隨著租賃模式逐漸被市場認(rèn)同，越來越多的新能源汽車廠商開始與汽車租賃公司展開合作。同時，隨著今年以來新能源汽車?yán)谜呙芗雠_，新能源車租賃業(yè)務(wù)備受矚目。

有觀點認(rèn)為，一方面相關(guān)稅收的傾斜降低了新能源車采購的成本；另一方面，地方保護政策的破除也讓跨城市的汽車租賃和采購更具可行性。因此，更多的新能源汽車廠商開始參與電動車商業(yè)模式的探索，而成本較低、容易被消費者接受的租賃模式成為主要推廣模式之一。

政策鼓勵在新能源汽車推廣中探索多種租賃模式

目前，基于新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施不完善和成本過高的現(xiàn)狀，從近期一些推廣政策措施來看，由政府引導(dǎo)，市場競爭拉動，以公用、租賃帶動私用，仍是新能源汽車市場破局的一條主線思路。當(dāng)前最為有效帶動私用市場的無疑是租賃模式，這種模式使得消費者通過租賃公司，只需付出較少的成本就能深入體驗新能源汽車，進而撬動私人消費市場。

2014年7月21日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，要求積極引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式。在公共服務(wù)領(lǐng)域探索公交車、出租車、公務(wù)用車的新能源汽車融資租賃運營模式，在個人使用領(lǐng)域探索分時租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等模式，及時總結(jié)推廣科學(xué)有效的做法。

在政策的鼓勵下，各地方政府的新能源汽車推廣方案也紛紛出臺，多數(shù)城市明確表示將探索租賃模式推廣新能源汽車。目前，北京、上海、杭州、蕪湖、成都、寧波等十多個城市已開始推行電動汽車租賃模式。企業(yè)方面，上汽、北汽、康迪等汽車企業(yè)也在大力推廣。

在推廣方式上，許多生產(chǎn)新能源汽車的企業(yè)開始選擇與租賃公司合作。比如北汽與世界第二大汽車租賃公司法興華寶簽訂采購協(xié)議、比亞迪與全球最大汽車租賃公司赫茲國際汽車租賃有限公司簽約、上汽乘用車與一嗨租車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議等。

目前，在新能源汽車推廣初期，消費者對車輛性能、電池可靠性、使用便捷性顧慮較多，租賃模式將成為提升公眾認(rèn)知度的重要手段。若這種租賃模式能有效運營，將會對新能源汽車的推廣應(yīng)用產(chǎn)生重要推動作用。

新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)大多選擇與租賃公司合作

2014年8月29日，上汽乘用車與一嗨租車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布達成首批上千輛榮威新能源汽車的采購協(xié)議，包括插電式混合動力轎車榮威550 PLUG-IN和純電動轎車榮威E50。這也是國內(nèi)亦今為止最大一筆新能源汽車租賃單，一嗨租車選擇上汽或許與9月1日起上汽榮威多款新能源汽車進入免征車輛購置稅名單有關(guān)。

同時值得關(guān)注的是，此次一嗨租車采購上汽榮威新能源汽車絕大部分車型都是插電式混合動力轎車榮威550 PLUG-IN，可見租賃市場非?？春貌咫娛交靹榆囆?對充電樁等配套設(shè)施的依賴度低，長途出行電用完后可自動切換為混合動力模式"等優(yōu)點。

6月底，北汽新能源汽車股份有限公司與富士康科技集團簽約，雙方共同出資1億人民幣，合資成立北京恒譽新能源汽車租賃有限公司，并收購了北京的易卡租車和杭州的車紛享，試圖建立全國最大的電動車分時租賃公司。目前，恒譽公司已進入運營籌備階段，計劃于9月份正式投入運營。

值得注意的是，盡管該分時租賃公司是由北汽新能源投資建設(shè)的，但在運作上采取的是開放式的形式，租賃的車輛不僅包括北汽自己的車輛，還將包括特斯拉、寶馬等純電動汽車。

此前，榮威E50、華晨寶馬之諾等多款新能源車型已經(jīng)嘗試用租賃的方式來探索市場。對于消費者來說，在新能源汽車還未普及之時，通過租賃來體驗和使用新能源汽車，將有助于打消自身對新能源車技術(shù)、充電設(shè)施及安全性等的顧慮，要比直接購買更具吸引力。

國內(nèi)主營新能源汽車租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)一覽

上汽/一嗨合作

2014年8月29日簽約

上汽乘用車與一嗨租車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布達成首批上千輛榮威新能源汽車的采購協(xié)議，包括插電式混合動力轎車榮威550PLUG-IN和純電動轎車榮威E50。這也是國內(nèi)亦今為止最大一筆新能源汽車租賃單，一嗨租車選擇上汽或許與9月1日起上汽榮威多款新能源汽車進入免征車輛購置稅名單有關(guān)。