄售模式類似的優(yōu)車誠品，今年年初獲得IDG資 本近千萬美元的A輪融資。

甚至，保險業(yè)巨頭平安集團也投身二手車市場，投資10億元成立了平安好車，立足于車源C1端，以“幫賣”的姿態(tài)同“開新二手車”一樣，做起了二手車生意。

資本市場對二手車行業(yè)的看好，化成熱錢涌入，促使二手車產(chǎn)業(yè)鏈進行商業(yè)模式創(chuàng)新和變革的同時，也暴露出中國二手車市場的不足。

環(huán)節(jié)多 效率低

中國二手車市場，曾是“黃?！鄙罡牡乇P。

大搜車CEO姚軍紅認為，在二手車流通環(huán)節(jié)，每個人能力太小，所以要協(xié)作。在交易鏈條上，左邊是賣車，右邊是買車，中間是一堆黃牛，可能有三個到五 個連接才能到對岸。一輛二手車的交易環(huán)節(jié)，從C1端出手到C2端接手要經(jīng)過許多個B端的傳遞。每個環(huán)節(jié)都在輸出勞動力并增加了交易成本，造成交易效率低 下，交易價格高企?！斑@個產(chǎn)業(yè)鏈的冗長不斷消耗人力成本，帶來巨大的效率下降。”姚軍紅說。

并且，中國的城市之間、城鄉(xiāng)之間巨大的差異導致二手車經(jīng)常發(fā)生遷移的狀況。比如很大的一部分車源在北京賣不動，一定要運到甘肅才能賣得掉；而甘肅城市里車源必須要放到農(nóng)村才能賣得掉。車易拍CEO楊雪劍把中國這種特殊的車輛轉(zhuǎn)移比喻為血液從中央血管到毛細血管的流通。

市場爆發(fā)在即

相較于成熟的美國汽車市場，其新車和二手車的銷售比例已經(jīng)穩(wěn)定在了1:3。作為新車銷售大國，如此龐大的二手車市場比率，中國未來是否能夠達到呢？

中國汽車流通協(xié)會羅磊告訴《上海證券報》記者，美國二手車市場成熟的信用體系和美國更為廣闊的用車環(huán)境造就了美國二手車的繁榮?！懊绹堑貜V人稀， 沒幾個大城市，大家都開車。而我們不一樣，別說都開車，都坐地鐵都放不下，汽車人均占有率更不會達到美國這么高，二手車能達到美國1:3的可能性也不會太 大。而什么時候達到一個平衡呢，我覺得有個前提，基本上維持一個新車銷量不再增長的狀態(tài)，比如2500萬或者2800萬輛/年，而這個時間點可能很快來 到。保有量在不停增長，當達到2500-2800萬輛的年銷量時可能每年的凈增達到2000萬輛。而維持一段時間，等保有量不再增長，也就是進一輛新車報 廢一輛舊車達到完全飽和狀態(tài)時才能達到平衡。這可能需要一定的時間，2030年以后差不多，這個時候二手車市場會達到一個峰值?！?/p>