外資品牌和自主品牌蜂擁而至，國(guó)家層面、地方政府持續(xù)出臺(tái)支持政策，車企和周邊配套產(chǎn)業(yè)不斷傳出合作消息，使得戰(zhàn)況紛繁。車企似乎認(rèn)同這樣的觀點(diǎn)：“只有將市場(chǎng)做大，才保證大家都有口飯吃?！?/div>

汽車業(yè)吹響了“金九銀十”的沖鋒號(hào)，其中最響的是新能源汽車。

外資品牌和自主品牌蜂擁而至，國(guó)家層面、地方政府持續(xù)出臺(tái)支持政策，車企和周邊配套產(chǎn)業(yè)不斷傳出合作消息，使得戰(zhàn)況紛繁。車企似乎認(rèn)同這樣的觀點(diǎn)：“只有將市場(chǎng)做大，才保證大家都有口飯吃?！?span style="line-height: 2em; text-indent: 2em;">將市場(chǎng)做大，才保證大家都有口飯吃?！?/span>

但是，新能源汽車的牛市真的要來(lái)了嗎？目前存在的短板，如技術(shù)研發(fā)、降低成本、消費(fèi)者生活習(xí)慣等，能在短期內(nèi)克服嗎？

做大市場(chǎng)大家都有飯吃

關(guān)于新能源汽車的消息最近是層出不窮。

9月11日，特斯拉汽車(TSLA)通過(guò)Twitter發(fā)布消息表示，將在中國(guó)和日本大舉擴(kuò)建超級(jí)充電站。目前特斯拉在北美市場(chǎng)上有112個(gè)充電站，在歐洲有61個(gè)，在日本和中國(guó)有17個(gè)。

9月10日上午，北汽新能源汽車股份有限公司（下稱“北汽新能源汽車公司”）宣布布局華東市場(chǎng)，并給出純電動(dòng)汽車每車5.85萬(wàn)元的企業(yè)“環(huán)?；稹毖a(bǔ)貼。減去國(guó)家和上海市的補(bǔ)貼，一輛北汽E150EV在上海的售價(jià)是8.48萬(wàn)元。

同一天晚上，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司宣布旗下品牌啟辰晨風(fēng)在上海正式上市銷售，該車推出3款車型，售價(jià)在26.78萬(wàn)元-28.18萬(wàn)元之間。

9月9日，江淮汽車股份有限公司（下稱“江淮汽車公司”）也宣布江淮iev4在上海上市，售價(jià)僅為7.48萬(wàn)元。

時(shí)間再往前推，9月3日，臺(tái)灣鴻海集團(tuán)（富士康母公司）總裁郭臺(tái)銘在第二屆晉商大會(huì)上稱，鴻海集團(tuán)將在山西進(jìn)行投資，充分利用豐富的自然資源，發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)。

此前，新能源汽車比亞迪e6、即將上市的騰勢(shì)電動(dòng)車也不斷放出消息。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長(zhǎng)2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已超過(guò)上年全年數(shù)量。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8507輛和8700輛。

新能源汽車市場(chǎng)欣欣向榮，車企信心十足。北汽新能源汽車公司總經(jīng)理鄭剛在9月10日與眾多充電產(chǎn)業(yè)公司簽訂了合作協(xié)議。他表示，以北京推廣新能源汽車的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，市場(chǎng)不會(huì)差。

比亞迪汽車股份有限公司總裁王傳福在接受媒體采訪時(shí)表示，更多車型的加入有利于把新能源汽車的市場(chǎng)共同做大，只有先把市場(chǎng)做起來(lái)，各家車企在這一領(lǐng)域才有更大的發(fā)展空間。

短板急需攻克

新能源汽車今年上半年的產(chǎn)銷量相比去年有較大增長(zhǎng)，但是市場(chǎng)占有率與燃油車仍存在差距。新能源汽車既存在車企本身的研發(fā)能力、成本過(guò)高問(wèn)題，也包括城市規(guī)劃、消費(fèi)者出行習(xí)慣等問(wèn)題。

消費(fèi)者選車注重的首先還是安全問(wèn)題。上海市民陳先生近日去4S店試駕了一輛某自主品牌的電動(dòng)汽車，讓他略感失望。陳先生說(shuō)，七八萬(wàn)元的車配置沒(méi)有安全氣囊就夠讓人感覺(jué)不安全的了，速度到了90公里/小時(shí)竟然還感覺(jué)到“飄”，不知道是車身太輕還是別的原因。

而價(jià)錢(qián)也是不少消費(fèi)者要考慮的重大因素。目前新能源汽車市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)大多在10萬(wàn)元到30萬(wàn)元之間，考慮到9月1日開(kāi)始實(shí)行的部分車輛享受免購(gòu)置稅的政策，再去掉國(guó)家和地方政府的補(bǔ)貼，車價(jià)也要在7萬(wàn)元-20多萬(wàn)元。而七八萬(wàn)元已經(jīng)夠買一輛普通配置的合資車。

上海市民鄭偉明先生最近正打算購(gòu)入一輛電動(dòng)汽車。他表示，自己試駕過(guò)多款電動(dòng)汽車，自己考慮電動(dòng)汽車的主要原因是在上海不用花錢(qián)上牌照，未來(lái)也不擔(dān)心限行。最重要的則是使用起來(lái)便宜，每公里在1毛錢(qián)以內(nèi)。當(dāng)然維修費(fèi)用比較貴。

據(jù)鄭先生的觀察，身邊同事或者鄰居，說(shuō)到買車，幾乎沒(méi)有人提到要買新能源車，除了價(jià)錢(qián)貴外，他認(rèn)為很多人是沒(méi)有駕駛新能源車的習(xí)慣，“如果他們嘗到甜頭（省錢(qián)），肯定樂(lè)意買，而且會(huì)越來(lái)越喜歡。”