移動互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，為運(yùn)營商帶來了數(shù)據(jù)流量爆發(fā)式的增長，但是卻出現(xiàn)了增量不增收的問題；另外，龐大的數(shù)據(jù)流量增長，也帶來了能耗的增加，能源支出水漲船高。因此，節(jié)能減排成為運(yùn)營商降低成本的最直接途徑。

語音向數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變 能源支出水漲船高

隨著信息化特別是大數(shù)據(jù)時代的到來，為了滿足市場業(yè)務(wù)發(fā)展，通信運(yùn)營商都在建設(shè)面向未來的網(wǎng)絡(luò)，比如LTE。但隨之而來的能源消耗總量也呈現(xiàn)了較快的增長態(tài)勢。GSMA報告顯示，2012年全球運(yùn)營商總收入約2萬億美元，CAPEX3200億美元，OPEX13600億美元，其中在OPEX中，能源占據(jù)15%～50%。以中國三大運(yùn)營商為例，2012年僅電費支出就達(dá)到66億美元。

數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)爆發(fā)式增長無疑加大了能源的支出。“隨著語音業(yè)務(wù)逐漸向數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)演進(jìn)，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)流量持續(xù)快速的增長，帶來了網(wǎng)絡(luò)能耗的急劇增加。”華為全球技術(shù)服務(wù)部能源轉(zhuǎn)型服務(wù)解決方案總經(jīng)理彭智慧表示。隨著數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的增長，以M為單位的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)取代以K為單位的語音業(yè)務(wù)，使得能源支出水漲船高。

另外，雖然數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)呈現(xiàn)快速增長，但卻面臨著增量不增收的困境。因此，運(yùn)營商觀念開始轉(zhuǎn)變：節(jié)能減排不再僅僅是一種社會責(zé)任，也是降低成本的重要途徑?！拔覀儽仨氁朕k法來控制能耗成本?！迸碇腔壅J(rèn)為。

節(jié)能不是那么簡單：五大問題顯現(xiàn)

雖然節(jié)能減排亟需落地，但也面臨著不小困境。

首先從管理體系來看，能耗標(biāo)準(zhǔn)體系并不完善。“因為通信行業(yè)站點情況非常復(fù)雜，每種站型的功耗都是不一的，例如：3000瓦室內(nèi)、3000瓦室外功耗差別非常大。另外，配套能源供電設(shè)備也是相差非常大的。每個站型到底功耗多少算是標(biāo)準(zhǔn)的？節(jié)能多少是應(yīng)該的？現(xiàn)在在業(yè)界這個標(biāo)準(zhǔn)是非常難確立的，現(xiàn)在這個標(biāo)準(zhǔn)是不完善的。”彭智慧提到，“還有一點就是缺乏統(tǒng)一的能耗管理平臺?！?

另外，從技術(shù)方案來看又存在兩個問題。彭智慧認(rèn)為現(xiàn)在大家談節(jié)能，更多的是買節(jié)能設(shè)備，但這些設(shè)備并不是1+1等于2，或者大于2。因為解決方案過于碎片化，而不是根據(jù)站點規(guī)劃設(shè)計出來的最合適的設(shè)備用到最合適的站點上，缺乏效果的保證。

“還有一個問題是整個站點的能耗跟網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)是缺乏聯(lián)動，因為配套能源設(shè)備是固定的配制，網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)會跟隨終端用戶行為的變化出現(xiàn)"潮汐效應(yīng)"”。

最后，就是缺乏一個比較容易推廣的商業(yè)模式。運(yùn)營商利潤在下降，更加不愿意增加投資，行業(yè)內(nèi)沒有一個能讓各方受益的商業(yè)模式來支撐節(jié)能減排的達(dá)成。

華為提出五層架構(gòu)解決方案

“基于種種問題，華為公司推出了一個五層架構(gòu)的解決方案?！迸碇腔厶岬?。

從最下層來看，主要是部件節(jié)能。華為的節(jié)能部件分為很多模塊，包括供電、配電、溫控、監(jiān)控、主設(shè)備等?！叭缓笫钦军c節(jié)能。我們認(rèn)為節(jié)能最小的單元是通信基站，一個通信基站能耗的大小是可以先規(guī)劃出來的。我們的方案是每個站點節(jié)能KPI是能夠量化的，這樣才能達(dá)到真正節(jié)能減排的目的?！?

再往上層就是網(wǎng)絡(luò)的節(jié)能。站點耗能設(shè)備主要是兩部分，一部分是通信類的主設(shè)備，另外一部分類似于空調(diào)、油機(jī)、電池、電源等耗能的設(shè)備。網(wǎng)絡(luò)節(jié)能就是通過網(wǎng)絡(luò)效能評估，將網(wǎng)絡(luò)的能源跟配套能源能夠動態(tài)的聯(lián)動起來，如網(wǎng)絡(luò)共享、智能休眠等。

“舉個簡單的例子，基站白天的用戶量跟晚上的用戶量差別非常大，晚上的時候有一些載頻就可以關(guān)掉，休眠起來，耗電就非常的少。像北京這個城市，基站覆蓋量是非常大的，基站的建設(shè)都是按照峰值來建的，可能一個區(qū)域建了一千個站。但是正常晚上的情況，可能有500個站就夠了，華為新技術(shù)就可以整站休眠，相應(yīng)的那些配套供電設(shè)備的能耗就會急劇的降低?！迸碇腔叟e例道。

再往上一個層級就是能源的管理。節(jié)能方案部署后，如果想要維持節(jié)能就需要管理手段。運(yùn)營商需要部署一套能源管理平臺，將能耗實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和優(yōu)化。最上面一層就是節(jié)能減排咨詢，包括碳排放的管理，可持續(xù)發(fā)展的咨詢。

從高效部件、整站節(jié)能、網(wǎng)絡(luò)層節(jié)能、能源管理、能源咨詢，華為多層次多維度的應(yīng)對了網(wǎng)絡(luò)能源問題。

據(jù)了解，華為還成立了專門的組織—能源轉(zhuǎn)型服務(wù)，來研究綠色網(wǎng)絡(luò)解決方案。

新商業(yè)模式在試點

“華為的能源解決方案在全球有很多案例。彭智慧表示，“比如在青海某個運(yùn)營商節(jié)能減排項目，每用戶節(jié)能2.96度/年，總節(jié)能收益評估下來，一年能夠節(jié)約196萬人民幣，這個效益對一個省的運(yùn)營商來說還是可以的?！?

其實，節(jié)能減排兌現(xiàn)最主要解決的是商務(wù)模式。“新的商業(yè)模式華為公司也在積極進(jìn)行試點。臺灣某項目我們試點了新的商業(yè)模式，并已初見成效。”