前5月增長近3倍 下半年它們是亮點

　　當(dāng)各大車企不斷加碼新能源車，新能源的爆發(fā)期即將到來。

　　近日，大眾集團與上汽集團簽署協(xié)議稱，未來四年將投產(chǎn)15款新能源車，包含插電混動車與純電動車；而上海通用、日產(chǎn)、豐田等跨國汽車集團，也都紛紛發(fā)布新能源汽車戰(zhàn)略，一批戰(zhàn)略新車將相繼投產(chǎn)積極入市。再加上自主車企在新能源車領(lǐng)域的不遺余力，新能源車已然登堂入室，不再只是吆喝了。

　　微增長下唯新能源增速迅猛

　　根據(jù)工信部網(wǎng)站消息，2015年5月，新能源汽車生產(chǎn)1.91萬輛，同比增長3倍。2015年1-5月，新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)5.36萬輛，同比增長近3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)2.58萬輛，同比增長近3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)1.37萬輛，同比增長3倍。

　　5月新能源車銷售增長較猛，新能源乘用車銷量銷1.08萬輛，同比增速達到1.9倍，環(huán)比增長30%。其中插電混合動力持續(xù)爆發(fā)式增長，銷量達到4316輛，1-5月的新能源乘用車銷量3.83萬輛。插電混動主要是以A級車為主，比亞迪秦和榮威550是絕對的主力。而以寶馬5系為代表的合資品牌的高端插電混動車型表現(xiàn)也是很好的。

　　盡管近年來汽車市場整體進入微增長，但新能源車卻一枝獨秀，增長迅猛，自2014年開始便體現(xiàn)出快速增長的勢頭。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2014年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為7.85萬輛和7.48萬輛，分別同比增長3.5倍和3.2倍;2015年一季度新能源汽車產(chǎn)銷量分別為2.73萬輛和2.66萬輛，分別同比增長2.9倍和2.8倍，我國新能源汽車市場進入高速增長期。

　　車企、政策齊加碼

　　新能源的迅猛增長來源于政策持續(xù)加碼。近日，國務(wù)院正式印發(fā)《中國制造2025》，大力推動節(jié)能與新能源汽車等十大重點領(lǐng)域，再次從國家戰(zhàn)略層面重申發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要性與必要性。而2015年4月29號四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》更是明確了未來5年的中央財政對購買新能源的補助，為新能源發(fā)展注入強心劑。

　　在新能源汽車政策不斷加碼下，各大車企也加大投入。近日，大眾集團與上汽集團簽署協(xié)議，未來四年內(nèi)將有15款新能源車型在華投產(chǎn)，其中包含插電混動車與純電動車。消息顯示，到2019年，上海大眾投產(chǎn)的首款插電混動車將是一款定位高于帕薩特的C 級車，而電動車則將是由雙方共同基于朗逸開發(fā)的緊湊級電動車，將在安亭生產(chǎn)基地投產(chǎn)。

　　除了上海大眾，上海通用、豐田、日產(chǎn)等跨國企業(yè)，也紛紛發(fā)布了自己在中國市場的新能源戰(zhàn)略。上海通用除了已經(jīng)在4月份上海車展亮相的凱迪拉克CT6插電式混合動力技術(shù)，2017年1季度，將發(fā)布一款增程式的混合動力車，純電動續(xù)航能達到100公里以上。2018年4季度，上海通用將發(fā)布一款由泛亞和GM 聯(lián)合開發(fā)的插電式混合動力車。

　　自主品牌車企，除了比亞迪外，上汽集團、北汽新能源、長安汽車、奇瑞汽車都將加大新能源車的投入，據(jù)粗略統(tǒng)計，今年有近20款新能源汽車精品搶先上市。其中，今年下半年北汽新能源將要發(fā)布6款車型，長安汽車在新能源領(lǐng)域規(guī)劃有2款車型，奇瑞汽車也將推出一款插電式混合動力車。另外，奇瑞新能源也將在株洲建設(shè)年產(chǎn)5-10萬臺新能源汽車生產(chǎn)基地。屆時，包括在售的奇瑞eQ、艾瑞澤3 EV和艾瑞澤7PHEV均有望在此進行投產(chǎn)。